[发明专利]一种引擎盖锁体

说明书

技术领域

本发明涉及一种锁，具体说是一种汽车引擎盖用锁体。

背景技术

汽车引擎盖下方安装的发动机、电路、油路、刹车系统以及传动系统等都是汽车重要的组成部分，引擎盖起防冲击、防雨水及抗电干扰等作用，能充分保护车辆部件，因此引擎盖与汽车之间的锁紧至关重要。现有引擎盖锁大都采用棘轮和棘爪的咬合实现锁紧，如专利号为201120480283.6公开的汽车引擎锁，其棘轮与锁体底板通过棘轮拉簧连接，棘爪与锁体底板通过棘爪拉簧连接，通过引擎盖锁扣下合对棘轮冲击，由棘轮推动棘爪克服棘爪拉簧使棘爪旋转与棘轮咬合实现锁紧，其不足之处在于：引擎盖体积大、重量大，在关闭时引擎盖对棘轮冲击力较大，棘爪被动受力旋转，棘轮和棘爪旋转咬合易受损；另外，棘轮和棘爪由各自的拉簧连接锁体实现复位，棘轮拉簧和棘爪拉簧独立工作，长期使用后性能变化或任一损坏，棘轮或棘爪无法有效复位，引擎锁即报废，使用寿命短。

发明内容

针对现有技术中引擎锁的不足，本发明提供了一种结构简单、紧凑，棘轮和棘爪之间咬合复位性能稳定，使用寿命长的引擎盖锁。

本发明采用的技术方案是：一种引擎盖锁体，包括锁体、棘轮、棘爪和保险钩，棘轮经棘轮轴活动铆接于锁体上，棘爪经棘爪轴活动铆接于锁体上，保险钩经保险钩铆钉活动铆接于锁体上，保险钩与锁体之间连接有保险拉簧，其技术特点是所述锁体上设有锁扣开口，保险钩呈绕保险钩铆钉旋转由保险拉簧弹性封闭锁扣开口或错开锁扣开口状态；所述棘轮对应锁扣开口设置，棘轮与棘爪之间连接有棘轮弹簧，棘轮与棘爪呈在棘轮弹簧作用力下相向旋转咬合锁紧或相背旋转脱开锁紧状态。

进一步地，所述保险钩上套接有保险钩套。

再进一步地，所述棘轮和棘爪分别经棘轮轴和棘爪轴穿接压板压合于锁体内，所述压板上设有与锁扣开口对应的压板开口。

与现有技术相比，本发明的优点是：

1、关闭引擎盖时，引擎盖锁扣对应锁体锁口开口，引擎盖对锁体冲击力方向为圆周切线方向，其冲击力分为垂直向下和水平向外的作用力，冲击力水平向外的作用力作用于棘轮上，压板压合棘轮和棘爪，能有效防止棘轮在棘轮轴上串位，确保棘轮使用稳定，同时压板上与锁扣开口对应压板开口能有效缓冲冲击力垂直向下的作用力，延长引擎盖锁使用寿命；

2、棘轮受引擎盖锁扣冲击力绕棘轮轴旋转，在棘轮旋转一定时，棘轮推动棘爪绕棘爪轴旋转，直至棘轮和棘爪旋转咬合配合保险钩将引擎盖锁约束于锁扣开口内实现引擎盖锁扣的二级锁紧，其中棘轮和棘爪之间由棘轮弹簧弹性拉紧，棘轮和棘爪之间旋转克服的弹性力均由同一棘轮弹簧提供，棘轮和棘爪的复位弹性始终一致，能有效确保锁体性能的稳定，进一步提高锁体使用寿命。

本发明采用与锁扣开口对应的压板压合棘轮和棘爪，配合一根棘轮弹簧弹性使棘轮和棘爪旋转稳定咬合和复位，从而实现引擎盖锁的稳定锁扣，其结构简单、紧凑，棘轮和棘爪之间咬合复位性能稳定，使用寿命长。

附图说明

图1为本发明立体结构爆炸图。

图中：锁体1，锁扣开口2，棘轮3，棘轮轴4，棘爪5，棘爪轴6，棘轮弹簧7，压板8，压板开口9，保险钩10，保险钩铆钉11，保险钩拉簧12，保险钩套13。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步说明。

图1所示，一种引擎盖锁体包括锁体1、棘轮3、棘轮轴4、棘爪5、棘爪轴6、棘轮弹簧7、压板8、保险钩10、保险钩铆钉11、保险钩拉簧12和保险钩套13。锁体1上设有锁扣开口2，保险钩10经保险钩铆钉11活动铆接于锁体1上，保险钩10上套接有保险钩套13，保险钩10与锁体1之间连接有保险拉簧12，保险钩10呈绕保险钩铆钉11旋转由保险拉簧12弹性封闭锁扣开口2或错开锁扣开口2状态；棘轮3和棘爪5分别经棘轮轴4和棘爪轴6穿接压板8活动铆接压合于锁体1内，压板8上设有与锁扣开口2对应的压板开口9，棘轮3对应锁扣开口2设置，棘轮3与棘爪5之间连接有棘轮弹簧7，棘轮3与棘爪5呈在棘轮弹簧7作用力下相向旋转咬合锁紧或相背旋转脱开锁紧状态。