[发明专利]电梯轿厢导靴

说明书

技术领域

本发明涉及一种电梯轿厢的部件，特别是一种电梯轿厢导靴。

背景技术

一个电梯系统中会广泛使用到导轨组件，例如电梯轿厢在井道内的上下滑动便要依赖于导轨组件才能得以实现，电梯轿厢的导轨组件中包含导靴，其对轿厢的上下滑动起到导向作用。

目前市面上出现了各式各样的电梯轿厢导靴，例如专利号为200910233175.6的已公告中国专利文献中就提供了一种免加油自润滑尼龙导靴，包括由尼龙材料制成的底板、连体连接在底板两侧的墙板，所述底板与两墙板组成的断面呈U形。由于尼龙材料具有质轻、不发生锈蚀、有一定弹性且不会碎裂等特性，上述中导靴的底板采用尼龙材料制成，因此具备了实现自润滑、免加油，同时耐磨性好以及使用寿命长等优点，解决了传统金属材质为本体、外设聚氨酯涂层的电梯轿厢导靴运行中易磨损，而且要定时加油的技术问题。

但是无论是上述的免加油自润滑尼龙导靴或者外涂布聚氨酯的金属导靴均无法在消防电梯系统中使用，由于消防电梯系统大都是在发生火灾情况下使用，因此要求电梯系统的各部件能够在高温度下稳定的运行，上述中的尼龙导靴以及金属导靴的聚氨酯外涂层在高温度情况下易变软或者融化，影响导靴本身的导向功能，使得电梯轿厢在井道内上下滑动时容易产生晃动，严重的可能引发人生安全事故。

发明内容

本发明的目的是为了解决上述现有技术的不足而提供一种具有高强度，并且在高温环境下能够持续稳定使用的电梯轿厢导靴。

为了实现上述目的，本发明所设计的电梯轿厢导靴，包括金属导靴本体，在上述金属导靴本体的内表面上覆盖有一特氟龙层。

上述中特氟龙的化学名为聚四氟乙烯，是一种现有材料，其具有优良的耐热和耐低温特性。短时间可耐高温到300℃，一般在240℃~260℃之间可连续使用，具有显著的热稳定性，同时聚四氟乙烯涂膜也有较低的摩擦系数。负载滑动时摩擦系数产生变化，但数值仅在0.05-0.15之间。故发明入在此对其不多做详细说明。

当上述的导靴在电梯轿厢导轨上滑动时，为了减少两者之间的接触面积，降低两者之间的摩擦阻力，在所述金属导靴本体的内表面上开设有凹槽，上述的凹槽左右对称布置在金属导靴本体的侧壁上，特氟龙层同时覆盖在凹槽表面。

本发明得到的电梯轿厢导靴，其结构中导靴本体采用金属材质保证了其强度，在使用过程中受外力作用下不易变形和断裂，同时在上述金属导靴本体的内表面上覆盖有一特氟龙层，使其在电梯轿厢导轨外上下滑动时，两者不会因摩擦产生较大的噪音，而且由于特氟龙层在240℃~260℃之间可连续、稳定的使用，因此在火灾中采用了本发明提供的电梯轿厢导靴的消防电梯轿厢系统还是可以平稳、安全的运行。

附图说明

图1是实施例1所提供电梯轿厢导靴的结构示意图；

图2是图1中a-a处的断面示意图；

图3是实施例2所提供电梯轿厢导靴的结构示意图；

图4是图3中b-b处的断面示意图。

图中：金属导靴本体1、侧壁1-1、内表面1-2、凹槽1-3、特氟龙层2。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

实施例1：

如图1和图2所示，本实施例提供的电梯轿厢导靴，包括截面呈U型的金属导靴本体1，其特征是在上述金属导靴本体1的内表面1-2上涂布有一特氟龙层2。

实施例2：

如图3和图4所示，本实施例所提供的电梯轿厢导靴，其结构大体上与实施例1一致，但是当上述的导靴在电梯轿厢导轨上滑动时，为了减少两者之间的接触面积，降低两者之间的摩擦阻力，在本实施例中所述金属导靴本体1的内表面1-2上开设有凹槽1-3，上述的凹槽1-3左右对称布置在金属导靴本体1的侧壁1-1上，特氟龙层2同时覆盖在凹槽1-3表面。