[发明专利]一种液压刹车制动器的塑料油杯装置

说明书

技术领域

本发明涉及摩托车、助力车等把手液压刹车制动器，确切的说是液压刹车制动器上的油杯装置，确切的说一种液压刹车制动器的塑料油杯装置。

背景技术

摩托车、助力车等其前刹制动操作一般设置在把手上，称为把手刹车；现有把手刹车通常采用液压泵替代传统的拉索结构。现有液压刹车制动器通常包括有制动主泵体，制动主泵体上设有油杯装置，以及控制油杯装置内的刹车油的柱塞阀组件；油杯装置包括有带有储油腔的油杯主体，油杯主体与制动主泵体一体铸造成型，油杯主体口部盖设有油杯盖，油杯盖与油杯主体口部设置有橡胶油杯垫形成密封。

现有结构的油杯装置主要为金属材质铸造成型，其油杯主体与制动主泵体一体铸造加工形成；其存在如下缺陷：1）油杯主体与制动主泵一体铸造成型，成型加工难度大，加工制造存在不便；2）油杯为金属铸件，存在材料成本高，造成油杯的生产成本高；3）油杯主体与制动主泵一体铸造成型，在油杯出现开裂损坏时，无法二次维修，造成整个刹车制动器的报废，造成资源的浪费。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种加工方便，成本低廉，便于维修更换的液压刹车制动器的塑料油杯装置，同时具有装配方便，密封性好的优点。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种液压刹车制动器的塑料油杯装置，包括有制动主泵体、带有储油腔的油杯主体，以及盖设在油杯主体上储油腔口部的油杯盖，所述油杯盖与油杯主体上储油腔口部之间设有油杯垫，其特征在于：所述的油杯主体为塑料注塑成型的塑料件，油杯主体底部向下延伸有定位柱，定位柱上设有与储油腔连通的通油孔道，所述制动主泵体上设有供油杯主体安装的油杯基座，油杯基座上设有定位座孔，定位座孔底部设有通向柱塞阀组件的进、出油孔，所述油杯主体底部的定位柱密封插装在油杯基座的定位座孔内，油杯主体底部支承在油杯基座上，油杯主体可拆卸安装在油杯基座上。

上述技术方案提供了一种油杯主体为塑料注塑件的塑料油杯装置，其与制动主泵体分体设置，采用可拆卸安装，方便对油杯主体的加工成型，同时也降低了制动主泵体的成型难度，加工上大大降低了难度，提高生产效率，同时采用分体加工，便于对加工精度的控制，便于对生产质量的提高；而且在油杯出现损坏时，可将油杯主体拆下进行更换，避免传统油杯装置无法维修以及整个制动器报废的缺陷，提高资源的利用，油杯主体采用塑料件，降低了材料成本，这样同时也降低了油杯的更换成本；而且利用油杯主体上的定位柱插装在油杯基座上形成定位安装，方便了油杯主体定位安装在油杯基座上，装配方便，而且油杯主体内的制动液依靠定位柱上通油孔道对制动液起动导向作用，同时方便油杯主体与油杯基座之间的密封装配，提高密封性，避免漏液现象。

本发明进一步设置为：所述油杯主体位于口部一端设有外螺纹部，所述油杯盖螺纹旋装在油杯主体的外螺纹部上。

通过采用上述技术方案，方便油杯盖安装在油杯主体上，便于油杯的组装装配。

本发明进一步设置为：所述油杯垫包括有桶状橡胶垫体和硬质压盖，所述桶状橡胶垫体包括插入油杯主体的储油腔内的垫体主体，以及垫体主体口部边缘向外延伸形成的环形垫圈体，环形垫圈体垫设在油杯主体端口与油杯盖之间，垫体主体包括有筒状外围，筒状外围轴向一端与环形垫圈体连接，筒状外围边另一端设有封闭底片，所述硬质压盖盖设在桶状橡胶垫体口部并形成缓冲气腔，硬质压盖包括有将缓冲气腔口部封闭的片状部，片状部轴向延伸有嵌入缓冲气腔内对垫体主体的筒状外围形成支撑的嵌环，片状部外沿宽出所述嵌环形成盖设在环形垫圈体上的沿边，所述硬质压盖的片状部上设有贯通孔，所述片状部与油杯盖底壁贴合的端面上设有泄气槽，所述贯通孔一端通向缓冲气腔，贯通孔另一端与泄气槽连通。

通过采用上述技术方案，油杯垫采用桶状橡胶垫体和硬质压盖组装形成，硬质压盖对桶状橡胶垫体形成支撑，桶状橡胶垫体实现油杯主体口部的完全封闭，达到对储油腔良好的密封效果，而桶状橡胶垫体上盖上硬质压盖形成一个缓冲气腔，则油杯主体内的储油腔内制动液汽化时，储油腔内压力增大，便可推压桶状橡胶垫体的封闭底片，压缩缓冲气腔，缓冲气腔内的空气经贯通孔和泄气槽以及油杯盖与油杯主体之间螺纹配合的缝隙排向大气，从而达到储油腔内的气压稳定，再保证油杯盖与油杯主体之间密封装配可靠性的同时，避免储油腔内因液化而内部气压过大，而爆炸和胀裂的隐患，提高安全性。