[发明专利]一种增强电磁力的电磁阀铁芯结构

说明书

技术领域

本发明属于电磁阀技术领域，涉及一种汽车发动机系统用电磁阀，尤其是涉及一种增强电磁力的电磁阀铁芯结构。 

背景技术

目前，电磁阀作为汽车零部件，在汽车发动机系统中应用非常广泛。在汽车发动机系统中，通过电磁阀的开闭，控制气路系统的进气量，以保证发动机正常工作。在此过程中，电磁阀的工作通过ECU发出的电信号进行控制。铁芯作为电磁阀的核心部件，若设计不合理，在ECU发出的电信号下电磁阀将无法正常开启与关闭，从而影响整车的性能。 

现有的电磁阀中，铁芯的磁通面普遍为平面、磁气隙处于两平面之间。在汽车发动机系统有限的空间内，往往会出现如下情况：(1)空间小导致磁通面小，从而使电磁力小、启动电压高，在ECU发出的电信号下无法正常开启；(2)在保证流量要求的情况下，动铁芯行程长，从而使磁气隙偏大、电磁力偏小、启动电压高，在ECU发出的电信号下无法正常开启；由此可见，现有电磁阀铁芯的磁通面积小、磁气隙大，造成电磁力小，从而导致启动电压偏高，难以满足在汽车发动机系统中的使用要求。 

发明内容

为解决上述问题，本发明提供了一种增强电磁力的电磁阀铁芯结构，以解决传统电磁阀启动电压高的问题。 

本发明是通过如下技术方案予以实现的。 

一种增强电磁力的电磁阀铁芯结构，包括动铁芯及与动铁芯形成电磁通路的定铁芯，在动铁芯上设置有密封橡胶，密封橡胶用于工作时与动铁芯进行密封，所述动铁芯的侧面开有两个相互垂直的横向通气孔，并在动铁芯的中心开有通气盲孔，所述定铁芯的中心开有通气孔，所述动铁芯的端面边缘设有倒角，定铁芯的端面设有与动铁芯端面边缘的倒角相匹配的锥形凹槽。 

所述动铁芯端面边缘的倒角的角度与锥形凹槽的角度相等。 

所述动铁芯端面边缘的倒角为40°～60°。 

本发明的有益效果是： 

与现有技术相比，本发明通过将动铁芯端部边缘设计为倒角，定铁芯端部设计为与动铁芯倒角角度相等的锥形凹槽。此倒角和凹槽结构使磁通面积的增大、磁气隙的减小，将有利于电磁力的增大，解决电磁阀启动电压高问题。且锥形凹槽加工容易，倒角工艺性好，生产过程易于控制。 

根据本发明的倒角、锥形凹槽结构，在实际应用中，角度越小时产生的电磁力越大。另一方面，根据受力情况分析，有效电磁力为动铁芯所受的电磁力F的轴向分力，角度越小轴向分力越小。倒角和锥形凹槽的40°～60°角度范围，保证了在产生较大电磁力的情况下能获得较大的有效电磁力，达到了增大电磁力的最佳状态。 

附图说明

图1是本发明的结构示意图； 

图2是传统结构的动铁芯与定铁芯组合的磁通面积及磁气隙示意图； 

图3是本发明结构的动铁芯与定铁芯组合的磁通面积及磁气隙示意图； 

图4是本发明动铁芯与定铁芯的受力分析示意图。 

图中：1-动铁芯，2-定铁芯，3-密封橡胶，4-横向通气孔，5-通气盲孔，6-通气孔，7-倒角，8-锥形凹槽。 

具体实施方式

下面结合附图进一步描述本发明的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。 

如图1所示，本发明所述的一种增强电磁力的电磁阀铁芯结构，包括动铁芯1及与动铁芯1形成电磁通路的定铁芯2，在动铁芯1上设置有密封橡胶3，密封橡胶3用于工作时与动铁芯1进行密封，所述动铁芯1的侧面开有两个相互垂直的横向通气孔4，并在动铁芯1的中心开有通气盲孔5，所述定铁芯2的中心开有通气孔6，所述动铁芯1的端面边缘设有倒角7，定铁芯2的端面设有与动铁芯1端面边缘的倒角7相匹配的锥形凹槽8。 

如图2、图3所示，在端部面积、磁气隙一定的情况下，磁通面由传统动铁芯、定铁芯重合端面S1转化为动铁芯端部倒角、定铁芯锥形凹槽重合面S2，增大了磁通面积；磁气隙由传统的动铁芯与定铁芯之间距离L1转化为两锥面之间距离L2，减小了磁气隙。根据电磁力的计算公式：