[发明专利]无缝线路基本温度力及伸缩附加力的分离监测方法

说明书

技术领域

本发明涉及轨道建设技术领域，特别是无缝线路基本温度力及伸缩附加力的分离检测方法。

背景技术

在现有技术中，采用应变计测量无缝线路基本温度力及伸缩附加力的方法仅在华东交通大学冯邵敏在其硕士论文《高速铁路长大桥梁无砟轨道无缝线路纵向力监测与分析》中提出，但是其测试原理是错误的，无法直接将钢轨的基本温度力及伸缩附加力进行区分，存在着应用应变计测量技术无法实现基本温度力与伸缩附加力的分离的缺点。

发明内容

鉴于现有技术的缺点，本发明的目的是设计一种无缝线路基本温度力及伸缩附加力的分离监测方法，使之能克服现有技术的不足。

本发明目的可通过如下手段实现：

无缝线路基本温度力及伸缩附加力的分离监测方法，基于双向应变法，将无缝线路监测测点分别布设在桥上无缝线路的不同位置以及桥梁外侧一定范围外的路基上，即：

1)在路基上采用应变计测试钢轨纵向力为F_l，在桥针对各测点采用相同的方法获得各测点基本温度力与附加伸缩力的合力F_bi(i表示测点编号)；

2)桥上测点的测试结果采用下式，即得桥上各测点对应伸缩附加力分别为：

F_fi＝F_bi-F_t＝F_bi-F_l

式中，F_t为基本温度力。

所述桥梁外侧一定范围外是指距桥台的距离为80米+桥梁边跨跨度范围以外的路基部分。

本发明方法应用应变计测量技术实现基本温度力与伸缩附加力的分离监测，简单方便地获取无缝线路伸缩附加力和基本温度力。

附图说明：

图1为本发明方法具体操作方法流程图，

图2为本发明现场测量布置示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的详述。

在本发明中，将无缝线路监测测点分别布设在桥上无缝线路的不同位置以及桥梁外侧一定范围外的路基上(距桥台的距离约为80+桥梁边跨跨度)。依据无缝线路纵向力的测试原理可以得到不同测点位置处钢轨的纵向力，对于路基上由于未受到桥梁伸缩的影响其测量的即为钢轨中的基本温度力，在桥上的测点则测量的为基本温度力与附加伸缩力的合力，因此将桥上测点的测试结果与路基上的测试结果相减，即得到桥上无缝线路的伸缩附加力，这样就可以将无缝线路伸缩附加力与基本温度力区别开。其过程如图1所示。

使用本发明方法，对于远离桥梁的路基上无缝线路，由于没有受到桥梁伸缩的影响，因此其对应的钢轨纵向力即为基本温度力，但是对于桥上无缝线路不仅钢轨自身温度变化在钢轨中产生基本温度力，桥梁温度变化也会在钢轨中产生附加力，因此采用应变计测试的结果为两者的合力。如图2所示，图中也给出了路基上钢轨纵向力测试位置的要求。

上述针对较佳实施例的具体描述，本领域的普通技术人员将会意识到，这里所述的实施例是为了帮助读者理解本发明的原理，应被理解为发明的保护范围并不局限于这样的特别陈述和实施例。凡是根据上述描述做出各种可能的等同替换或改变，均被认为属于本发明的权利要求的保护范围。