[发明专利]一种车载取力发电系统的保护系统

权利要求书

1.一种车载取力发电系统的保护系统，其特征在于包括：硬件监测模块与DSP处理模块；

硬件监测模块包括四个并行子模块，分别为：转速低监测模块、过流监测模块、蓄电池电压低监测模块和过热监测模块；

转速低监测模块完成车载取力发电系统发动机转速低监测，转速低监测模块的输入为与车载取力发电系统输出电压成反比的电压值，转速越低，则转速低监测模块的输入越高；若转速低监测模块的输入的电压值大于预设的电压阈值，则转速低监测模块输出一个高电平信号，若转速低监测模块的输入的电压值低于预设的电压阈值，则输出一个低电平信号；

过流监测模块完成车载取力发电系统过流监测，若车载取力发电系统过流，则过流监测模块输出一个高电平信号，若车载取力发电系统不过流，则输出一个低电平信号；

蓄电池电压低监测模块完成车载蓄电池电压低监测，若车载蓄电池电压低于预设的低电压阈值，则蓄电池电压低监测模块输出一个高电平信号，若车载蓄电池电压高于预设的高电压阈值，则输出一个低电平信号；所述车载蓄电池为车载取力发电系统控制电路的直流电源；

过热监测模块完成车载取力发电系统过热监测，若车载取力发电系统温度大于90℃，则过热监测模块输出一个高电平信号，若车载取力发电系统温度小于90℃，则输出一个低电平信号；

硬件监测模块的四个并行子模块完成硬件监测后，将生成的四个电平信号输入到DSP处理模块；

DSP处理模块包括四个串行子模块，分别为：转速低保护模块、过流保护模块、蓄电池电压低保护模块和过热保护模块；

DSP处理模块接收硬件监测模块输入的四个电平信号，转速低保护模块读取转速低监测模块输出的电平信号，若为高电平，则转速低保护模块开始工作，切断车载取力发电系统的输出，若为低电平，则转速低保护模块不工作；

过流保护模块读取过流监测模块输出的电平信号，若为高电平，则过流保护模块开始工作，切断PWM逆变输出，若为低电平，则过流保护模块不工作；

蓄电池电压低保护模块读取蓄电池电压低监测模块输出的电平信号，若为高电平，则蓄电池电压低保护模块开始工作，使车载取力发电系统停止工作，若为低电平，则蓄电池电压低保护模块不工作；

过热保护模块读取过热监测模块输出的电平信号，若为高电平，则过热保护模块开始工作，关断PWM逆变输出，若为低电平，则过热保护模块不工作；

若DSP处理模块的四个子模块均不工作，则车载取力发电系统正常工作，若DSP处理模块的四个子模块中有一个或者多个工作，则车载取力发电系统停止工作。

2.根据权利要求1所述的一种车载取力发电系统的保护系统，其特征在于：所述蓄电池电压低监测模块包括蓄电池电压、电压比较点、分压网络、正反馈网络、比较器和滤波单元；

蓄电池电压经过分压网络产生滞环比较电压，与电压比较点及正反馈网络和比较器构成滞环比较器，调节正反馈网络的阻容值，令滞环宽度为2V，上阈值为11V，下阈值为9V，滞环比较器输出端经过滤波单元，进一步滤除噪声干扰，

当蓄电池逐步放电，电压从12V高逐渐下降至9V时，滞环比较器输出高电平，当蓄电池逐步充电，电压升高至11V时，滞环比较器输出低电平，滞环比较器避免了蓄电池电压在单点比较情况下出现的反复报警和解除的问题。

3.根据权利要求1所述的一种车载取力发电系统的保护系统，其特征在于：所述过热监测模块包括：温度传感器、电阻分压网络、滞环比较器和滤波器，

其中温度传感器输出与功率驱动单元温度成线性的电压值并将电压值输入到滞环比较器的正端，根据预先设定的报警温度值调整电阻分压网络，电阻分压网络的输出与电阻成正比，电阻越大产生电压值越高，产生电压值并将电压值输入到滞环比较器的负端，若滞环比较器正端的电压值大于滞环比较器负端的电压值，滞环比较器翻转，输出高电平，若滞环比较器正端的电压值小于或等于滞环比较器负端的电压值，滞环比较器不翻转，输出低电平，滞环比较器输出的电平信号经过低通滤波后输入至DSP处理模块。