[发明专利]汽车隔音垫冲切孔检测装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车内饰件的加工检测电路，尤其是一种隔音垫冲切孔检测装置。

背景技术

汽车内饰件均属畸形件，其材料组成，以纺织面料、泡绵，可塑基材为多，较软，如轿车、面包车及豪华客货车上的顶蓬、地毯。大多通过热压，冲切成型来生产。

现有技术中，汽车内饰件冲切成型生产后，还是采用人工检测，眼看手点，效率低下，劳动条件差，生产效率低，成本高，不能满足大批量生产的需要，随着汽车工业的飞速发展，该类部件在生产中已采用自动化检测新工艺，提高了自动化操作水平，也增加了对加工件检测的可靠性要求。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车隔音垫冲切孔检测装置，该检测装置采用改进后的电路，能够自动化完成汽车冲切部件的检测工艺，生产效率高，可提高产品的质量。本发明采用的技术方案是：

一种汽车隔音垫冲切孔检测装置，该检测装置的电路包括：

检测开关按钮SB1、时间继电器KT1的常闭触点KT1-1以及中间继电器KA3的线圈依次串联，然后再并联在正电源与负电源之间；

中间继电器KA3的常开触点KA3-1、时间继电器KT1串联，然后再并联在正电源与负电源之间；

检测开关按钮SB1与时间继电器KT1的常闭触点KT1-1连接的节点同中间继电器KA3的常开触点KA3-1与时间继电器KT1连接的节点相接；

中间继电器KA1线圈的一端接正电源，另一端分别与一个或多个二极管的阳极连接，一个或多个二极管的阴极分别接一个或多个光电开关的信号输出端，每个光电开关的正电源端接正电源，负电源端接负电源；

中间继电器KA3的常开触点KA3-2的一端接正电源，另一端接中间继电器KA1的常闭触点KA1-1的一端、中间继电器KA1的常开触点KA1-2的一端；中间继电器KA1的常闭触点KA1-1的另一端接合格信号灯HD2的一端，合格信号灯HD2的另一端接负电源；

急停开关SA3的一端接正电源，另一端接中间继电器KA2的常开触点KA2-1的一端，中间继电器KA2的常开触点KA2-1的另一端接中间继电器KA1的常开触点KA1-2的另一端、报警器HD3的一端、中间继电器KA2线圈的一端；中间继电器KA2线圈的另一端和报警器HD3的另一端接负电源。

本发明的优点在于：该检测装置能够在一次定时检测中，同时对37个冲切孔取得检测结果。在电器线路中加入了检测定时控制线路，二极管安全隔离电路，报警复位电路，来实现产品连续自动化生产。本发明通过电器线路优化设计，检测时间可调，能提高生产效率；报警后需要强制复位，确保不合格可靠提醒。本发明结构简单、紧凑，应用合理，节约了设备的制作成本和维护消耗成本；便于操作，可提高产品质量且适应汽车工业大批量生产的需求。

附图说明

图1为本发明的电原理图。

图2为本发明的供电电原理图。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本发明作进一步说明。

本发明所提出的汽车隔音垫冲切孔检测装置，主要在于电路的改进。汽车隔音垫冲切孔检测装置的电路包括四个部分：主要由中间继电器、时间继电器组成的检测定时控制部分、主要由37个光电开关和二极管组成的检测部分、主要由中间继电器、合格信号灯组成的合格显示部分；主要由声光报警器、急停开关组成的报警复位部分。

具体的电路如图1所示，包括：

检测开关按钮SB1、时间继电器KT1的常闭触点KT1-1以及中间继电器KA3的线圈依次串联，然后再并联在正电源与负电源之间；

中间继电器KA3的常开触点KA3-1、时间继电器KT1串联，然后再并联在正电源与负电源之间；

检测开关按钮SB1与时间继电器KT1的常闭触点KT1-1连接的节点同中间继电器KA3的常开触点KA3-1与时间继电器KT1连接的节点相接；

中间继电器KA1线圈的一端接正电源，另一端分别与一个或多个二极管（本例中有37个二极管）的阳极连接，一个或多个二极管的阴极分别接一个或多个光电开关（本例中有37个光电开关，分别是SQ1～SQ37）的信号输出端，每个光电开关的正电源端接正电源，负电源端接负电源；