[发明专利]一种汽车过滤器加工方法

说明书

 

技术领域

本发明涉及汽车过滤器技术领域，尤其涉及一种汽车过滤器加工方法。

背景技术

为了有效地延长汽车发动机的使用寿命，现有汽车的发动机普遍都配装有相应的过滤器，其中，过滤器主要用于滤除进入气缸的空气当中有害杂质（尤其是粉尘），进而减少气缸、活塞、活塞环、气门及气门座的磨损。

对于现有的汽车过滤器而言，其一般包括有上塑胶端盖、过滤纸芯以及下塑胶端盖，过滤纸芯一般通过胶水粘接的方式与相应侧的上塑胶端盖以及下塑胶端盖连接于一起，在汽车过滤器制备过程中，工作人员先将胶水涂覆于上塑胶端盖以及下塑胶端盖，而后再将过滤纸芯粘接于上塑胶端盖以及下塑胶端盖的胶水位置，待胶水凝固后，上塑胶端盖、下塑胶端盖分别与过滤纸芯粘接固定。

然而，在实际的使用过程中，上述结构形式的汽车过滤器存在环保效果差，且由于胶水粘接易老化，上塑胶端盖、下塑胶端盖与过滤纸芯之间的连接不够稳定，使用寿命较短。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术的不足而提供一种汽车过滤器加工方法，该汽车过滤器加工方法能够有效地完成汽车过滤器加工，且所加工的汽车过滤器结构稳定可靠、环保效果好。

为达到上述目的，本发明通过以下技术方案来实现。

    一种汽车过滤器加工方法，包括有以下工艺步骤，具体为：

a、将汽车过滤器的上塑胶端盖放置于上模的上端盖容置槽内，并将汽车过滤器的下塑胶端盖放置于下模的下端盖容置槽内；

b、待上塑胶端盖、下塑胶端盖放置完毕后，将汽车过滤器的过滤纸芯放置于纸芯固定板的纸芯固定孔内；

c、启动红外线加热管并使得上模与下模闭合，上塑胶端盖、过滤纸芯以及下塑胶端盖封闭于上模与下模之间，红外线加热管将热量传导至上模以及下模，上模对上塑胶端盖进行加热处理，下模对下塑胶端盖进行加热处理，上塑胶端盖熔化并与过滤纸芯的上端边缘部熔接于一起，下塑胶端盖熔化并与过滤纸芯的下端边缘部熔接于一起；

d、待上塑胶端盖、下塑胶端盖分别与过滤纸芯相应的上端边缘部以及下端边缘部熔接完毕后，上模与下模打开并将熔接完毕的汽车过滤器取出；

e、将熔接完毕后的汽车过滤器放置于空气中进行空冷。

本发明的有益效果为：本发明所述的一种汽车过滤器加工方法，其包括上塑胶端盖和下塑胶端盖放置步骤、过滤纸芯放置步骤、红外热熔接步骤、汽车过滤器取件步骤以及空冷步骤；通过上述工艺步骤，本发明能够将过滤纸芯的上、下端部分别与相应的上塑胶端盖以及下塑胶端盖熔接成一体整体，结构稳定可靠且使用寿命长。在整个加工过程中，本发明无需使用胶水来进行粘接，环保效果好。综合上述情况可知，本发明能够有效地完成汽车过滤器加工，且所加工的汽车过滤器结构稳定可靠、环保效果好。

附图说明

下面利用附图来对本发明进行进一步的说明，但是附图中的实施例不构成对本发明的任何限制。

图1为本发明所加工的汽车过滤器的结构示意图。

图2为本发明所采用加工设备的结构示意图。

在图1和图2中包括有：

11——上塑胶端盖 

12——下塑胶端盖

13——过滤纸芯

21——上模

22——下模

23——纸芯固定板

231——纸芯固定孔。

具体实施方式

下面结合具体的实施方式来对本发明进行说明。

如图1和图2所示，一种汽车过滤器加工方法，包括有以下工艺步骤，具体为：

a、将汽车过滤器的上塑胶端盖11放置于上模21的上端盖容置槽内，并将汽车过滤器的下塑胶端盖12放置于下模22的下端盖容置槽内；

b、待上塑胶端盖11、下塑胶端盖12放置完毕后，将汽车过滤器的过滤纸芯13放置于纸芯固定板23的纸芯固定孔231内；

c、启动红外线加热管并使得上模21与下模22闭合，上塑胶端盖11、过滤纸芯13以及下塑胶端盖12封闭于上模21与下模22之间，红外线加热管将热量传导至上模21以及下模22，上模21对上塑胶端盖11进行加热处理，下模22对下塑胶端盖12进行加热处理，上塑胶端盖11熔化并与过滤纸芯13的上端边缘部熔接于一起，下塑胶端盖12熔化并与过滤纸芯13的下端边缘部熔接于一起；

d、待上塑胶端盖11、下塑胶端盖12分别与过滤纸芯13相应的上端边缘部以及下端边缘部熔接完毕后，上模21与下模22打开并将熔接完毕的汽车过滤器取出；