[发明专利]低碳生物甲醇大比例替代柴油及其配制方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种低碳生物甲醇大比例替代柴油及其配制方法；

技术背景

地球上的石油资源是有限的，据预测；世界石油开采的平均年限大约是30年；

这种不乐观的估计使得石油更加成为世界范围内竟争的能源，近年来汽车排放法规越来越苛刻，因而为汽车寻找一种廉价易得、污染小的代用燃料，具有重大的现实意义；

发展作为替代燃料的环保新能源，是国家能源战略的需要，也是我国工业乃至整个社会可特续发展的需要。甲醇柴油就是这样一种新能源，在日常生活中有一定的应用，但现有的甲醇柴油，只是在柴油中简单掺入一定比例析甲醇混合而成，而随着甲醇比例的增加，甲醇热值低、支动力不足、高耗油、冷起动难、高温气阻、稳定性差、腐蚀溶胀、与柴油的互溶等许多问题，就会一一暴露出来，严重影响使用效果；

柴油机动车辆的剧增。由于成品油价格猛升，大量的汽车厂家正在增加柴油发动机的机动车辆，以开发市场，降低成本，促进销售。大量柴油机动车辆的上市，势必造成柴油销售猛增，加之其它商家用柴油的普及，柴油的要求越来越越大；

环境保护的需要。到2015年，我国机动车总量将达到1000万辆。2003年联合国开发计划署的《中国人类发展报告》指出，世界受污染最严重的20个城市中，16个在中国。大量机动车的行驶造成尾气排放的有害物质，甲醇柴油的应用于可以减少尾气有害物质CO和HC等的排放；

发明内容：

本发明的目的是提供一种低碳生物甲醇大比例替代柴油具有动力性强，通用性，稳定性，抗爆性好的生物甲醇柴油及其制备方法；

上述的目的通过以下的技术方案实现；

一种低碳生物甲醇柴油，其组成包括；甲醇、柴油、助剂，所述的甲醇的重量份数为75％-90％；所述的柴油的重量份数为5-20％；所述的助剂的重量份数为5％；

所述的助剂包括：富马酸酯的重量份数03～0.5，硝酸乙酯的重量份数0.1～0.3，异丁醇的重量份数0.3～0.5，烯基丁二酰亚胺的重量份数0.2～0.5，二茂铁的重量份数0.3～0.5；

所述的甲醇是生物甲醇是有沼气提纯制成的生物甲醇，只有生物甲醇重量份数达到75％～95％，柴油机的任何部件不需要改造，而石化柴油重量份数超过45％时柴油机部件必须改造。

所述的低碳生物甲醇大比例替代柴油配制方法，根据使用季节和地区气温的高低，甲醇和柴油各占的比例有所不同；

如长江以南地区夏季气温在18℃以上，所述的生物甲醇的重量份数为90％，所述的柴油的重量份数为5％，所述的助剂的重量份数为5％；

如长江以北，黄河以南地区春秋气温在5-18℃时，所述的低碳生物甲醇的重量份数为80％；所述的柴油的重量份数为15％；所述的助剂的重量份数为5％；

如黄河以北冬季气温在5℃以下，所述的甲醇的重量份数为75％；所述的柴油的重量份数为20％；所述的助剂的重量份数为5％。

本发明的技术方案有以下有益效果：1.低碳生物甲醇掺烧比可达75％-95％；2.使用该低碳生物甲醇柴油发动机冷起动正常；3.动力增强，油耗下降0.7％-3.6％；4.尾气排放一氧化碳减少95％以上，碳氢化合物减少85％以上；5.可与普通柴油交叉互换使用，无需改变车辆任何结构和零部件；6.该甲醇柴油的价比普通柴油每吨降低1000元至1200元，同时减少柴油使用75％-95％，节约能源；7.本发明具有极好的通用性、抗爆性、稳定性，本产品不分层、无积碳，无胶质，无腐蚀，十六烷值达标；8.本发明产品，低成本，低价格，本发明每年可为国家节约60％-95％的石油资源，经济效益和社会效益无法估量，并且无三废绿色环保，市场推广迅速，是二十一世纪高新科技绿色环保新能源；9.本发明产品对汽车，轮船，机动车及其它商用柴油机不须改动任何装置，可直接使用和混合，使用范围广范具有很大的发展前景。10.本发明配制方法通过添加助剂从根本上解决了低碳生物甲醇与普通柴油不能混用的难题，低碳生物甲醇和柴油的掺比量有了的重大突破，把低碳生物甲醇掺比量从10％提升到75％-95％柴油掺比量从70％降低到5％，助剂5％，充分搅拌混合后，可生产出0#、-10#、-20#、-30#标号通用低碳生物甲醇柴油。其性能指标达到94-GB252型号标准。

具体实施方式：

实施例1：