[发明专利]可调式油压碟刹

说明书

本发明公开了一种可调式油压碟刹，包括调螺(3)、多功能活塞(4)、油缸管(6)、后盖(10)和上泵体(12)，调螺(3)和多功能活塞(4)之间是螺纹配合；多功能活塞(4)中间有一个加油和放油的通孔；油缸管(6)的一端有内螺纹与连接头(8)螺纹配合；后盖(10)上有凸点与上泵体(12)上的凹点配合；上泵体(12)由铝合金拉伸挤型制成，中间的贯穿孔安装油缸管(6)。上泵里采用双重密封圈，提高密封性；采用可调整的多功能活塞来调整摩擦片和碟盘的间隙，改善使用效果；采用玻璃材料制作下泵活塞，提高耐热性能。

技术领域

本发明涉及自行车、电动自行车和摩托车中使用的油压碟盘式刹车器，简称油压碟刹。

背景技术

自行车、电动自行车和摩托车广泛使用油压碟刹，是这些车辆必备的部件，目前常用的油压碟刹由于设计结构和制造的原因，容易产生下列不足：一是，目前油压碟刹的上泵易漏油，原因是开放式设计的油压碟刹的上泵有两个活动的橡胶密封圈，工作时这两个密封圈一直不停来回运动磨损，与外部仅仅隔一个简单的O型密封圈或是一个喇叭型密封圈，这样易漏油。二是，上泵体带有一个储油杯，储油杯有较多的与外界连通处，密封难以保证。三是，开放式油压碟刹下泵的摩擦片和碟盘的间隙调整困难。四是，下泵活塞采用钢材易传导摩擦片与碟盘产生的热量，易损坏橡胶密封圈，采用胶木强度不够。

发明内容

针对上述现有的技术存在的缺陷，本发明可调式油压碟刹目的在于提供一种封闭式油路的油压碟刹，上泵里采用双重密封圈，提高密封性，延长使用寿命；采用可调整的多功能活塞来调整摩擦片和碟盘之间的间隙，改善使用效果；采用玻璃材料制作下泵活塞，提高耐热性能。

实现本发明的技术方案是这样的；这是一种可调式油压碟刹，包括：把手、滚轮组件、调螺、多功能活塞、外密封圈、内密封圈、油缸管、复位弹簧、连接头、阻挡块、后盖、上泵体、转轮、加油螺钉、外套、后盖销和下泵活塞，把手上有一盲孔安装滚轮组件，有一贯穿孔安装转轮；滚轮组件一端是螺栓另一端带滚轮，滚轮上有一个长轴；调螺和多功能活塞之间是螺纹配合；多功能活塞上装有外密封圈和内密封圈，中间有一个加油和放油的通孔，通孔的外端有内螺纹与加油螺钉螺纹配合；油缸管的一端有内螺纹与连接头螺纹配合，另一端带凸边卡在上泵体的通孔内；连接头在油缸管内的部分是空心螺丝，空心处容纳复位弹簧，外端连接软性油管；阻挡块安装在上泵体上，限定了调螺的后退位置；后盖下端有一通孔，通过后盖销或者螺丝与上泵体连接，后盖有两条边挡在滚轮组件的长轴的后面，限制了长轴的位置，使滚轮组件抵靠近调螺，后盖的盖体上有凸点与上泵体上的凹点配合，便于扣上和卸下；上泵体由铝合金拉伸挤型制成，其中间的贯穿孔安装油缸管，后端有贯通的大开口，便于滚轮组件的进退；外套为塑料或橡胶制成，用于美化保护油缸管和上泵体；下泵活塞采用玻璃或者采用无机矿物为原料，经熔融、冷却、固化、具有无规则结构的非晶态固体制作。

把手贴近滚轮组件的位置有一光滑面与滚轮组件的光滑面滑动接触，防止滚轮组件旋转。

调螺和所述的多功能活塞之间的距离可调整，人为旋转调螺或者旋转多功能活塞都能改变多功能活塞在油缸管内的进退的位置，调螺是螺母形式或者是螺栓形式，多功能活塞和调螺螺纹配合的部分是螺母形式或者是螺栓形式。

阻挡块仅作用于阻挡调螺的后退位置，或者采用横穿的螺丝。

连接头和油缸管之间有防漏油的密封材料。

本发明的有益效果是，相对于目前一般使用的油压碟刹，减少了漏油的可能，改善使用效果，减少了消费者使用维护的麻烦，提高了可靠性。

附图说明

下面是附图说明：

图1是本发明可调式油压碟刹的一个具体实施方式的A-A面的剖视图。

图2是一个具体实施方式的顶视图，图上标明了A-A和B-B剖视图的位置。

图3是一个具体实施方式的B-B面的剖视图。