[发明专利]一种电动车折叠脚踏

说明书

技术领域

本发明涉及一种电动车折叠脚踏。

背景技术

由于城市交通的拥堵，销售价格低廉，使用过程中，维修保养充电产生的费用低廉，所以电动车是很多上班族首选的交通工具，自行车式的自行车具有独特的优势，在蓄电池电力不足时，可以通过踩踏脚踏板来提供驱动力。

现有的自行车式的电动车的脚踏包括曲柄和连接在曲柄上的脚踏轴，脚踏轴是一体设置的，不能够弯曲折叠，脚踏轴上活动连接有脚踏板。

在骑行时， 骑行的人通常是把双脚是放在座垫前下方的踏板上的， 由曲柄连接的脚踏板则不去使用， 而在曲柄连接的脚踏板不使用的情况下， 脚踏板伸开在车体的两侧， 脚踏板容易剐蹭到路面上设置的路牙子或者路桩，如果撞击力较大，容易使骑行的人摔倒，导致危险。

另外，还有一种情况，就是人们在骑车时由于需要等红灯，或者前面有阻挡，经常需要一只脚搭在地上，缓慢的向前移动，由于脚踏板是伸开在车体的两侧，这时就容易剐蹭到自己的腿部，特备是在夏天，裤子比较短的时候，甚至会破皮流血，非常的疼痛。

在取车倒车时，由于操作空间狭窄，也经常会不小心剐蹭到腿部，这都是由于脚踏板不能折叠导致的。 

发明内容

本发明需要解决的上述问题是针对上述现有技术的不足，而提供一种电动车折叠脚踏。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：

一种电动车折叠脚踏，包括曲柄和连接在曲柄上的脚踏轴，脚踏轴上活动连接有脚踏板，脚踏轴是分体设置的，包括曲柄连接部和脚踏板连接部，所述的曲柄连接部的一端连接在曲柄上，另一端的正上方设有用于设置脚踏板连接部的敞口，所述的敞口内部的形状与脚踏板连接部的形状相适配，所述的脚踏板连接部的一端设置在敞口内，所述的曲柄连接部和脚踏板连接部活动连接，在敞口的两侧边上设有用于防止脚踏板连接部自动落下，并与曲柄保持平行的限位凸。

所述的敞口的长度大于等于三分之一的曲柄连接部长度。

所述的敞口的深度小于等于三分之二的曲柄连接部的厚度。

所述的曲柄连接部和脚踏板连接部通过销轴活动连接。

所述的限位凸为半圆球形。

所述的曲柄连接部的长度小于等于8cm。

所述的曲柄连接部的长度为5cm。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：在使用的时候可以把脚踏板折叠起来，这样不管是在取车时还是骑车时都可以有效的避免脚踏板剐蹭到腿部，避免危险和损伤的发生，更加方便实用，改进成本低廉，利于推广。

附图说明

图1是本发明的电动车折叠脚踏的结构示意图；

图2是本发明的电动车折叠脚踏的脚踏轴的结构示意图。

其中，1、曲柄，2、脚踏轴，3、脚踏板，4、曲柄连接部，5、脚踏板连接部，6、敞口，7、限位凸。

具体实施方式

现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

如图1所示，一种电动车折叠脚踏，包括曲柄1和连接在曲柄1上的脚踏轴2，脚踏轴2上活动连接有脚踏板3，脚踏轴2是分体设置的，包括曲柄连接部4和脚踏板连接部5，所述的曲柄连接部4的一端连接在曲柄1上，另一端的正上方设有用于设置脚踏板连接部5的敞口6，所述的敞口6内部的形状与脚踏板连接部5的形状相适配，所述的脚踏板连接部5的一端设置在敞口6内，所述的曲柄连接部4和脚踏板连接部5活动连接，在敞口6的两侧边上设有用于防止脚踏板连接部5自动落下，并与曲柄1保持平行的限位凸7，可有效防止脚踏板自行回到与曲柄1垂直的位置。

所述的敞口6的长度大于等于三分之一的曲柄连接部4长度，使敞口6对脚踏板连接部5具有足够大的支撑面，使支撑力达到踩踏的要求。

所述的敞口6的深度小于等于三分之二的曲柄连接部4的厚度，避免敞口6过深，敞口6下部的支撑面过薄，导致易损坏，失去踩踏的作用。

所述的曲柄连接部4和脚踏板连接部5通过销轴活动连接，材料简单，容易加工，便于降低生产成本，利于推广。

所述的限位凸7为半圆球形，形状简单易加工，同时也方便复位和拉出，只要对脚踏板施加外力就可以使脚踏板按照使用需要与曲柄1垂直或者平行。

所述的曲柄连接部4的长度小于等于8cm，避免曲柄连接部4过长导致剐蹭到腿部。

所述的曲柄连接部4的长度为5cm，这个长度长短合适，既不会剐蹭到腿又不会支撑力太小。