[发明专利]一种电梯曳引机的铁芯以及使用该铁芯的曳引机

说明书

技术领域

本发明涉及电梯技术领域，具体涉及一种电梯曳引机的铁芯以及使用该铁芯的曳引机。

背景技术

电梯曳引机是电梯的动力设备，用于驱动轿厢升降。电梯曳引机主要由电机、制动器、联轴器、减速箱、曳引轮等部件构成，其中电机可以采用永磁同步电机，永磁同步电机包括相互配合的定子和转子，定子包括定子铁芯以及绕置在定子铁芯上的定子绕组，转子包括转子铁芯以及嵌入转子铁芯的数块磁钢。

现有技术中转子铁芯由若干转子冲片相互叠置固定后形成，常用的转子冲片的固定方式有以下几种：

(1)第一种固定方式如图1所示，在转子冲片的外圆周开设梯形的扣片槽9，所有转子冲片相互叠压后，使用V型的扣片8扣入转子冲片相互对正的扣片槽9中，V型的扣片8涨紧后，在转子铁芯的两端折弯并焊接，起到固定各转子冲片的作用。

采用这种固定方式有以下缺点：

1)V型的扣片与转子铁芯之间由于叠压应力的影响，会存在空气间隙，导致电机的散热能力下降，进而影响到曳引机的散热能力，同时引起曳引机的噪音变大，振动剧烈，效率降低；

2)在转子冲片叠压的过程中，通过压机控制叠压力，在扣片涨紧焊接后，压机的压力释放，由于受到叠压力的反弹力，叠压力将降低，而降低的数值并不能精确测量，无法和曳引机设计过程中的叠压力进行复核，导致理论和实际的曳引机性能存在差异，且难以分析和改进；

3)对于大载重和大功率的主机，这种扣片结构的固定强度偏低，曳引机长期运行稳定性较差；

4)采用扣片的固定方式会在转子铁芯的外圈存留V型扣片的凸出，需要另行加工将凸出压平到不再高出转子铁芯的外圈，在压平的过程中有可能触及铁芯外圈，使转子冲片之间的隔离层破损，导致定子冲片和定子冲片之间的磁路导通，增加铁耗，并产生涡流损耗，降低曳引机的效率。

(2)第二种固定方式如图2所示，在转子冲片的外周开设梯形槽11，各转子冲片压紧后，在梯形槽内放置扁钢条10，并将扁钢条10和各转子冲片以及端板焊接，起到固定各转子冲片的作用。

这种固定方式除了具有扣片形式的1)、2)、3)条缺点外，由于梯形槽的深度较深，将减少磁路的面积，使局部磁密过高，导致局部发热增加，且由于梯形槽与扁钢条之间存在空气隙，会导致散热不足，使电机的温升过高，功率因素降低。

(3)第三种固定方式，在转子冲片的圆周方向上均匀分布自扣槽，直接压装，通过自扣槽实现转子铁芯的固定，并保证叠压力。

这种固定方式也具有扣片形式的1)、2)、3)条缺点，而且，其仅适合小载重和小功率的电机，对于大载重和大功率的电机，叠压力的反弹力会严重影响自扣槽的锁紧力，使叠压力变化的差异增大，电机的噪音会增大，电磁振动加强，效率降低。

(4)第四种固定方式如图3所示，在转子冲片的外圆周开设用于焊接的V型槽12，在转子冲片处于叠压状态时，在V型槽12内直接进行饱和焊接，焊接完成后，对铁芯外圆周的焊接突出点进行机加工。

这种固定方式同样具有扣片形式的1)、2)、3)、4)条缺点。

(5)第五种固定方式如图4所示，在转子冲片的圆周向均匀分布若干铆钉13，利用铆钉13实现转子冲片的固定压紧。

采用这种固定方式，当转子铁芯的长度过长时，铆钉的铆接强度将不能满足需要，且铆钉铆接完成后，转子铁芯的两端存在突出，无法适用于多段式的转子铁芯的固定。

由于定子铁芯和转子铁芯均由冲片叠加而成，因此，定子铁芯的固定方式存在与转子铁芯同样的问题。

现有技术中，转子铁芯与转轴的连接通常采用键槽配合的方式，即使用键间接进行连接，这种连接方式对于大载重的曳引机存在反复正反转的切向力，使用常规的尺寸键进行过渡配合时，若槽键之间存在间隙，则存在切向间隙，会导致转子存在切向转动的缝隙；若槽与键之间为紧配合，则装配困难。

转子铁芯的动平衡校核时，一般会在两侧的端板上增加动平衡块，这就需要端板具有一定的厚度，且在圆周方向上均匀分布足够的用于增加动平衡块的区域。

发明内容

本发明提供了一种电梯曳引机的铁芯以及使用该铁芯的曳引机，通过优化铁芯中各冲片的固定方式，解决叠压力不精确和不可调的问题，同时保证装配的合格率。

一种电梯曳引机的铁芯，包括冲片组、位于冲片组轴向两端的端板、以及穿设在冲片组内的拉杆，所述冲片组设有轴向贯通的拉杆孔，拉杆两端带有螺纹孔且拉杆两端均位于拉杆孔内，所述端板上穿设有螺钉，螺钉的杆部伸入拉杆孔内与拉杆的螺纹孔相配合。