[发明专利]CRH380B动车组制动盘车修卡具

说明书

技术领域

本发明涉及列车制动盘车修技术领域，具体涉及一种CRH380B动车组制动盘车修卡具。

背景技术

随着运营里程的增加，CRH380B高寒动车组开始进入功能维护阶段，包括制动盘在内的各部系统需要进行恢复性维修以保证列车的运行安全。由于东北地区雪质较粘，列车制动夹钳夹带的积雪中裹加的石子在制动过程中对制动盘产生了局部偏摩，使制动盘盘面被摩擦出周向凹痕等情况。因此，需要对制动盘进行车修处理，消除制动盘盘面缺陷及凹痕，恢复制动盘运用状态，确保制动力的实现，保证列车运行安全。

为了在不进行退轮、退卸制动盘情况下，实现对CRH380B高寒动车组轴盘结构中的制动盘进行车修工作，须使用车床对整体轮对上的制动盘进行车修。在车修过程中存在以下难点：1、车床液压式顶尖在对车轴进行直接装卡时易使车轴轴端出现挤压而变粗情况，影响轴端与轴承的配合，甚至出现车轴报废情况。2、在车修过程中，车床通过卡盘卡紧车轴轴颈，将力传递给车轴，使车床能够带动车轴转动。而车刀与制动盘车削过程中存在阻力，使车轴轴颈与卡盘存在静摩擦，容易造成轴颈划伤现象。

发明内容

为了解决现有技术存在的装卡过程中车轴轴端易出现挤压而变粗，车修过程中车轴轴颈容易造成划伤的技术问题，本发明提供了一种CRH380B动车组制动盘车修卡具。

本发明解决技术问题所采取的技术方案如下：

CRH380B动车组制动盘车修卡具，包括过渡盖和加长柄，过渡盖焊接在加长柄的前端，过渡盖上设有沿圆心对称分布的四个通孔，过渡盖的正面设有沉槽，过渡盖的背面中心位置设有一个锥孔。

本发明的有益效果是：该卡具可以在不进行退轮、退卸制动盘的情况下，对CRH380B高寒动车组轴盘结构中的制动盘进行车修工作；该卡具可以牢固的连接在车轮组成上，在车修过程中车轮组成与该卡具相对移动较小，非常的安全可靠；该卡具主要应用于CRH380B高寒动车组制动盘的车修，且结构简单，坚固耐用，使用方便，可反复重复使用。

附图说明

图1是本发明CRH380B动车组制动盘车修卡具的结构示意图。

图2是图1的AA剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步详细说明。

如图1和图2所示，本发明的CRH380B动车组制动盘车修卡具由通过焊接方式相连的过渡盖1和加长柄2两部分组成。过渡盖1上设有四个等分通孔1-1，与车轴轴端四孔相配合，用于穿入螺栓将卡具与车轴连接。过渡盖1的正面设有沉槽1-2，与车轴轴端相配合，使车轴落入卡具中。过渡盖1的背面中心设有锥孔1-3，与车床顶尖相配合，用于卡紧车轴，同时该锥孔1-3具有定位作用。加长柄2用于将车轴装卡在机床卡盘上，使车轴与车床在车修过程中不会发生相对滑动现象，保证车修质量。根据车床实际测量尺寸制定加长柄2的长度。

CRH380B高寒动车组整体车轮结构中带有三个制动盘，分别压装在两车轮之间，车轴的轴端为四孔结构。

本发明CRH380B动车组制动盘车修卡具的使用方法如下：

1、将CRH380B制动盘车修卡具通过螺栓依次穿入四个通孔1-1和对应的轴端四孔，连接在车轴的轴端部位；

2、将装有本发明卡具的整体车轮吊至车床上，操作车床，使顶尖与过渡盖1中心的锥孔相配合，卡紧车轴；

3、拧紧车床卡盘，使加长柄2落入卡盘的四爪中，保证装卡牢固无松动；

4、启动车床，通过卡具带动车轴旋转对制动盘进行车修加工。

使用本发明的CRH380B动车组制动盘车修卡具后，车床液压式顶尖在对车轴进行装卡时，直接接触的是本发明卡具中的过渡盖1，因此解决了车轴轴端易出现挤压而变粗的问题。安装本发明的卡具后，由于加长柄2落入车床卡盘的四爪中，保证车轴装卡牢固无松动，因此解决了车修过程中车轴轴颈容易造成划伤的问题。