[发明专利]带涡轮减速机的可调长度的车辆横梁焊接夹具

说明书

技术领域

本发明涉及一种焊接夹具，具体的说是一种带有涡轮减速机的长度可调的轨道车辆横梁焊接夹具。

背景技术

在当今轨道车辆下体焊接生产环节中，由于转向架体积较大，翻转不易，给焊接带来很大的困难，会产生焊缝不均匀，就会导致转向架产生焊接缺陷，因此设计一种能够轻松翻转的焊接夹具是十分必要的。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术存在的不足，提供一一种带有涡轮减速机的长度可调的轨道车辆横梁焊接夹具。

       为达到上述目的，本发明采用的方法是：一种带涡轮减速机的可调长度的车辆横梁焊接夹具，包括支撑座体、转动装置、夹持装置和长度调节装置；所述支撑座体上设置有底座、筋板、支撑座和第一固定座，底座设置在地面上，底座上方设置有支撑座，筋板均匀设置在底座的上方，筋板与支撑座通过焊接与底座连接，支撑座上方设置有第一固定座；所述转动装置上设置有电机、电机托板、涡轮减速器、连接转轴、第一密封盖、轴承、支撑套、第二密封盖、锁紧片和内六角圆柱头螺钉，方管上左端设置有支撑板，支撑板上方设置有电机托板，电机托板上方设置有电机，电机右端设置有涡轮减速机，涡轮减速器设置在支撑座的上端部，涡轮减速器中部设置有连接转轴，支撑套设置在支撑座的上部，与连接转轴同心，支撑套左右两端分别设置有轴承，轴承外圆与支撑套内圆为过盈配合，轴承内孔与连接转轴外圆过盈配合，第一密封盖设置在支撑套的左端，通过内六角圆柱头螺钉连接，第二密封盖设置在支撑套的右端，通过内六角圆柱头螺钉连接；所述夹持装置上设置有第二固定座、锁紧螺栓、连接座、连接销、上卡座和下卡座，连接座中部设置有连接转轴，连接转轴右端设置有内螺纹，连接座通过锁紧片与内六角圆柱头螺钉锁紧，连接座上下方设置有锁紧螺栓，锁紧螺栓与连接座通过螺纹连接，连接座上设置有上卡座，连接座下端设置有下卡座，上卡座和下卡座通过连接销连接，上卡座与下卡座上设置有连接板，连接板长度方向两端设置有V型卡槽，V型卡槽与连接板通过焊接连接；所述长度调节装置上设置有T型槽板、地脚螺栓、内六角圆柱头螺钉和T型键，T型槽板设置在底座下方，T型槽板通过地脚螺栓与地表连接，通过地脚锁紧螺母将T型槽板与地脚螺栓锁紧，底板下方设置有T型键，T型键通过内六角圆柱头螺钉与底板相连。

作为优选，所述该横梁焊接夹具为成对使用，且一端为主动，一端为从动，从动一端设置有从动轴。

作为优选，所述上卡座和下卡座与连接座连接部为圆弧。

作为优选，所述连接转轴左端设置有第一键槽，右端设置有第二键槽，第二键槽通过连接键与连接座连接。

作为优选，所述第一固定座与第二固定座通过固定销连接。

有益效果：本发明结构简单、方便实用，能够适用于任何轨道车辆转向架横梁焊接，且翻转方便，速度均匀，能够保证夹持的安全性，使得焊接更加方便，特别是在正面与反面焊接时，在固定销的作用下能够保证机构的平稳。

附图说明

       图1为本发明结构主视图；

       图2为本发明俯视图。

       其中，1-底座，2-筋板，3-支撑座，4-涡轮减速器，5-第一固定座，6-第二固定座，7-下卡座，8-上卡座，9-锁紧螺栓，10-连接销，11-连接座，12-连接转轴，13-第一密封盖，14-第二密封盖，15-内六角圆柱头螺钉，16-锁紧片，17-连接键，18-轴承，19-第一键槽，20-第二键槽，21-固定销，22-支撑套，23-V型槽，24-连接板，25-电机，26-电机托板，27-支撑板，28-从动轴，29-T型槽板，30-地脚螺栓，31-地脚锁紧螺母，32-内六角圆柱头螺钉，33-T型键。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐述本发明，本实施例在以本发明技术方案为前提下进行实施，应理解这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。