[发明专利]自行车车把夹具和自行车车把夹具组件

说明书

本分案申请是基于中国发明专利申请号201210538749.2、发明名称“自行车车把夹具组件”、申请日为2012年12月13日的专利申请的分案申请。

技术领域

本发明总体涉及一种自行车车把夹具以及自行车车把夹具组件。更具体地，本发明涉及一种用于将自行车部件附接到车把上的自行车车把夹具。

背景技术

自行车常常设有一个或多个自行车部件操作装置或控制器，所述自行车部件操作装置或控制器安装在自行车的车把上，使得骑车人易于操作所述自行车部件操作装置或控制器。例如，典型地，制动器杆安装在车把的每个端部上且在握柄附近，用于操作制动器装置，该制动器装置施加制动力以使车轮的旋转停止。这些制动器杆典型地通过具有卡箍(band clamp)的支架进行安装。类似地，例如，换档器(例如换档操作装置)常常安装成邻近每个制动器杆，以例如通过操作呈杆形式的操作构件来切换齿轮。传统的换档操作装置或者具有其自身的直接安装在车把上的卡箍，或者安装在制动器杆之一的安装支架上。按照惯例，在换档操作装置设置成与制动器杆分开的情况下，一般地，换档操作装置在制动器杆的支架内部附接到车把。如果换档操作装置在制动器杆内附接到车把，则换档器可能难以操作，这取决于换档操作装置的一个或多个操作构件的形状。因此，换档操作装置常常安装在制动器杆之一的安装支架上。

发明内容

总体地，本公开涉及一种自行车车把夹具组件的各个特征。在本公开中提出的一个特征在于提供一种具有用于操作部件(例如，换档器)的固定螺栓的自行车车把夹具组件，即使固定螺栓变得松弛，该操作部件也不容易从车把夹具脱落下来。在本公开中提出的另一特征在于提供一种具有附接销的自行车车把夹具组件，该附接销将固定螺母联接到车把夹具，以使得即使附接销变得松弛固定螺母也不容易从车把夹具脱落下来。

鉴于上述内容，在一个方面，自行车车把夹具构造成附接在车把上。所述自行车车把夹具包括外表面、车把接合表面和附接孔。所述车把接合表面构造成与车把接合。所述固定螺母接收孔构造成接收固定螺母。所述固定螺母接收孔从外表面延伸穿过车把夹具到达车把接合表面。所述附接孔构造成成接收附接销。附接孔和固定螺母接收孔中彼此相交。

在另一个方面，一种自行车车把夹具组件包括上述自行车车把夹具，而且还包括：附接销，所述附接销被接收于附接孔中，用于将固定螺母紧固到自行车车把夹具。

在又一个方面，一种自行车车把夹具组件包括上述自行车车把夹具，而且还包括：制动器杆，所述制动器杆能枢转地安装到车把夹具，以及外壳，所述外壳限定了容纳活塞的主缸体。

鉴于上述内容，在一个方面，自行车车把夹具组件包括车把夹具、固定螺母、固定螺栓和附接销。

对于本技术领域的技术人员来说，根据结合附图进行的公开了自行车车把夹具组件的优选实施例的下列详细描述，所公开的自行车车把夹具组件的其它目的、特征、方面和优点将变得显而易见。

附图说明

现在参照所附的附图，这些附图形成本原始公开的一部分：

图1是通过根据第一实施例的自行车车把夹具组件而附接到车把的自行车部件操作装置的俯视平面图；

图2是图1所示的自行车部件操作装置的顶部透视图；

图3是图1和2所示的车把夹具组件的顶部透视图，其中，第二操作部件已经被移除，并且第一操作部件(即液压制动器操作装置)的各部分也已经被移除；

图4是图1到3所示的车把夹具组件的局部侧面正视图，其中，为了进行图示，第一操作部件(即液压制动器操作装置)的圆柱形外壳被去除(broken away)；

图5是图4所示的车把夹具组件的那部分的局部侧面透视图；

图6是图4和5中所示的车把夹具组件的那部分的局部分解透视图；

图7是图4到6所示的车把夹具组件的那部分的局部分解侧面正视图；

图8是沿着图4中的剖切线8-8看去的图4到7所示的车把夹具组件的那部分的局部剖视图；

图9是沿着图8中的剖切线9-9看去的图4到8所示的车把夹具组件的那部分的局部剖视图；

图10是图4到7所示的车把夹具组件的那部分的类似于图8的局部剖视图，但是固定螺栓被旋出到防止脱落位置；

图11是图4到7所示的车把夹具组件的那部分的类似于图9的局部剖视图，但是固定螺栓被旋出到防止脱落位置；

图12是图4到7所示的车把夹具组件的那部分的类似于图8的局部剖视图，但是固定螺栓被移除；