[发明专利]客车超重报警装置无效
申请号: | 201410283774.X | 申请日: | 2014-06-23 |
公开(公告)号: | CN104075787A | 公开(公告)日: | 2014-10-01 |
发明(设计)人: | 闻波;盛飞 | 申请(专利权)人: | 江苏友谊汽车有限公司 |
主分类号: | G01G19/08 | 分类号: | G01G19/08;B60K28/08;B60K28/10 |
代理公司: | 张家港市高松专利事务所(普通合伙) 32209 | 代理人: | 陈晓岷 |
地址: | 215621 江苏省苏州市张家*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 客车 超重 报警装置 | ||
1.客车超重报警装置,其特征在于,该装置包括分别设置在客车前后悬挂的承重弹簧上的弹簧压缩量采集传感器(1)、判断单元(3)和声光报警器(5),判断单元(3)上设置有若干个弹簧压缩量信号输入端和报警信号输出端,所述弹簧压缩量采集传感器(1)分别与判断单元(3)上的弹簧压缩量信号输入端电连接,声光报警器(5)的一端与判断单元(3)上的报警信号输出端电连接、另一端与车辆电源系统负极电连接,所述判断单元(3)的正、负极分别与车辆电源系统的正、负极相连,所述判断单元(3)的弹簧压缩量信号输入端的数量不少于弹簧压缩量采集传感器(1)的数量。
2.根据权利要求1所述的客车超重报警装置,其特征在于,所述弹簧压缩量采集传感器(1)是一种位移传感器。
3.根据权利要求1所述的客车超重报警装置,其特征在于,所述弹簧压缩量采集传感器(1)的数量与客车悬挂承重弹簧的数量相等。
4.根据权利要求1所述的客车超重报警装置,其特征在于,所述判断单元(3)的正极与车辆电源系统的正极之间设置了熔断器(6)。
5.根据权利要求1所述的客车超重报警装置,其特征在于,还包括一个车速传感器(2),所述判断单元(3)设有一个连接车速传感器(2)的速度信号输入端,所述判断单元(3)上设置有熄火信号输出端且该端与客车上的发动机电子控制模块(4)连接。
6.根据权利要求5所述的客车超重报警装置,其特征在于,所述判断单元(3)上设置有荷载信号输出端且该端连接有一个数字显示器(7)。
7.根据权利要求5所述的客车超重报警装置,其特征在于,所述判断单元(3)预设速度为5~10km/小时,当超重且速度大于预设速度时,判断单元(3)向客车的发动机电子控制模块(4)发出使发动机熄火的指令。
8.根据权利要求2所述的客车超重报警装置,其特征在于,所述承重弹簧的活动端一侧设置有检测承重弹簧活动端空载时位置的光电传感器(8),光电传感器(8)与判断单元(3)相连。
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