[发明专利]防振式离心限速器及矿用机车

说明书

技术领域

本发明属于矿用机械设备领域，尤其涉及一种防振式离心限速器及矿用机车。

背景技术

目前，我国矿山斜井运送上下作业人员所使用的国产人车，无论是插爪式或抱轨式都设有断绳制动和手动制动两种保护，但却没有超速制动保护装置，当绞车由于失控或其它原因导致人车带绳跑车时，这两种制动保护都不能有效地发挥其作用，给矿山斜井作业人员带来极大的安全隐患，因此，一种可靠的限速装置成为矿用机车运行安全的保障。现有的限速装置有电子式和机械式：电子式限速器的结构复杂、对外界调节的依赖度高，且其需要较高的维护频率才能保证工作正常，使用安全，且电子式限速器若应用在煤矿井下，则需要其安装防爆装置，这无疑增加了成本且增加了其自身重量；常见的机械式限速器为离心限速器，传统的离心限速器在正常路况下使用时效果良好，但是当路况比较恶劣、机车经常振动时，就会在机车未超速的时候触发制动系统进行制动，影响机车的正常运行。

由此可见，现有技术有待于进一步的改进和提高。

发明内容

本发明为避免上述现有技术存在的不足之处，提供了一种防振式离心限速器及矿用机车。

本发明所采用的技术方案为：

一种防振式离心限速器，包括壳体、滑动轴和转动轴，滑动轴设置在壳体内且与壳体的底端相互平行，壳体的侧壁上开设有滑动轴滑出口，转动轴的一端伸入壳体的内部且与壳体的底端固连，另一端位于壳体的外侧且与驱动部相连，滑动轴上设置有相互对称分布的静滑块和动滑块，动、静滑块与壳体的侧壁之间均设置有若干根弹簧，所述防振式离心限速器还包括第一阻尼器和第二阻尼器，第一、第二阻尼器均安装在转动轴位于壳体内的端部，第一阻尼器通过第一拉杆与动滑块相连，第二阻尼器通过第二拉杆与静滑块相连。

所述弹簧与壳体的侧壁之间设置有调整垫圈。

所述滑动轴包括滑出端和非滑出端，滑出端位于静滑块的上方，非滑出端位于动滑块的下方，非滑出端与壳体的连接处设置有套筒。

所述静滑块通过销钉与滑动轴相连，所述转动轴位于壳体内的一端还设置有滑动轴承，滑动轴穿过该滑动轴承且滑动轴承位于动、静滑块之间。

所述壳体的前端面上设置有端盖。

所述壳体呈圆柱状。

本发明还提出了一种矿用机车，包括制动系统，制动系统包括如上所述的防振式离心限速器和行程开关，行程开关设置在壳体的一侧，所述驱动部为矿用机车的车轮轴。

由于采用了上述技术方案，本发明所取得的有益效果为：

本发明结构紧凑，实用性强，尤其适用于路况比较恶劣、机车经常振动的场合，提高了矿用机车的安全可靠性。

附图说明

图1为本发明的半剖视图。

图2为本发明去掉端盖后的侧视图。

图3为本发明中防振式离心限速器的工作状态示意图。

其中，

1、端盖  2、动滑块  3、滑动轴承  4、静滑块  5、壳体  6、滑动轴滑出口  7、调整垫圈  8、弹簧  9、滑动轴  10、销钉  11、转动轴  12、套筒  13、第一阻尼器  14、第一拉杆  15、第二阻尼器  16、第二拉杆  17、行程开关

具体实施方式

下面结合附图和具体的实施例对本发明作进一步的详细说明，但本发明并不限于这些实施例。