[发明专利]不停车一站直达轨道交通系统

权利要求书

1.不停车一站直达轨道交通系统包括停靠站、行驶方向、主线路轨道、对接线路轨道、车头、乘客车厢、待停车下客车厢、不下车乘客车厢、待连接上客车厢、不连接乘客车厢、断开节点、连接节点、分道岔、对接线路轨道、助力牵引推进系统。

2.每组列车装配有车头和乘客车厢，从列车尾部最后一节乘客车厢算起从后往前至第一节乘客车厢依次划分为待停车下客车厢、不下车乘客车厢两部分。

3.将要在下一停靠站下车的乘客必须进入列车尾部乘客车厢中并且按照乘客车厢从后往前的顺序依次占用乘客车厢作为待停车下客车厢，下车乘客实际占用的乘客车厢数量作为待停车下客车厢的车厢数量。

4.连接各个停靠站的主要轨道称为主线路轨道，每一个停靠站内都有与主线路轨道连接的对接线路轨道，对接线路轨道与主线路轨道通过分道岔进行连接。

5.每一个停靠站内与主线路轨道相同行驶方向的对接线路轨道都驻停一组乘客车厢，从前部第一节乘客车厢至尾部最后一节乘客车厢依次划分为待连接上客车厢、不连接乘客车厢两部分。

6.待连接上客车厢的数量等于即将到来的一次进站列车中待停车下客车厢的车厢数量。

7.停靠站内的对接线路轨道上配备有助力牵引推进系统，用于带动进站列车分离下来的待停车下客车厢和停靠站内的待连接上客车厢。

8.列车经过断开节点时待停车下客车厢与不下车乘客车厢分离，分离时车头与不下车乘客车厢不停车并继续向前行驶，待停车下客车厢由助力牵引推进系统带动进入对接线路轨道并与停靠站内的不连接乘客车厢连接。

9.在车头与不下车乘客车厢经过连接节点时，待连接上客车厢由助力牵引推进系统带动通过对接线路轨道并在连接节点与不下车乘客车厢连接，连接时车头与不下车乘客车厢不停车并继续向前行驶，连接后车头带动与之连接的所有乘客车厢继续向前行驶。