[发明专利]起重机大车轮压的测定方法

权利要求书

1.一种起重机大车轮压的测定方法，其特征在于，包括如下步骤：

(1)布片：在起重机的被测车轮走过的大车轨道的侧面粘贴应变片，确定布片位置；

(2)建立轮压监测系统：将步骤(1)的应变片与无线应变节点和监控主机连接成轮压监测系统；

(3)标定：起重机空载、小车位于料仓上方时，大车匀速驶过大车轨道的布片位置，利用轮压监测系统记录应变-时间曲线，应变-时间曲线的每个波形的谷值对应于其中一个车轮引起的应变，所有波形的谷值之和为起重机的总应变，然后将起重机的空载重力除以总应变，即得轮压与应变的标定系数，完成标定；

其中，轮压与应变的标定系数为式中G为起重机的空载重力，m为起重机大车的车轮数量，F_i为空载时第i个大车车轮引起的应变；

(4)现场测定大车轮压：根据设定的测试工况、起吊设定的起重量、小车位于设定的位置时，大车车轮以动/静态压在布片位置上，利用轮压监测系统的无线应变节点采集相应的应变值，传输给监控主机，然后监控主机根据步骤(3)的标定系数将应变值换算成相应车轮的轮压：式中P_i为第i个大车车轮的轮压，为第i个大车车轮引起的应变。

2.根据权利要求1所述的起重机大车轮压的测定方法，其特征在于，所述步骤(1)中将应变片以电阻丝长度方向垂直于轨道顶面的方式粘贴于大车轨道侧面之后，将各应变片以半桥接法进行连接。

3.根据权利要求1或2所述的起重机大车轮压的测定方法，其特征在于，所述步骤(1)中采用温度补偿法。

4.根据权利要求1所述的起重机大车轮压的测定方法，其特征在于，所述步骤(2)中所述无线应变节点选用SG404无线应变节点，其通过BS903网关与所述监控主机连接。

5.根据权利要求1所述的起重机大车轮压的测定方法，其特征在于，所述步骤(3)中大车以最低速匀速驶过大车轨道的布片位置。

6.根据权利要求1所述的起重机大车轮压的测定方法，其特征在于，所述起重机有两排被测车轮，前门框侧的一排被测车轮数量为n，后门框侧的一排被测车轮数量为m-n，相应地需要两条大车轨道，步骤(1)中在每一条大车轨道的布片位置设有两片所述应变片，分居于大车轨道的两侧，其中，前门框侧大车轨道上的两片应变片为测点A和测点B，后门框侧大车轨道上的两片应变片为测点C和测点D；

步骤(3)中利用轮压监测系统记录得到测点A应变-时间曲线、测点B应变-时间曲线、测点C应变-时间曲线和测点D应变-时间曲线；

前门框侧大车车轮引起的应变F_i＝(f_iA+f_iB)/2，式中i＝1～n，f_iA为测点A应变-时间曲线上第i个大车车轮引起的应变，f_iB为测点B应变-时间曲线上第i个大车车轮引起的应变；

后门框侧大车车轮引起的应变F_i＝(f_iC+f_iD)/2，式中i＝n+1～m，f_iC为测点C应变-时间曲线上第i个大车车轮引起的应变，f_iD为测点D应变-时间曲线上第i个大车车轮引起的应变；

轮压与应变的标定系数为GΣi=1mFi=GΣi=1n[(fiA+fiB)/2]+Σi=n+1m[(fiC+fiD)/2];]]>

步骤(4)中，

前门框侧的第i个大车车轮的轮压:

Pi=GΣi=1mFi·Fi/=GΣi=1n[(fiA+fiB)/2]+Σi=n+1m[(fiC+fiD)/2]·(fiA/+fiB/)2,]]>P_i中的i＝1～n；

后门框侧的第i个大车车轮的轮压:

Pi=GΣi=1mFi·Fi/=GΣi=1n[(fiA+fiB)/2]+Σi=n+1m[(fiC+fiD)/2]·(fiC/+fiD/)2,]]>P_i中的i＝n+1～m。

7.根据权利要求1所述的起重机大车轮压的测定方法，其特征在于，所述步骤(4)大车车轮以动/静态压在布片位置上包括两种情况：

(4-1)起重机的大车不运行，被测车轮静止于布片位置处的大车轨道上，测定大车静态时该被测车轮的轮压；

(4-2)起重机大车的被测车轮沿大车轨道运行，驶过布片位置，测定大车动态时该被测车轮的轮压。