[发明专利]一种柴油粗滤器

说明书

技术领域

本发明涉及汽车柴油过滤装置，具体地说，本发明涉及一种柴油粗滤器。

背景技术

柴油粗滤器是保护汽车心脏发动机的第一道屏障，它具有过滤柴油中的杂质和水分的作用，确保发动机喷油嘴正常工作和充分燃烧，如果柴油中大量的杂质把粗滤器的滤芯表面堵死时，柴油的通过性就会很差，这就是我们说的压降(阻力)太大。柴油通过性差会导致发动力供油不足，进而使柴油燃烧不充分，车子冒黑烟，跑起来没力气，其次还会导致柴油不能对发动机柱塞偶件进行充分的冷却和润滑，使其严重磨损，使汽车泵油器容易损坏。

但是，传统结构的粗滤器，由于外壳中的滤芯的下部没有阻挡，汽车在强烈颠簸状态时，很容易造成外壳内底部收集的已过滤过的水分进入发动机，从而影响了发动机的正常工作。

发明内容

本发明提供一种柴油粗滤器，目的是防止外壳内底部的水分进入发动机。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：柴油粗滤器，包括滤座、外壳、滤芯、分流盖、分流罩和放水螺，分流盖和分流罩夹在滤芯的上端与滤座之间，分流罩罩在滤芯外部，分流盖罩在分流罩外部，外壳的上端通过螺扣与滤座连接，外壳与滤座之间设有密封圈，放水螺与外壳下端的放水口连接，所述滤芯的下端设有用于阻挡所述外壳的内底部的水分进入滤芯的滤芯盖，滤芯盖与滤芯同轴且滤芯盖的上表面为弧形球面。

所述滤芯盖为开口向下的碗形结构，滤芯盖的外径比所述滤芯的外径大。

设一固定螺钉，固定螺钉依次穿过所述滤芯盖和所述滤芯与所述滤座紧固连接，滤芯盖和滤芯的下端中心设有让固定螺钉穿过的通孔。

所述滤座上设有一向下凸出且截面为倒置凸字形的凸台，所述滤芯、分流罩和分流盖均套在该凸台上，凸台中心设有与所述固定螺钉连接的螺纹孔。

所述滤芯的上端设有嵌入所述凸台的台阶面上设置的定位孔中的定位销，所述分流罩和所述分流盖上设有让所述定位销穿过的通孔。

所述外壳为透明材质。

本发明的柴油粗滤器，通过在滤芯下端和外壳的放水口之间设计有滤芯盖，可以很好的防止汽车在颠簸时造成外壳内底部的水分进入发动机，可以很好的稳定水分的摇晃，防止过滤的水分上溢，从而提高了汽车发动机的寿命。

附图说明

本说明书包括以下附图，所示内容分别是：

图1是本发明柴油粗滤器的剖视图；

图2是滤芯、分流盖、分流罩与凸台连接处的结构示意图；

图中标记为：

1、油管螺；2、油管上密封垫；3、油管护套；4、油管下密封垫；5、滤座；51、凸台；52、台阶面；53、进油口；54、出油口；55、储油槽；56、定位孔；6、螺扣；7、密封圈；8、分流盖；81、分流孔；9、分流罩；10、滤芯；11、滤芯盖；12、固定螺钉；13、外壳；14、放水阀垫片；15、放水螺；16、定位销。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本发明的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

如图1所示，本发明一种柴油粗滤器，包括滤座5、外壳13、滤芯10、分流盖8、分流罩9、放水螺15、油管螺1和螺扣6。滤座5内设有进油口53和出油口54，两个油管螺1在滤座5的上端分别插入进油口53和出油口54中与滤座5为螺纹连接，在未使用时用于封堵进油口53和出油口54，为了确保密封，在各油管螺1上还套有一个油管护套3，该油管护套3可以封堵油管螺1侧面设置的通孔，在油管护套3的上端与油管螺1之间设有一个油管上密封垫2，在油管护套3的下端与滤座5的上端面之间设有一个油管下密封垫4，在油管螺1与滤座5紧固后，通过两个密封垫和油管护套3可以确保具有很好的密封效果。外壳13为内部中空的圆柱形的壳体构件，外壳13的上端凸缘通过螺扣6与滤座5连接，螺扣6与滤座5为螺纹连接，外壳13的上端面与滤座5之间还设有密封圈7，相应在滤座5的下端面设有用于固定密封圈7的密封环槽，放水螺15与外壳13下端的放水口连接，外壳13的下部为锥形结构，放水口是位于外壳13下部的中心处，放水螺15是用于开闭放水口，放水螺15与外壳13为可拆卸式连接。分流盖8和分流罩9夹在滤芯10的上端与滤座5之间，分流罩9罩在滤芯10外部，分流盖8罩在分流罩9外部。滤芯10的下端设有用于阻挡外壳13的内底部的水分进入滤芯10的滤芯盖11，滤芯盖11与滤芯10同轴且滤芯盖11的上表面为弧形球面。