[发明专利]一种收卷式公交等待站台

说明书

技术领域

   本发明主要涉及一种智能操作的公交站台等待区，特别是一种收卷式公交等待站台。

背景技术

   以往的公交站台结构比较简单，通常就由站牌灯箱或广告灯箱组成，有的会有防雨顶棚和简易座椅，这种公交站台一般灯光条件差，在夜晚照明度不高，而在站台候车的乘客有的会站在站台外甚至马路边，存在很大的交通安全隐患；

而且以往的公交站台由防雨顶棚遮盖，光线条件差，对于在内使用手机或看报的乘客的视力有所损害，而且防雨顶棚长期裸露在阳光和风雨下，容易损坏。

发明内容

本发明需要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，而提供一种更加智能的、照明亮度高的、照明范围广的、可以根据公交车等待区候车人数来实现遮阳程度的收卷式公交等待站台。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：

一种收卷式公交等待站台，包括压力感应区和设在压力感应区一端的遮阳收卷箱，所述遮阳收卷箱内又包括电动机系统、以及由电动机系统控制的收卷系统，压力感应区的候车乘客的踩踏重量，将压力干礼感应信号传至电动机系统，电动机系统一般由PLC控制系统控制或是其他控制系统；

在收卷系统上卷曲设置遮阳挡板，所述遮阳挡板由若干灯管组成，灯管相互铰接并设有连接电路，这样的结构可以使遮阳挡板可以弯曲，相连的灯管间隙有填塞物，防止漏雨会灰尘，起到保护作用；

在遮阳收卷箱的靠上部位具有挡板出口，在挡板出口外设有供遮阳挡板移动的平行导轨，每根灯管的端面与平行导轨扣接，使得遮阳挡板可以在平行导轨内来回滑动，防止遮阳挡板偏离；

在平行导轨与地面之间具有用于支撑的支架结构，在支架结构内设有用于提示或观看的灯箱；

整体设备就是根据候车乘客站在压力感应区上的重量来完成遮阳挡板的伸缩动作，乘客越多重量越大，PLC控制电动机系统转动的越多，伸出的遮阳挡板也就越多，可以遮盖的范围也就越大，在夜晚则照明更加好，方便公交司机观察车站的路况，也给予其他车辆经过站台时的安全提醒。

作为更进一步的优选方案，所述平行导轨为双轨道式的，平行导轨分为两根导轨，所述遮阳挡板位于两根导轨之间，双轨道式的结构稳定性更强，更加适合长期使用，安全性更高。

作为更进一步的优选方案，所述遮阳挡板朝向马路一侧的宽度大于压力感应区的宽度，这样可以容纳更多的候车乘客，更加人性化。

作为更进一步的优选方案，在所述挡板出口内侧设置清洁装置，清洁装置可以在遮阳挡板收回时对遮阳挡板进行清理，防止遮阳收卷箱进水或进灰，很大程度的保证了本装置的使用寿命。

作为更进一步的优选方案，在压力感应区的表面设置防滑层。

作为更进一步的优选方案，所述防滑层为若干防滑凸起结构。

与现有技术相比，本发明的一种收卷式公交等待站台，通过候车乘客站在压力感应设备上的重量控制遮阳收卷箱将遮阳挡板放出和收卷，更加人性化，并且本发明具有更强的照明，安全性更高，还能约束候车乘客在规定范围等待，在人少时可以收卷更多以避免风雨对遮阳挡板的侵蚀。

附图说明

   图1是本发明的结构示意图；

   其中，1-压力感应区，2-遮阳收卷箱，3-遮阳挡板，4-挡板出口，5-平行导轨，6-支架结构，7-灯箱。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本发明的优选技术方案。

如图1所示，本发明的一种收卷式公交等待站台，包括压力感应区1和设在压力感应区1一端的遮阳收卷箱2，所述遮阳收卷箱2内又包括电动机系统、以及由电动机系统控制的收卷系统，在收卷系统上卷曲设置遮阳挡板3，所述遮阳挡板3由若干灯管组成，灯管相互铰接并设有连接电路，遮阳挡板3朝向马路一侧的宽度大于压力感应区1的宽度，在遮阳收卷箱2的靠上部位具有挡板出口4，在挡板出口4外设有供遮阳挡板3移动的平行导轨5，平行导轨5为双轨道式的，平行导轨5分为两根导轨，所述遮阳挡板3位于两根导轨之间，在所述挡板出口4内侧设置清洁装置，在平行导轨5与地面之间具有用于支撑的支架结构6，在支架结构6内设有用于提示或观看的灯箱7，在压力感应区1的表面设置防滑层，所述防滑层为若干防滑凸起结构。