[发明专利]使用状态观测器确定同步电机中转子的位置和速度的方法有效
| 申请号: | 201410284799.1 | 申请日: | 2014-05-20 |
| 公开(公告)号: | CN104184381B | 公开(公告)日: | 2020-11-10 |
| 发明(设计)人: | W·迪布 | 申请(专利权)人: | IFP新能源公司 |
| 主分类号: | H02P21/13 | 分类号: | H02P21/13;H02P21/18;H02P25/022 |
| 代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 管琦琦 |
| 地址: | 法国里埃*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 使用 状态 观测器 确定 同步电机 转子 位置 速度 方法 | ||
1.一种确定凸极同步电机(4)的转子的位置θ的方法,其中测量了所述电机的各相的电流im和电压Um,其特征在于执行了以下步骤:
a)施加一电压uimp在所述电机(4)的所述各相上,所施加的电压uimp具有大于所述电机(4)的控制电压的幅值Uc以及大于所述电机(4)的控制频率的高频fc,所施加的电压uimp对于所述电机(4)的控制没有影响并且所述电机(4)的运行不受干扰,
b)构建所述电机(4)中流通的总磁通量χαβ的状态模型,所述磁通量χαβ是所述转子的位置的函数,
c)通过磁通量χαβ的所述状态模型以及所述测量的电流im和电压Um,构建所述转子的电流和速度的状态观测器,以及
d)通过速度的所述状态观测器以及所述施加的电压uimp,确定转子的所述位置
2.如权利要求1所述的方法,其中针对低于或等于100rpm的转子的转速应用所述方法。
3.如权利要求1所述的方法,其中所述幅值Uc为10V,所述频率fc为1kHz。
4.如权利要求1所述的方法,其中在复平面中用这种类型的方程:描写施加的电压uimp,其中j是复数,θc是位置,以致于
5.如权利要求1所述的方法,其中通过实施以下步骤构建在电机(4)中流通的总磁通量χαβ的所述状态模型:
i)通过变换所测量的电流im和电压Um,在Concordia参考坐标系中确定电压uαβ和电流iαβ,
ii)通过这种类型的方程:来确定磁通量χαβ的动态值,其中R是所述电机(4)绕组的阻抗。
6.如权利要求5所述的方法,其中通过实施以下步骤来构建电流和转子速度的所述状态观测器:
i)通过这种类型的方程:
根据所述磁通量χαβ的所述状态模型来确定电流iαβ的状态表示,其中Φ是由所述电机的永磁体产生的磁通,ω是转子速度,且Ld和Lq是所述电机的直接和正交的电感,以及A=4λ2η2ω2+R2η2,B=4η4ω2+R2λ2,
ii)通过使x=iα+jiβ和u=uα+juβ,在复平面中变换所述状态表示,其中j是复数,以及
iii)通过这种类型的方程:
确定电流和转子速度的所述状态观测器,其中是归一化的电流测量值,k1,k2,g是增益,其使所述观测器的收敛被管控。
7.一种控制同步电机(4)的方法,其中实施以下步骤:
-使用前述权利要求任意一项中的方法,确定所述电机的转子的位置和速度以及
-根据所确定的位置和速度控制所述同步电机的转矩。
8.一种控制同步电机(4)的系统,其特征在于,该系统适于应用如权利要求7所述的控制方法。
9.一种车辆,其包括至少一个同步电机(4),其特征在于,所述车辆还包括如权利要求8所述的控制系统。
10.如权利要求9所述的车辆,其特征在于,所述车辆是一种混合动力或电动车辆。
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