[发明专利]一种应用在臂式斗轮机上的回转驱动装置无效
申请号: | 201410276965.3 | 申请日: | 2014-06-20 |
公开(公告)号: | CN104058264A | 公开(公告)日: | 2014-09-24 |
发明(设计)人: | 周鸣非;吕岩;韩锋;任志刚;王丹艳;李婷婷;吴井辉;金铁岩;王丽艳;范磊 | 申请(专利权)人: | 北方重工集团有限公司 |
主分类号: | B65G65/28 | 分类号: | B65G65/28;B65G65/04 |
代理公司: | 沈阳世纪蓝海专利事务所(普通合伙) 21232 | 代理人: | 谭琦 |
地址: | 110860 辽宁省沈*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 应用 臂式斗 轮机 回转 驱动 装置 | ||
技术领域
本发明涉及是一种应用在港口、电力、冶金、煤炭、建材行业中的工业企业的料场所使用的斗轮堆取料机设备中的一种应用在臂式斗轮机上的回转驱动装置。
背景技术
目前在港口、电力、冶金、煤炭、建材等工业企业的料场应用的臂式斗轮堆取料机越来越向大的回转半径、大的取料能力的发展,这使得斗轮切割物料时的侧向力和回转阻力矩增大。常规的斗轮堆取料机的回转是通过驱动输出轴的主动齿轮2与固定在门座架上的回转轴承3啮合来实现的。常规的单回转驱动和双驱动装置已不能满足要求,而且由于结构的需要,在不增加回转驱动装置数量的前提下需加大回转驱动力矩和加大开式齿轮的中心距才能满足机构要求。因此,研制开发一种应用在臂式斗轮机上的回转驱动装置一直是急待解决的新课题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种应用在臂式斗轮机上的回转驱动装置,该装置在不增加回转驱动装置数量的条件下,每个回转驱动装置先驱动两只惰轮,两只惰轮再与回转轴承上的开式齿轮啮合,这使得回转驱动时开式齿轮的圆周力成倍增加,而且由于惰轮的存在,可以增大回转轴承与主动齿轮的中心距。
本发明的目的是这样实现的:一种应用在臂式斗轮机上的回转驱动装置,包括回转驱动装置、主动齿轮、回转轴承、惰轮,主动齿轮通过键与回转驱动装置相连;主动齿轮与2个惰轮啮合;2个惰轮与回转轴承啮合;所述装置的工作原理及操作方法是,在不增加回转驱动装置数量的条件下,每个回转驱动装置先驱动两只惰轮,两只惰轮再与回转轴承上的开式齿轮啮合,这就使得回转驱动时开式齿轮的圆周力成倍增加,而且由于惰轮的存在,可以增大回转轴承与主动齿轮的中心距;设计一种新型的回转驱动装置型式,在不增加回转驱动装置数量的条件下,每个回转驱动装置的主动齿轮先驱动两只惰轮,两只惰轮再与回转轴承上的开式齿轮啮合,这使得回转驱动时开式齿轮的圆周力和驱动力矩成倍增加,而且由于惰轮的存在,可以增大回转轴承与主动齿轮的中心距;这种新型的回转驱动装置既解决受空间限制不能增加回转驱动装置数量而带来的驱动圆周力和驱动力矩不足的问题,解决开式齿轮中心距过小的问题;这种驱动方式虽然增加惰轮,但减少驱动装置的数量,很明显的降低设备成本。
本发明的要点在于它的结构及工作原理。其工作原理及操作方法是,在不增加回转驱动装置数量的条件下,每个回转驱动装置先驱动两只惰轮,两只惰轮再与回转轴承上的开式齿轮啮合,这就使得回转驱动时开式齿轮的圆周力成倍增加,而且由于惰轮的存在,可以增大回转轴承与主动齿轮的中心距;设计一种新型的回转驱动装置型式,在不增加回转驱动装置数量的条件下,每个回转驱动装置的主动齿轮先驱动两只惰轮,两只惰轮再与回转轴承上的开式齿轮啮合,这使得回转驱动时开式齿轮的圆周力和驱动力矩成倍增加,而且由于惰轮的存在,可以增大回转轴承与主动齿轮的中心距;这种新型的回转驱动装置既解决受空间限制不能增加回转驱动装置数量而带来的驱动圆周力和驱动力矩不足的问题,解决开式齿轮中心距过小的问题;这种驱动方式虽然增加惰轮,但减少驱动装置的数量,很明显的降低设备成本。
一种应用在臂式斗轮机上的回转驱动装置与现有技术相比,具有在不增加回转驱动装置数量的条件下,每个回转驱动装置先驱动两只惰轮,两只惰轮再与回转轴承上的开式齿轮啮合,这使得回转驱动时开式齿轮的圆周力成倍增加,而且由于惰轮的存在,可以增大回转轴承与主动齿轮的中心距、减少了驱动装置的数量降低设备成本等优点,将广泛的应用于港口、冶金、电力、煤炭、建材行业中。
附图说明
下面结合附图及实施例对本发明进行详细说明。
图1是本发明的结构示意图。
图2是图1的A-A剖视图。
图3是现有技术的回转驱动装置示意图。
具体实施方式
参照附图,一种应用在臂式斗轮机上的回转驱动装置,包括回转驱动装置1、主动齿轮2、回转轴承3、惰轮4,主动齿轮2通过键与回转驱动装置1相连;主动齿轮2与2个惰轮4啮合;2个惰轮4与回转轴承3啮合。所述装置的工作原理及操作方法是,在不增加回转驱动装置1数量的条件下,每个回转驱动装置先驱动两只惰轮4,两只惰轮4再与回转轴承3上的开式齿轮啮合,这就使得回转驱动时开式齿轮的圆周力成倍增加,而且由于惰轮4的存在,可以增大回转轴承3与主动齿轮2的中心距;设计一种新型的回转驱动装置型式,在不增加回转驱动装置数量的条件下,每个回转驱动装置的主动齿轮先驱动两只惰轮,两只惰轮再与回转轴承上的开式齿轮啮合,这使得回转驱动时开式齿轮的圆周力和驱动力矩成倍增加,而且由于惰轮的存在,可以增大回转轴承与主动齿轮的中心距。这种新型的回转驱动装置既解决了受空间限制不能增加回转驱动装置数量而带来的驱动圆周力和驱动力矩不足的问题,也解决了开式齿轮中心距过小的问题。这种驱动方式虽然增加了惰轮,但减少了驱动装置的数量,很明显的降低了设备成本。
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