[发明专利]可折叠踏板车在审
申请号: | 201410253664.9 | 申请日: | 2014-06-10 |
公开(公告)号: | CN104002906A | 公开(公告)日: | 2014-08-27 |
发明(设计)人: | 姜猛 | 申请(专利权)人: | 张家港市亿顺电动科技有限公司 |
主分类号: | B62K15/00 | 分类号: | B62K15/00;B62K3/00 |
代理公司: | 南京钟山专利代理有限公司 32252 | 代理人: | 田媛;靳静 |
地址: | 215618 江苏省苏州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 可折叠 踏板车 | ||
1.一种可折叠踏板车,包括:车把杆、转动连接在所述的车把杆下方的前轮、前端部与所述的车把杆转动连接的踏板、转动连接在所述的踏板后方的后轮,其特征在于:所述的车把杆和所述的踏板的其中一个上固定连接有枢轴连接头,另一个上设置有一对延伸臂,且所述的车把杆的下端部还固定连接有锁止部件,一对所述的延伸臂之间形成缺口,所述的枢轴连接头位于所述的缺口内,所述的枢轴连接头上开设有轴孔,一对所述的延伸臂枢轴转动连接在所述的枢轴连接头上,所述的锁止部件上开设有第一定位孔和第二定位孔,所述的踏板的前部连接有定位插销,所述的第一定位孔和第二定位孔的中心线距离所述的轴孔的中心线相等,并且该距离大于等于5cm小于等于20cm,当所述的可折叠踏板车位于展开状态时,所述的定位销插在所述的第二定位孔内,当所述的可折叠踏板车位于折叠状态时,所述的定位销插在所述的第一定位孔内。
2.根据权利要求1所述的可折叠踏板车,其特征在于:所述的轴孔内安装有芯轴以及架设所述芯轴的一对轴承,各所述的延伸臂分别包括外侧面和内侧面,所述的外侧面上开设有外安装孔,所述的内侧面上开设有内安装孔,一对螺栓分别在两侧将各所述的延伸臂与芯轴固定,所述的外安装孔的口径大于螺栓端帽的外径,所述的内安装孔的口径大于螺栓大径且小于螺栓端帽的外径,所述的螺栓的端部穿过所述的外安装孔和内安装孔并与芯轴螺纹连接,所述的螺栓的端帽抵紧在所述的延伸臂的内侧面上。
3.根据权利要求1所述的可折叠踏板车,其特征在于:所述的定位插销上依次套设有不锈钢套和合金套,所述的合金套焊接固定在所述的踏板上,所述的不锈钢套过盈配合在所述的合金套内,所述的合金套的材料与所述的踏板的构成材料的材质相同。
4.根据权利要求3所述的可折叠踏板车,其特征在于:所述的定位插销的长度大于所述的合金套和不锈钢套的长度,所述的第一定位孔和第二定位孔内均设置有与所述的合金套大小相同的大套管,所述的大套管内设置有与不锈钢套的大小相同的小套管,当所述的定位插销插在所述的第一定位孔或第二定位孔内时,所述的定位插销插入在第一定位孔或第二定位孔中的小套管内。
5.根据权利要求4所述的可折叠踏板车,其特征在于:所述的大套管和所述的锁止部件的构成材料均为合金材料,所述的小套管的构成材料为不锈钢材料,且所述的大套管焊接在所述的锁止部件上,所述的小套管过盈配合在所述的大套管内。
6.根据权利要求1所述的可折叠踏板车,其特征在于:所述的第一定位孔和第二定位孔的中心线到所述的轴孔的中心线的距离为9cm。
7.根据权利要求1所述的可折叠踏板车,其特征在于:所述的轴孔的中心线到车把杆顶端的距离与轴孔的中心线到所述的第一定位孔的距离之比为9~10:1。
8.根据权利要求1所述的可折叠踏板车,其特征在于:所述的锁止部件为圆弧杆。
9.根据权利要求1所述的可折叠踏板车,其特征在于:所述的枢轴连接头焊接固定在所述的车把杆的下端部,所述的延伸臂一体形成在所述的踏板的前端部。
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