[发明专利]电动车智能锁控系统及其控制方法

权利要求书

1.一种电动车智能锁控系统，其特征在于：设置有微控制器，该微控制器通过蓝牙模块与智能终端通信，在所述微控制器的输入端连接有刹车信号检测电路、速度检测电路、震动传感器电路以及车头按钮电路，在所述微控制器的输出端连接有LED指示电路、报警输出电路以及车锁控制电路，该微控制器可通过车头按钮电路实现电动车的解锁或闭锁控制，在所述智能终端上安装有锁控程序，当微控制器与所述智能终端建立蓝牙连接时，可通过所述智能终端上的锁控程序实现电动车的解锁或闭锁控制；

当报警输出电路按照预定周期输出车辆未锁提示信息时，所述微控制器通过刹车信号检测电路获取刹车操作信号解除；

所述车头按钮电路采用单键防水带灯按钮，其输入的解锁信息按照单键分段密码输入方式输入，每一段的密码值为连续按动车头按钮的次数；

在解锁状态下，微控制器还读取刹车信号检测电路和速度检测电路上传的刹车信号和速度信号，当车速为零且未按刹车时，按照预定周期输出车辆未锁提示信息，此时操作刹车解除提示或按动车头按钮将系统转为闭锁状态，如果在时间T内无任何操作，系统自动转为闭锁状态。

2.根据权利要求1所述的电动车智能锁控系统，其特征在于：所述车锁控制电路包括一继电器，该继电器的常开开关串接在电动车电门锁的电源线上，通过所述微控制器控制该继电器线圈的通电状态来控制电门锁的电源供应。

3.根据权利要求2所述的电动车智能锁控系统，其特征在于：所述继电器线圈的一端与电源正极相连，另一端连接在一个三极管的集电极上，该三极管的发射极接地，该三极管的基极通过一限流电阻与所述微控制器的一个输出控制端相连，在所述三极管集电极与电源正极之间还连接有一个二极管，且二极管的负极接电源正极。

4.一种如权利要求1所述电动车智能锁控系统的控制方法，其特征在于：系统包括闭锁状态和解锁状态；

正常供电时，系统处于闭锁状态，车辆锁定，微控制器读取智能终端或车头按钮电路输入的解锁信息，并将其与预存的密码信息进行匹配，如果匹配成功，则输出解锁提示信息并执行解锁动作，系统转为解锁状态，如果匹配失败，则输出错误提示信息并记录错误次数，当错误次数超过预设阈值时，则输出报警信息；

在闭锁状态下，微控制器还判断是否收到震动传感器电路上传的震动信号，如果收到，则输出车辆震动提示信息，如果连续震动超过预设时间，则输出报警信息；

在解锁状态下，微控制器判断是否收到车头按钮输入的锁定信号，如果收到，则系统转为闭锁状态；

在解锁状态下，微控制器还读取刹车信号检测电路和速度检测电路上传的刹车信号和速度信号，当车速为零且未按刹车时，按照预定周期输出车辆未锁提示信息，此时可操作刹车解除提示或按动车头按钮将系统转为闭锁状态，如果在时间T内无任何操作，系统自动转为闭锁状态。

5.根据权利要求4所述的电动车智能锁控系统的控制方法，其特征在于：所述智能终端包括授权智能终端和非授权智能终端，授权智能终端输入的解锁信息包括蓝牙硬件地址信息，未授权智能终端输入的解锁信息包括从授权短信中提取的匹配密码、手机号码以及使用时限，使用次数。