[发明专利]一种差速耦合自动变速器有效

专利信息
申请号: 201410285396.9 申请日: 2014-06-24
公开(公告)号: CN104019195A 公开(公告)日: 2014-09-03
发明(设计)人: 何东 申请(专利权)人: 何东
主分类号: F16H3/44 分类号: F16H3/44;F16H57/023;F16H63/30
代理公司: 东莞市华南专利商标事务所有限公司 44215 代理人: 梁年顺
地址: 523002 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 种差 耦合 自动变速器
【权利要求书】:

1.一种差速耦合自动变速器,包括有操作控制系统、动力输入轴、行星齿轮架构、作为动力输出的主传动轴、副传动轴以及减速齿轮组,所述动力输入轴的一端与发动机的曲轴连接,其另一端与行星齿轮架构的行星齿轮支架连接;其特征在于:所述主传动轴的左端与行星齿轮架构的太阳轮连接,且主传动轴的左端还活动设置有套轴,所述套轴的一端与行星齿轮架构的外齿圈连接,在套轴的另一端连接有离合器和耦合器,所述操作控制系统通过离合器和耦合器控制主传动轴与副传动轴之间的动力传输,所述减速齿轮组包括有第一减速齿轮组和第二减速齿轮组,在第一减速齿轮组与第二减速齿轮组之间设置有可左右移动的直齿套筒,所述直齿套筒活动套接于副传动轴上,通过移动直齿套筒选择减速齿轮组实现动力输出。

2.根据权利要求1所述的一种差速耦合自动变速器,其特征在于:所述耦合器包括有主动耦合轮盘和被动耦合轮盘,所述主动耦合轮盘连接于套轴的右端,被动耦合轮盘套接于主传动轴上,且主动耦合轮盘与被动耦合轮盘之间设置有可调节大小的气隙。

3.根据权利要求1所述的一种差速耦合自动变速器,其特征在于:所述第一减速齿轮组包括有互相啮合的第一减速齿轮和第一被动齿轮,第二减速齿轮组包括有互相啮合的第二减速齿轮和第二被动齿轮,所述第一被动齿轮和第二被动齿轮均固定套接于主传动轴上,第一减速齿轮和第二减速齿轮均套在副传动轴上且能自由转动。

4.根据权利要求3所述的一种差速耦合自动变速器,其特征在于:所述直齿套筒的左右两侧均设置有插接齿,所述第一减速齿轮和第二减速齿轮对应于直齿套筒的一侧设置有齿槽,在动力输出的过程中,所述插接齿插接于齿槽内。

5.根据权利要求4所述的一种差速耦合自动变速器,其特征在于:所述直齿套筒与副传动轴之间为花键连接,在直齿套筒上连接有拨叉操作机构,所述操作控制系统通过控制拨叉操作机构驱动直齿套筒左右移动。

6.根据权利要求1所述的一种差速耦合自动变速器,其特征在于:所述离合器的左侧连接有副传动轴驱动齿轮,且副传动轴驱动齿轮活动套接在套轴上;所述副传动轴上设置有与副传动轴驱动齿轮啮合传动的主减速齿轮,当离合器闭合时,所述副传动轴驱动齿轮与主减速齿轮啮合驱动副传动轴。

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