[发明专利]一种振源恒压补偿系统及方法

权利要求书

1.一种振源恒压补偿系统，其特征在于，包括：第一恒压补偿组件，所述第一恒压补偿组件包括用于承受竖向配重块的第一油缸(101)、设于第一油缸(101)管路上并能单向导通的第一平衡阀(102)。

2.根据权利要求1所述的一种振源恒压补偿系统，其特征在于，所述第一恒压补偿组件还包括一个通过第一节流阀(103)与第一油缸(101)连接的第一蓄能器(104)。

3.根据权利要求1所述的一种振源恒压补偿系统，其特征在于，所述第一恒压补偿组件还包括一个与第一油缸(101)相连接并且能测量第一油缸(101)内压力的第一测压工具(105)。

4.根据权利要求1所述的一种振源恒压补偿系统，其特征在于，还包括第二恒压补偿组件，所述第二恒压补偿组件包括用于承受竖向配重块的第二油缸(201)、设于第二油缸(201)管路上并能单向导通的第二平衡阀(202)。

5.根据权利要求4所述的一种振源恒压补偿系统，其特征在于，所述第二恒压补偿组件还包括一个通过第二节流阀(203)与第二油缸(201)连接的第二蓄能器(204)。

6.根据权利要求4所述的一种振源恒压补偿系统，其特征在于，所述第二恒压补偿组件还包括一个与第二油缸(201)相连接并且能测量第二油缸(201)内压力的第二测压工具(205)。

7.一种利用振源恒压补偿系统的压力补偿方法，其特征在于，包括：

步骤1，将配重箱顶升，使其完全脱离路面，读取第一测压工具测量的油缸压力数值，并记录为P1；

步骤2，收缩油缸杆，使其与车体完全脱开，保证配重箱完全作用于地面，读取第一测压工具测量的油缸压力数值，并记录为P2；

步骤3，根据检测的路面情况，确定施工时需要的预压力Q2，通过下述公式计算该预压力对应的压力值P3：

P3P12P121]]>

其中：Q2是施工时需要的预压力，Q1是配重箱的重量；

步骤4，在施工过程中，每次操作配重下降时，当第一测压工具显示压力与P3一致，即表明达到了预定的预压力，则开始施工，若路面变化较大，需要调整预压力时，则重复步骤1至步骤3，重新计算P3。