[发明专利]自动变速器中的流体流量控制总成

说明书

一种自动变速器的流量控制总成，包括：用于开启和关闭至增压流体源的通路的阀，固定于一组件的可旋转凸轮，凸轮与阀活塞的接触导致所述通路开启，凸轮与活塞间无接触导致所述通路关闭。

技术领域

本发明总体上涉及液压流体流量控制，流体对旋转的离合器起润滑作用，并当离合器不旋转时停止流动。

背景技术

在自动变速器中，某些控制元件——如液压驱动的离合器——只有在几个速度比下运行时才会接合和旋转，而在其他的速度比时则不旋转。当控制元件旋转时，必须以约0.7L/min的流速向其供给液压润滑油。但是如果控制元件不旋转时流速仍然继续，就会造成能源的浪费，同时所需的泵送能力也会不必要地高。降低泵的流量需求可以提高燃油经济性。

而且，当离合器静止时继续输送油流会造成油成糊状，这能导致出现粘滑性问题。

行业中存在对一种技术的需求，此技术仅在需要时提供润滑油流到该离合器，而不需要电脑控制或用于驱动的电磁阀。

发明内容

一种自动变速器的流量控制总成，包括用于开启和关闭至增压流体源的通路的阀，以及固定到一组件的可转动凸轮，凸轮与阀活塞间的接触使所述通路开启，凸轮与活塞间无接触使所述的通路关闭。

所述流量控制总成完全由活塞，弹簧和凸轮构成，且不需要电脑控制的驱动装置。当需要时，此控制总成供应润滑油流，当不需要时，则切断润滑油流，因此提高了燃油的经济性。

根据以下详细说明、权利要求以及附图，优选实施例的适用范围将会变得显而易见。应当理解，尽管说明和具体示例指出了本发明的优选实施例，但其仅以举例的方式给出。对所描述的实施例和示例的各种变化和修改对本领域的技术人员来说将变得显而易见。

附图说明

通过参考以下结合附图的说明，本发明会更容易理解：

图1为自动变速器中通过单向离合器座圈的旋转驱动的润滑油截止阀部分的示意图；

图2为单向离合器的外部座圈的侧透视图；

图3为外部座圈的一部分的俯视图；

图4为示出开启的截止阀的侧透视图；以及

图5为示出关闭的截止阀的侧透视图。

具体实施方式

图1所示，润滑油截止阀10位于单向离合器(OWC)14的内座圈12中，该单向离合器14的外座圈16上形成有轴向花键18，花键18与摩擦离合器22的盘20接合。单向离合器14在内座圈12和外座圈16之间产生单向传动连接。

行星齿轮组26上的太阳轮24与一组行星小齿轮28啮合。太阳轮24包括轴向延伸并且形成有内部轴向花键的臂30，内部轴向花键与形成于臂32上的外部花键31持续接合，臂32固定于单向离合器14外部座圈16上。

截止阀10包括气缸38；活塞40，位于气缸内并与单向离合器14外部座圈上的凸轮42接触；形成于活塞上的顶端46；卷曲的螺旋弹簧，与顶端接触并持续推动活塞与凸轮42接触，图1显示出其位置。

单向离合器14的内部座圈12形成有径向通道50，该径向通道50通过通道52与自动传动液(ATF)源连通。自动传动液从内部座圈12径向流出，环绕单向离合器14的扭矩传递组件54(如摇臂或滚子54)流动，并流动通过外部座圈16内的通道56，以对摩擦离合器22的盘20进行润滑。

当单向离合器14和摩擦离合器22静止时，即不旋转时，截止阀10切断润滑油的流动；而当单向离合器14和摩擦离合器22旋转时，截止阀10允许自动传动液可以流过通道52、50和56。