[发明专利]一种新型结构的倾转翼飞机无效
申请号: | 201410240741.7 | 申请日: | 2014-06-03 |
公开(公告)号: | CN103979103A | 公开(公告)日: | 2014-08-13 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 杭州策引东机电有限公司 |
主分类号: | B64C27/22 | 分类号: | B64C27/22;B64C27/28 |
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地址: | 310000 浙江省杭州市江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 结构 倾转翼 飞机 | ||
1.一种新型结构的倾转翼飞机,其特征在于,所述飞机包括:机身、框架式机翼、可倾转翼面、引擎、螺旋桨、第一驱动机构、第二驱动机构、第三驱动机构、前翼梁锁、尾翼。
2.根据权利要求1所述的一种新型结构的倾转翼飞机,其特征在于,所述的框架式机翼包括两根平行的前翼梁和后翼梁以及一根垂直连接两轴的主翼肋,以主翼肋为中心线成对转动连接于所述机身的两侧。
3.根据权利要求2所述的一种新型结构的倾转翼飞机,其特征在于,所述的框架式机翼的后翼梁与机身连接处,设有第一驱动机构,通过所述驱动机构的驱动,可使该框架式机翼相对于机身向后进行0°到90°之间的倾转。
4.根据权利要求2所述的一种新型结构的倾转翼飞机,其特征在于,所述的框架式机翼上设有六块可倾转翼面,所述翼面上均设有翼间连接杆,所述的翼面通过所述的翼间连接杆以所述机翼的主翼肋为中心线每边三块,对称安装于所述机翼的前翼梁与后翼梁之间。
5.根据权利要求2所述的一种新型结构的倾转翼飞机,其特征在于,所述的框架式机翼的主翼肋与后翼梁交接处设有第二驱动机构,通过所述驱动机构的驱动,可使倾转翼面与机翼之间进行0°到90°范围内的倾转。
6.根据权利要求5所述的一种新型结构的倾转翼飞机,其特征在于,所述的第二驱动机构,通过框架式机翼主翼肋下方的飞轮、飞轮驱动轴以及框架式机翼前缘上的轮翼连接杆与倾转翼面进行机械连接,使可倾转翼面绕其轴型翼肋相对框架式机翼作0°到90°范围内的转动,直至垂直于框架式机翼。
7.根据权利要求1所述的一种新型结构的倾转翼飞机,其特征在于,所述的第三驱动机构位于机身内部,设于所述框架式机翼前翼梁和机身的连接处下方,所述驱动机构上设有前翼梁锁,通过所述驱动的运作完成所述前翼梁锁的开锁和闭锁。
8.根据权利要求1所述的一种新型结构的倾转翼飞机,其特征在于,所述的引擎分别对称固定设于所述框架式机翼的外侧,每个引擎上连接有一所述的螺旋桨。
9.根据权利要求1所述的一种新型结构的倾转翼飞机,其特征在于,所述尾翼为两个,成V字型对称设于所述机身的后端。
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