[发明专利]K形保持架轴承

说明书

技术领域

本发明涉及轴承技术领域，特别涉及一种K形保持架轴承。

背景技术

在现有技术中，K形保持架轴承包括保持架和位于保持架内的滚动体，K形保持架轴承主要应用于齿轮箱或汽车的变速器。通常，K形保持架轴承套装在杆状件上，并为环形孔包围，其中环形孔的内圆周面作为K形保持架轴承的滚动体的滚道，K形保持架轴承包围的杆状件外圆周面作为K形保持架轴承的滚动体的另一滚道。现有K形保持架轴承的保持架沿周向方向具有开口，在装配前，保持架的开口打开，K形保持架轴承沿杆状件径向方向套装在杆状件上。在装配后，将开口周向两侧的保持架部分对接合拢。

参照图1、图2，现有K形保持架轴承的保持架包括：同轴的两侧环1、2；位于两侧环1、2之间且沿保持架周向间隔分布的多个横梁3，与保持架的开口相邻的两横梁分别定义为第一横梁31和第二横梁32；

在第一横梁31上设置有两个连接件4、第二横梁32上设置有两个连接件4，同一横梁上的两个连接件4沿轴向间隔分布，所有连接件4沿保持架周向一一相对。结合参照图3，每个连接件4包括：板状体41，板状体41具有沿保持架径向相向的两板面；位于板状体41一板面上的凸部42。在周向相对的两连接件4中，其中一凸部42位于板状体41朝向保持架内侧的板面上，另一凸部42位于板状体41朝向保持架外侧的板面上，同时两板状体41具有凸部42的板面沿保持架径向方向贴合，两凸部42沿保持架轴向方向相抵，以实现保持架的开口合拢。这样，周向相对的两连接件4借助两板状体41实现相互径向限位，两连接件4借助两凸部42实现互相轴向限位。图2中虚线表示凸部的位置，凸部为板状体遮挡而不可见。

但是，现有技术不能实现保持架周向预紧。对周向相对的两连接件，却无法实现周向限位，当K形保持架轴承工作并振动时，保持架在连接件的接合位置处会沿周向方向松动甚至断开，这严重影响机器正常工作。

发明内容

本发明解决的问题是，现有技术不能实现保持架周向预紧。当K形保持架轴承工作并振动时，保持架在连接件的接合位置处会沿周向方向松动甚至断开，这严重影响机器正常工作。

为解决上述问题，本发明提供一种K形保持架轴承，该K形保持架轴承包括保持架，所述保持架沿周向方向具有开口，所述保持架包括：同轴的两侧环；位于所述两侧环之间且沿周向间隔分布的多个横梁，所述横梁的两端分别与两侧环连接，与所述开口相邻的横梁分别定义为第一横梁和第二横梁；在所述第一横梁上设置有至少一个连接件，在所述第二横梁上设置有至少一个连接件，所有连接件伸入至所述开口中，且第一、第二横梁上的连接件沿保持架周向一一相对；在周向相对的两连接件中，其中一连接件具有插块，另一连接件具有凹槽，所述插块能够插设于所述凹槽中；所述凹槽包括第一侧面和第二侧面，所述第一侧面沿保持架周向方向朝向凹槽所在横梁、且能够对插块进行周向限位，所述第二侧面沿保持架轴向方向朝向一所述侧环、且能够对插块进行轴向限位。

可选地，在所述第一横梁上设置有两个连接件，在所述第二横梁上设置有两个连接件；在具有凹槽的两连接件中，其中一个连接件的凹槽的第二侧面和另外一个连接件的凹槽的第二侧面分别朝向两不同侧环。

可选地，所述第一侧面和第二侧面在垂直于保持架中轴线的平面上的投影具有重叠部分。

可选地，所述凹槽还包括第一表面，所述第一表面与保持架中轴线平行、且能够对插块进行径向限位。

可选地，在具有凹槽的两个连接件中，其中一个连接件的凹槽的第一表面和另外一个连接件的凹槽的第一表面分别朝向两相反方向。

可选地，定义具有插块的连接件为第一连接件、具有凹槽的连接件为第二连接件；所述第一连接件包括：第一板状体，所述第一板状体具有沿保持架径向相向的两第一板面、沿保持架轴向相向的两第三侧面，所述第二连接件包括：第二板状体，所述第二板状体具有沿保持架径向的两第二板面、沿保持架轴向相向的两第四侧面；所述插块位于一第三侧面上、且沿保持架轴向方向凸出，所述凹槽位于一第二板面中、且具有沿保持架轴向方向延伸至一第四侧面的开口，所述插块所在第三侧面和所述凹槽沿轴向方向的开口分别朝向两侧环；或者，所述插块位于一第一板面上、且沿保持架径向方向凸出，所述凹槽位于一第二板面中，所述插块所在第一板面和所述凹槽所在第二板面中，其中一板面朝向保持架沿径向方向的内侧、且另一板面朝向保持架沿径向方向的外侧。