[发明专利]一种汽车尾气余热回收利用装置无效
申请号: | 201410247374.3 | 申请日: | 2014-06-06 |
公开(公告)号: | CN103982280A | 公开(公告)日: | 2014-08-13 |
发明(设计)人: | 都邦;王青;浦佳伟;陈毓歆;杜浩明;厉楠 | 申请(专利权)人: | 上海电机学院 |
主分类号: | F01N5/02 | 分类号: | F01N5/02 |
代理公司: | 上海翼胜专利商标事务所(普通合伙) 31218 | 代理人: | 翟羽;曾人泉 |
地址: | 200240 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车尾气 余热 回收 利用 装置 | ||
技术领域
本发明专利涉及汽车零配件设计与制作技术领域,具体的说,是适合绝大多数车辆安装使用的一种汽车尾气余热回收利用装置。
背景技术
社会的发展,工业的进步,使家庭拥有的汽车数量越来越大。在城市交通中,轿车已占有很高的比重。汽车的发展给人们带来了极大的方便,但同时也会造成一些不便:如交通拥堵、尾气排放、噪声等等。因此,避免汽车的负面影响,尽量开发由汽车带来的好处是专业人士所积极努力的。其中,对汽车尾气的积极利用就是被关注的内容之一。现在,大多数人在关注汽车尾气的排放问题,而对汽车尾气的再利用考虑不多,而这部分的资源应该得到积极的利用。
发明内容
本发明专利的目的在于解决上述问题,提供一种汽车尾气余热回收利用装置,它利用热光伏技术,将不断排放的并且充满热量的汽车尾气利用起来用于发电和供暖,使驾驶室和车厢能获取部分暖气,所发的电能充入汽车的电瓶为汽车所用,为积极利用汽车尾气提供了一种技术支持和实际方案。
为实现上述目的,本发明专利采取了以下技术方案。
一种汽车尾气余热回收利用装置,含有过滤器、第一连接管、接头、第二连接管,所述过滤器的一端通过所述第一连接管和所述接头能与汽车排气管连接,其特征是,所述过滤器的另一端通过一个阀门连接第二连接管和第三连接管:所述过滤器通过所述第二连接管与热光伏系统的一端连接,所述热光伏系统含有储气缸、光学滤波器、热光伏电池和散热器:热光伏系统里面为储气缸结构,所述储气缸的壁由里而外分别设有光学滤波器层、热光伏电池层和散热器层,所述热光伏电池与汽车电瓶电连接;所述过滤器通过所述第三连接管与热交换盘管的一端连接,所述热交换盘管的另一端通过第四连接管与热光伏系统的一端连接;在所述热光伏系统的另一端设有放气阀。
进一步,所述热光伏系统为桶形腔体结构。
进一步,所述放气阀为电磁阀。
进一步,所述第一连接管、第二连接管、第三连接管和第四连接管能采用小弯管和接头进行调整。
本发明专利一种汽车尾气余热回收利用装置的积极效果是:
(1)利用热光伏技术和采暖技术将热光伏系统和热交换盘管与汽车排气管连接起来,使汽车不断排放的并且充满热量的尾气能充分利用起来用于发电和供暖。
(2)热光伏系统产生的电能可充入汽车的电瓶为汽车用电所用;设置在驾驶室和/或车厢内的热交换盘管能为驾驶员和乘客供暖。
(3)结构合理,便于制造,适合绝大多数车辆安装使用,为积极利用汽车尾气提供了一种实际方案。
附图说明
图1为本发明专利一种汽车尾气余热回收利用装置的结构示意图。
图2为图1中热光伏系统的放大图。
图3为本发明专利一种汽车尾气余热回收利用装置的发电原理示意图。
图中的标号分别为:
1、过滤器; 2、第一连接管; 3、接头;
4、阀门; 5、第二连接管; 6、热光伏系统;
7、放气阀; 8、第三连接管; 9、热交换盘管;
10、第四连接管; 11、储气缸; 12、光学滤波器;
13、热光伏电池; 14、散热器。
具体实施方式
以下结合附图介绍本发明专利一种汽车尾气余热回收利用装置的具体实施方式,但是,本发明专利的实施不限于以下的实施方式。
参见图1。一种汽车尾气余热回收利用装置,含有过滤器1、第一连接管2、接头3、阀门4、第二连接管5、热光伏系统6、放气阀7、第三连接管8、热交换盘管9和第四连接管10。所述过滤器1采用油气分离过滤器滤芯,过滤器1的一端通过所述第一连接管2和所述接头3能与消音器和尾气管处连接;所述过滤器1的另一端通过一个阀门4与第二连接管5和第三连接管8连接。所述阀门4采用三通阀门。
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