[发明专利]一种交通信号灯及其通行规则

说明书

技术领域

本发明涉及一种交通信号灯及其通行规则。

背景技术

目前，我国在交通信号灯的管理上，数十年变化甚微。现行的交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成，管理单一，对特殊行业人群（如出租车、早晚班的公交车、夜归人、晨出人）考虑欠佳，未充分体现“提高通行效率”的原则。具体表现为：一是不论道路繁忙还是空闲，红灯一律禁止通行；二是标准不一，城市与城市之间，甚至同一城市，红灯模式下，一些路段的车辆允许右转，一些路段的车辆右转却要被处罚。道路交通管理方法，应该与时俱进。

发明内容

为了克服现有的交通管理的上述不足，本发明提供一种通行效率高，能充分体现人性化管理的交通信号灯及其通行规则。

本发明技术所采用的技术方案是：一种交通信号灯，由红、黄、绿三色光源和光源控制器组成，交通信号灯由光源控制器设定为黄、红、绿交替变换模式，在红、黄灯模式时，交通信号灯色块区域内增设有标志区块。标志区块设置为闪烁、不闪烁两种模式中的一种。

在垂直路口的交通信号灯为绿灯模式时，直行路口的交通信号灯为红灯模式，其红灯色块区域内的标志区块为右转标志，右转标志为黄色光源。在红灯模式下，出现右转标志时，在遵循绿灯优先通行，确保安全、畅通的原则下允许右转。

在垂直路口的交通信号灯为绿灯模式时，直行路口的交通信号灯为黄色模式，其黄灯色块区域内的标志区块为人行标志，人行标志为绿色光源。在黄色模式时，出现人行标志时，在遵循绿灯优先通行，确保安全、畅通的原则下允许直行。

本发明的有益效果是，在遵循《中华人民共和国道路交通安全法》关于“红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示”的前提下，红灯模式增设右转标志，提高右转通行效率；黄色模式增设人行标志，提高直行通行效率。本发明通行效率高，能充分体现人性化管理水平。

附图说明

下面结合附图和实施例对本装置进一步说明。

图1是本发明实施例1的示意图。

图2是本发明实施例2的示意图。

图中，1.红灯色块区域，2. 右转标志，3. 黄灯色块区域，4. 人行标志。

具体实施方式

实施例1：

交通信号灯为黄、红、绿交替变换模式。在垂直路口的交通信号灯为绿灯模式时，直行路口的交通信号灯为红灯模式，其红灯色块区域内增设有右转标志，右转标志为黄色光源。规则为，在红灯模式下，出现右转标志时，在遵循绿灯优先通行，确保安全、畅通的原则下允许右转。如造成交通事故，在绿灯优先的前提下划分法律责任。右转标志可设置成闪烁或者不闪烁两种模式。

实施例2：

交通信号灯由光源控制器设定为黄、红、绿交替变换模式。每年白昼较长的5月至10月份期间，23:00至次日清晨6：00，在垂直路口的交通信号灯为绿灯模式时，直行路口的交通信号灯为黄色模式，其黄灯色块区域内增设人行标志，人行标志为绿色光源，在遵循绿灯优先通行，确保安全、畅通的原则下允许通行。每年白昼较短的11月到次年4月份期间，22:00时至次日清晨6:30，在垂直路口的交通信号灯为绿灯模式时，直行路口的交通信号灯为黄色模式，其黄灯色块区域内增设人行标志，人行标志为绿色光源，在遵循绿灯优先通行，确保安全、畅通的原则下允许。如造成交通事故，在绿灯优先的前提下划分法律责任。人行标志可设置成闪烁或者不闪烁两种模式。