[发明专利]可自由升降压的电瓶车调速器

说明书

技术领域：可自由升降压的电瓶车调速器，涉及到一种电瓶车调速方式，不但可以将电瓶输出电压调低，亦可将电瓶输出电压调高，供电瓶车使用。

背景技术：现在市面上的电瓶车调速器，均是将电瓶输出电压直接调低，而不经过变压器变压，直接供电瓶车使用。这样虽然可以改变电瓶车行驶速度，但当电瓶输出电压低至某点时，则电瓶车停止运行，而此时，电瓶所存电量尚有许多，可达到总量的70％左右。这不但使电瓶的利用率降低，更使得电瓶频繁充电，而增加了电瓶的损坏几率，可自由升降压的电瓶车调速器则是为了解决上述问题而设置的。传统的变压器在输出端是一个线圈时，要不是升压，要不是降压，而不可能在一个线圈上既升压。又降压。而新型开关电源则是利用功率管的关断，将直流电逆变成几十千赫兹的高频交流电，再经高频变压器变压，整流电路整流后，供电瓶车使用。由于采用了电压反馈电路，使得在电路末端取得的电压信号，可以反馈至电路首端，从而控制功率管的关断时间，使得末端输出电压在零伏到几十伏之间变化。其基本特征是，在一个线圈上，既可降压，低于电瓶电压输出。也可升压，高于电瓶电压输出。从而使电瓶车在电瓶电压相对较低的情况下，仍然可以正常行驶。更使得电瓶减少了充电次数，而增加了电瓶的使用率。

发明内容：可自由升降压的电瓶车调速器由以下实施例来实现，开关电源，高频变压器，整流电路，电压反馈电路。

附图说明：附图是可自由升降压的电瓶车调速器例图。在附图中，V1是电瓶输出电压，V1’是初级电压，T1是初级线圈.V2是电瓶车电机电压，V2’是次级电压，T2是次级线圈。其它则与文中所述相一致。

具体实施方式：可自由升降压的电瓶车调速器，以及其优点，结合以下实施例来具体说明。

电瓶电压V1经开关电源逆变成几十千赫兹的高频交流电，送至高频变压器T1端，产生电压V1’，经高频变压器互感，在次级T2端产生电压V2’，整流电路整流后，产生电压V2，供电瓶车使用。而电压反馈电路安装在开关电源与整流电路之间，其作用是在整流电路取得输出信号，通过电压反馈电路，送至开关电源端，以调节输出电压V2.使得末端输出电压V2在零伏到几十伏之间变化。既可降压，低于电瓶电压输出。也可升压，高于电瓶电压输出。从而使电瓶车在电瓶电压相对较低的情况下，仍然可以正常行驶。更使得电瓶减少了充电次数，增加了电瓶寿命。

总之，可自由升降压的电瓶车调速器的基本特征是：在一个线圈上，既可降压，低于电瓶电压输出。也可升压，高于电瓶电压输出。从而使电瓶车在电瓶电压相对较低的情况下，仍然可以正常行驶。