[发明专利]内燃机控制装置有效
申请号: | 201410242662.X | 申请日: | 2011-05-30 |
公开(公告)号: | CN104018948A | 公开(公告)日: | 2014-09-03 |
发明(设计)人: | 奥田护;黛拓也;那须文明;大森力 | 申请(专利权)人: | 日立汽车系统株式会社 |
主分类号: | F02D41/20 | 分类号: | F02D41/20 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 王亚爱 |
地址: | 日本国*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 内燃机 控制 装置 | ||
1.一种内燃机的控制装置,具备对喷射器电流进行驱动的驱动电路和对电池电压进行升压的升压电路,该喷射器电流用于控制对燃料进行喷射的喷射器,
该内燃机的控制装置的特征在于,
具备:
峰值电流路径,其用于将所述升压电路的升压电压经由升压侧开关元件以及升压侧保护二极管来导入到所述喷射器的上游,并驱动峰值电流;
保持电流路径,其用于将所述电池电压经由电池侧开关元件以及电池侧保护二极管来导入到所述喷射器的上游,并驱动保持电流;
接地电流路径,其从所述喷射器的下游侧起,经由下游侧开关元件与电源接地连接;和
再生路径,其使所述喷射器的电能从所述喷射器的下游侧起经由电流再生二极管而在所述升压电路中再生,
在所述再生路径中,与所述电流再生二极管串联地设置有电压调整部,
所述驱动电路控制所述开关元件的驱动。
2.根据权利要求1所述的内燃机的控制装置,其特征在于,
所述内燃机的控制装置中设置有回流路径,在该回流路径中,使所述喷射器的再生电流从所述下游侧开关元件的下游侧起,经由回流二极管而回到所述喷射器的上游侧。
3.根据权利要求1或2所述的内燃机的控制装置,其特征在于,
相对于所述电压调整部的其中之一,多个所述电流再生二极管彼此并联连接。
4.根据权利要求1或2所述的内燃机的控制装置,其特征在于,
与所述电流再生二极管的其中之一串联连接的所述电压调整部的一个组,构成了一个气缸。
5.根据权利要求1或2所述的内燃机的控制装置,其特征在于,
所述电压调整部是齐纳二极管。
6.根据权利要求5所述的内燃机的控制装置,其特征在于,
在所述峰值电流路径中,在所述升压侧开关元件的上游侧具备升压侧电流检测电阻,在该升压侧电流检测电阻与所述升压侧开关元件之间连接有所述齐纳二极管的阳极。
7.根据权利要求1或2所述的内燃机的控制装置,其特征在于,
所述电压调整部由MOSFET、齐纳二极管以及电阻构成。
8.根据权利要求7所述的内燃机的控制装置,其特征在于,
所述MOSFET,其漏极向着所述喷射器的下游侧,其源极向着所述升压电压侧,且与所述电流再生二极管串联地插入,并且,在所述MOSFET的漏极连接所述齐纳二极管的阴极,在所述MOSFET的栅极连接所述齐纳二极管的阳极,并在所述MOSFET的栅极-源极间连接电阻。
9.根据权利要求1或2所述的内燃机的控制装置,其特征在于,
利用恒压源作为所述电压调整部,在所述升压电路侧,按照在所述喷射器的下游侧具有正的电压的方式连接该电压源的基准电压。
10.根据权利要求1或2所述的内燃机的控制装置,其特征在于,
所述控制装置在所述峰值电流路径中设置升压侧电流检测电阻,在所述保持电流路径中设置电池侧电流检测电阳,在所述接地电流路径中设置下游侧电流检测电阻,
所述驱动电路基于所述检测电阻检测出的电流值来控制所述开关元件的驱动。
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