[发明专利]汽车转向开关滑动式触片结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车转向开关的触点结构。 

背景技术

汽车用转向灯开关通常是集成在组合开关中的一种功能，是用在汽车变道时为提醒他人而要做出一种操作灯光的指示的功能，一般转向灯功能寿命要求为100,000次（参照QC/T218-1996汽车用转向柱上组合开关技术条件），1A(安培)以上电流通常结构为触点拍合式，缺点是成本高；弱电流（毫安级，通过车身控制模块来控制，不能直接接负载）通常结构为接触片滑动式或触点拍合式，缺点是成本高，对整车定位有要求，缺乏一种大电流的低成本，耐久性高的结构。 

现有的滑动接触片的两种材料均为铜，一端为(0.4～0.6)mm厚的静接触片，接触面是原材料的横截面（此面粗糙，易磨损），即材料厚度，另一端为(0.5～0.7)mm厚的动接触片，结构为弧形，，工作过程动触片的弧形尖端和静触片接触，很容易磨损和拉弧，耐久性只有40,000次。 

发明内容

本发明要解决的技术问题：针对现有结构中静触片和动触片接触易磨损和拉弧的问题，提供了一种滑动式的触点结构。 

发明技术方案： 

一种汽车转向开关滑动式触片结构，包括静触片和动触片，动触片套装在活动端上，动触片两侧有两个安装片，安装片和活动端两侧的滑槽配合，安装片上端有向两侧伸出的卡钩，滑槽下端有向内凸起的限位部，动触片和活动端之间设有弹簧。

动触片上安装有两个触点。 

触点和静触片为铜基合金材料制作。 

静触片有三个，其中较长的一个作为公共端，另外两个较短的分别作为左转向端和右转向端。 

本发明的有益效果： 

在动触片上增加了两个铜基合金的铆接触点，增大了开关的承载电流。动触片的安装结构是由弹簧施加预压的滑动式结构，可以提高接触时的容错性，即使有一定的磨损或配合误差能都正常工作。

附图说明：

图1为现有结构示意图。

图2为本发明的结构示意图。 

具体实施方式：

滑动接触的动触片1和静触片2材料均为较好的铜基合金材料，电性能可靠，一端为(0.4～0.6)mm厚的静触片2，接触面改为原材料的板材面，磨损减少，增大散热面积，另一端为(0.5～0.7)mm厚的铜基合金材料的动触片1，其下端铆接两个铜基合金的触点4，增大了开关的承载电流，动触片1套装在活动端3上，动触片1两侧有两个安装片5，安装片5和活动端3两侧的滑槽9配合，安装片5上端有向两侧伸出的卡钩7，滑槽9下端有向内凸起的限位部8，卡钩7和限位部8可以限制动触片1和活动端3之间的最大滑动距离。动触片1和活动端3之间设有弹簧施加预压力。

0.6mm厚的静触片2为三个功能端子，一个公共端子，一个左转向端子，一个右转向端子，当开关中的拨动件转动带动两个触点4处在中间位置时，无功能输出，当触点4处在左边位置时，公共端子和左转向端子接通，输出左转向功能，当触点4处在右边位置时，公共端子和右转向端子接通，输出右转向功能。