[发明专利]减速机拼装式机械密封结构及减速机

说明书

技术领域

本发明涉及减速机技术领域，尤其是一种减速机拼装式机械密封结构及减速机。

背景技术

在减速机技术领域，对于一些安装空间有限的输出部位，如果采用常规迷宫机械密封，会造成无法安装的情况出现，用油封更不现实，针对此类输出端结构，需要设计一种既能满足空间安装要求，又能达到机械密封效果的密封结构。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种节省安装空间且能有效密封的减速机拼装式机械密封结构及减速机。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种减速机拼装式机械密封结构，具有曲轴，所述曲轴具有转动轴，所述转动轴的最右端装入透盖，所述透盖具有第一竖向挡隔，所述透盖左侧安装第一内隔环，所述第一内隔环具有第二竖向挡隔，所述透盖的第一竖向挡隔与第一内隔环的第二竖向挡隔的延伸方向相反，所述透盖的第一竖向挡隔与第一内隔环的第二竖向挡隔形成第一层迷宫密封。

所述第一内隔环左侧安装第一外隔环，所述第一外隔环的外止口与透盖的内止口配合接触。

所述第一外隔环具有第三竖向挡隔，所述第一外隔环通过第三竖向挡隔与第一内隔环密封。

所述第一外隔环左侧安装第二内隔环，所述第二内隔环具有第四竖向挡隔。

所述第二内隔环左侧安装第二外隔环，所述第二外隔环具有第五竖向挡隔。

所述第二内隔环的第四竖向挡隔与第二外隔环的第五竖向挡隔形成第二层迷宫密封。

进一步地，所述第一内隔环热套套入转动轴，所述第一内隔环与转动轴过盈配合。

进一步地，所述第二内隔环热套套入转动轴，所述第二内隔环与转动轴过盈配合。

一种减速机，具有上述减速机拼装式机械密封结构，所述第二外隔环左侧套有轴承、齿轮。

本发明的有益效果是：透盖的第一竖向挡隔与第一内隔环的第二竖向挡隔形成第一层迷宫密封。第二内隔环的第四竖向挡隔与第二外隔环的第五竖向挡隔形成第二层迷宫密封。本发明的减速机拼装式机械密封结构实现了小空间的两层有效密封。

附图说明

下面结合附图对本发明进一步说明。

图1是本发明的结构示意图；

图2是图1中A处的放大示意图；

其中：1、曲轴，11、转动轴，2、透盖，3、第一内隔环，4、第一外隔环，5、第二外隔环，6、第二内隔环。

具体实施方式

现在结合附图对本发明作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

如图1所示，一种减速机拼装式机械密封结构，具有曲轴1，曲轴1具有转动轴11，转动轴11从左侧装入透盖2，透盖2位于转动轴11最右端，透盖2具有第一竖向挡隔，透盖2左侧安装第一内隔环3，第一内隔环3具有第二竖向挡隔，透盖2的第一竖向挡隔与第一内隔环3的第二竖向挡隔的延伸方向相反，透盖2的第一竖向挡隔与第一内隔环3的第二竖向挡隔形成第一层迷宫密封。

第一内隔环3左侧安装第一外隔环4，第一外隔环4的外止口与透盖2的内止口配合接触。

第一外隔环4具有第三竖向挡隔，第一外隔环4通过第三竖向挡隔与第一内隔环3密封。

第一外隔环4左侧安装第二内隔环6，第二内隔环6具有第四竖向挡隔。第二内隔环6左侧安装第二外隔环5，第二外隔环5具有第五竖向挡隔。第二内隔环6的第四竖向挡隔与第二外隔环5的第五竖向挡隔形成第二层迷宫密封。

第一内隔环3热套套入转动轴11，第一内隔环3与转动轴11过盈配合。

第二内隔环6热套套入转动轴11，第二内隔环6与转动轴11过盈配合。

一种减速机，具有上述减速机拼装式机械密封结构，第二外隔环5左侧套有轴承、齿轮。

先将透盖2装入曲轴1的转动轴11最右端，再将第一内隔环3热套装入，第一内隔环3与转动轴11过盈配合，工作时随转动轴11一起运转，透盖2的第一竖向挡隔与第一内隔环3的第二竖向挡隔形成第一层迷宫密封。

装入第一内隔环3后，将第一外隔环4装入，使得第一外隔环4的外止口和透盖2内止口配合连接。

装入第一外隔环4后，将第二内隔环6热套装入，第二内隔环6与转动轴11过盈配合，最后将第二外隔环5装入，第二内隔环6的第四竖向挡隔与第二外隔环5的第五竖向挡隔形成第二层迷宫密封。

上述零件全部装完后就可将轴承、齿轮等后续零件安装上曲轴1的转动轴11。

本发明的减速机拼装式机械密封结构实现了小空间的两层有效密封。