[发明专利]一种多功能汽车挡泥板装置有效
| 申请号: | 201410286684.6 | 申请日: | 2014-06-25 |
| 公开(公告)号: | CN104029741A | 公开(公告)日: | 2014-09-10 |
| 发明(设计)人: | 王丽娟;蒋鑫;卫琪;齐鹏飞 | 申请(专利权)人: | 河南科技大学 |
| 主分类号: | B62D25/16 | 分类号: | B62D25/16;B60R19/42 |
| 代理公司: | 洛阳公信知识产权事务所(普通合伙) 41120 | 代理人: | 罗民健 |
| 地址: | 471000 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 多功能 汽车 挡泥板 装置 | ||
技术领域
本发明涉及汽车挡泥板技术领域,具体涉及一种多功能汽车挡泥板装置。
背景技术
随着汽车走进千家万户,人们生活的便利性得到了极大的提升。现有的汽车在下雨天或者泥水较多的地方走过后,车身通常不可避免的会有泥沙等物粘附,下车的时候车身下部的泥沙一不小心就会蹭到人们的裤腿上,给人们的出行添了许多麻烦。另外,当在狭窄的胡同开车穿行时,由于车身没有防护装置,车门容易被墙或者石墩等物刮花,这让人很无奈又很难避免。现有的汽车挡泥板安装在车轮处,以阻挡车轮甩出的泥沙溅到车身上,但不能解决上述两种情况碰到的问题。
发明内容
本发明的目的就是提供一种多功能汽车挡泥板装置,其能够减少泥沙溅到车身上,并能够防止在下车时车身上的泥沙蹭到人们的衣物上,还可以保护车身在狭窄的地方穿行时不受损害。
为实现上述目的,本发明的技术方案为:一种多功能汽车挡泥板装置,包括设置在汽车车架底部且位于前、后车轮之间的挡泥板,挡泥板与车架活动连接,并能够从车体的侧面伸出,挡泥板的底面设置有倾斜的滑槽,滑槽内设有滑动块,滑动块通过连接杆与汽车上设置的侧滑门连接,并能够随侧滑门的开合沿汽车前后方向水平运动,以驱动挡泥板收缩或伸出,所述滑槽的倾斜方向使挡泥板在侧滑门打开过程中向车底收缩,在侧滑门关闭过程中从车底伸出。
所述车架底部设置有支撑板,挡泥板的两端滑动设置在支撑板上。
有益效果:本发明在车架底部设置了挡泥板,其在汽车穿行时伸出在车体的两侧,这样在汽车行驶过程中前轮甩出的泥沙就会全部被挡泥板挡住,而不会溅到车身上。并且,在汽车拐弯或者在狭窄的道路行驶时,伸出的挡泥板可以起到防止车身与墙体等物发生刮擦的作用。下车时挡泥板可以收缩到车架底部,因此,其上面的泥沙也不会蹭到人们的衣物上,由此,本发明的挡泥板装置的功能变得多样化,具有多功能防护效果。
附图说明
图1为本发明应用到汽车上的主视图。
图2为本发明在汽车侧滑门关闭时的俯视图。
图3为本发明在汽车侧滑门打开时的俯视图。
图4为本发明在汽车侧滑门打开时的仰视图。
图中标记为:1、车体,2、车门滑动槽,3、车轮,4、侧滑门,5、挡泥板,6、滑动块,7、支撑板,8、后视镜,9、前拉门,10、滑槽。
具体实施方式
如图所示,一种多功能汽车挡泥板装置,包括设置在汽车车架底部且位于前、后车轮之间的挡泥板5,挡泥板5与车架活动连接,并能够从车体1的侧面伸出,挡泥板5的底面设置有倾斜的滑槽10,滑槽10内设有滑动块6,滑动块6通过连接杆与汽车上设置的侧滑门4连接,并能够随侧滑门4的开合沿汽车前后方向水平运动,以驱动挡泥板5收缩或伸出,所述滑槽10的倾斜方向使挡泥板5在侧滑门4打开过程中向车底收缩,在侧滑门4关闭过程中从车底伸出。其中,滑动块6应嵌在滑槽10内,两者结构应相互配合,不能使滑动块6与滑槽10发生分离。
侧滑门4打开过程中,滑动块6随侧滑门4一起移动,进而通过滑槽10的作用带动挡泥板5向车底收缩,挡泥板5的运动方向与侧滑门4的运动方向是垂直的。当侧滑门4完全打开时,挡泥板5应保证完全收缩在车底,此时下车时车身上的泥沙不会蹭到衣物上。
当侧滑门4完全关闭时,挡泥板5从车底伸出的最大宽度不大于汽车后视镜8伸出车体1的距离,从而不影响汽车的通过性。
所述车架底部设置有支撑板7,挡泥板5的两端滑动设置在支撑板7上。
挡泥板5可以采用不锈钢板包橡胶边制成,牢固结实。
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