[发明专利]一种汽车内饰面料及制备工艺和BOPP胶膜辊胶设备

说明书

技术领域

本发明属于汽车内饰技术领域，尤其涉及一种汽车内饰面料及制备工艺和BOPP胶膜辊胶设备。

背景技术

随着汽车产业的发展，整车NVH性能日愈被关注，对汽车零部件的NVH性能要求也越来越高。汽车顶棚为主要的吸音部件，整车中起着主要作用；汽车顶棚面料主要有两种，一种为水刺无纺布，另一种为针织面料。由于针织面料的外观、隔音效果远远高于水刺无纺布，针织面料将成为后期主流方向；针织面料的生产工艺：将针织布、PU发泡棉，水刺无纺布通过气体燃烧器，使PU发泡迅速融化，使PU发泡产生粘性薄膜，通过压辊机将针织布、PU发泡棉、水刺无纺布永久粘结在一起，形成针织面料。生产时将针织面料的无纺布中喷涂一定量的胶，等待约5分钟，胶开始凝固时，将喷好胶的面料通过其他设备粘接到板材上，但存在如下问题：针织面料喷胶后，在与板材粘接过程，胶透过水刺无纺布，将PU发泡棉粘接在一起，导致板材表面出现麻坑，影响产品外观质量，通过多种手段均不能对产品修复，造成产品报废，不仅造成材料的浪费，同时造成顾客的严重抱怨。另外由于面料喷胶设备不稳定，造成面料部分表面胶多，使胶透过针织面料，造成面料报废；面料喷胶少的地方，会造成面料与板材粘接不牢固，降低了顶棚的剥离强度，影响产品质量。

发明内容

本发明要解决的问题是提供一种汽车内饰面料及制备工艺和BOPP胶膜辊胶设备，消除现有汽车内饰面料成型工艺中存在透胶、粘结不牢固、表层麻坑等造成产品外观质量问题，同时增加了阻水的功能，且提高了面料的隔音效果，提高整车的性能。

为解决上述技术问题，本发明创造采用的技术方案是：一种汽车内饰面料，包括针织面料和BOPP胶膜，所述针织面料从上至下依次由针织布、PU发泡棉、PA膜、水刺无纺布复合而成，所述BOPP胶膜与针织面料底层的水刺无纺布复合。针织面料中增加了PA膜，提高了面料的阻胶效果，消除面料粘结透胶的问题，增加了BOPP胶膜，提高面料的粘结强度，消除面料喷胶不均匀造成面料粘结不牢固或透胶的问题，同时增加面料的阻水效果。

优选的，所述针织布、PU发泡棉、PA膜、水刺无纺布依次通过火焰或者胶水复合。水刺无纺布表层增加PA膜，PA膜的软化点远远高于BOPP胶膜的软化点，消除原来胶浸透无纺布，浸入到PU发泡棉中的问题，解决了粘接时顶棚表层出现麻坑的问题。

一种制备如上所述的汽车内饰面料的工艺，所述BOPP胶膜的复合步骤为：先将BOPP胶融化，然后将BOPP胶均匀粘结到针织面料上，再使BOPP胶冷却，实现BOPP胶膜与针织面料底层的水刺无纺布复合。

用BOPP胶膜的复合工艺取缔了喷胶工艺，喷胶工艺中胶的附着率约为30％～40％，其余的胶均排放到水中或空气中，对环境造成巨大的危害。

优选的，所述BOPP胶粘结到针织面料的过程中保持加热，加热温度为120～400℃。

一种用于如上所述的汽车内饰面料的制备工艺中的BOPP胶膜辊胶设备，包括辊胶机以及冷却结构，辊胶机与冷却结构前后放置，所述辊胶机包括BOPP胶池、上辊胶辊和下辊胶辊，下辊胶辊位于BOPP胶池内，上辊胶辊与下辊胶辊的位置相互对应。针织面料先通过辊胶机进行上胶，然后通过冷却结构进行迅速固化，失去粘结效果。

当使用本发明中的汽车内饰面料时，只需将BOPP胶膜在90℃～130℃下，进行软化，即可恢复粘结性能，直接将其粘结到所需位置即可。在使用该面料时需要使用高温模具或高温设备，温度满足0～200℃可调，适应不同季节，不同环境温度自动粘接。

优选的，还包括辊胶池胶辊，辊胶池胶辊位于BOPP胶池内，且辊胶池胶辊与下辊胶辊的位置相互对应，辊胶池胶辊与下辊胶辊相互配合，实现BOPP胶膜在针织面料底部厚度调整。

优选的，辊胶池胶辊与下辊胶辊的内部分别安装有加热管或导热油管，加热管或导热油管的加热温度在120～400℃之间，可进行调节，方便四季环境温度变化，保证BOPP胶不固化。

优选的，当设备运行时，所述辊胶池胶辊与下辊胶辊之间的间隙为0.01～0.05mm，当设备停止运行时，所述辊胶池胶辊与下辊胶辊之间的间隙为10～30mm，方便员工对胶辊进行清理，保证人员手伸入间隙不被设备挤压。

优选的，所述上辊胶辊的内部设有冷却循环装置，上辊胶辊的表面温度不高于60℃，防止下胶辊的热量传送到上胶辊，造成上胶辊表层橡胶皮受热老化，优选的，所述上辊胶辊的表面粘结有橡胶皮，增大针织面料与针织面料摩擦力，保证针织面料能顺利通过辊胶机。

优选的，冷却结构为恒温房或空调制冷机构。使BOPP胶膜能够迅速固化，失去粘结效果。