[发明专利]气、油组合密封隔离器

说明书

技术领域

本发明涉及一种高速离心风机中用于强化压缩空气和润滑油密封隔离效果的装置，本发明尤其是涉及一种气、油组合密封隔离器。

背景技术

在已有技术中，通常使用迷宫式密封来实现对高速离心风机中润滑油和压缩空气的密封。由于轴颈平直，对润滑油和压缩空气的隔离效果并不是很好。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种能加强对压缩空气和润滑油的密封隔离效果、结构简单、加工成本低的气、油组合密封隔离器。

按照本发明提供的技术方案，所述气、油组合密封隔离器，包括转轴、油密封圈、气密封圈与齿轮箱体，转轴转动安装在齿轮箱体内，在转轴的外圆上设有呈间隔设置的第一挡油环、第二挡油环与甩气环，在齿轮箱体上固定有油密封圈、气密封圈，在齿轮箱体上开设有通气孔；所述油密封圈包括油密封圈本体、油隔离圈与油、气隔离圈，油隔离圈与油、气隔离圈呈间隔设置且一体连接在油密封圈本体的内圆上，油隔离圈的内圆嵌入第一挡油环与第二挡油环之间，油隔离圈的内圆与第一挡油环、第二挡油环之间的转轴的外圆接触，油、气隔离圈的内圆嵌入第二挡油环与甩气环之间，油、气隔离圈与第二挡油环之间具有间隙，油、气隔离圈与甩气环之间具有间隙，气密封圈的内圆嵌入甩气环与转轴的叶轮安装端之间；且转轴、齿轮箱体与油隔离圈围成第一回油腔，转轴、油隔离圈与油、气隔离圈围成第二回油腔，油密封圈本体、油、气隔离圈、气密封圈与齿轮箱体围成集气腔，集气腔与通气孔连通。

所述油、气隔离圈与第二挡油环之间的间隙宽度为0.8~1.2mm。

所述，油、气隔离圈与甩气环之间的间隙宽度为0.8~1.2mm。

在油隔离圈的内圆上一体连接有呈环形的挡油片，该挡油片从外圆到内圆的方向上呈厚度逐渐缩小设置。

在气密封圈的内圆上一体连接有呈间隔设置且为环形的挡气片，挡气片的内圆与转轴的外圆接触，在靠近叶轮安装端的转轴外圆上一体连接有呈间隔设置的密封环，部分挡气片与密封环错位对插设置。

本发明结构简单、紧凑、合理，制造成本低，本发明适合在所有规格的高速离心风机上使用；本发明能实现对压缩空气和润滑油的密封隔离效果，有利于降低加工成本。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明作进一步说明。

该气、油组合密封隔离器，包括转轴1、油密封圈2、气密封圈3与齿轮箱体4，转轴1转动安装在齿轮箱体4内，在转轴1的外圆上设有呈间隔设置的第一挡油环1.1、第二挡油环1.2与甩气环1.3，在齿轮箱体4上固定有油密封圈2、气密封圈3，在齿轮箱体4上开设有通气孔4.1；所述油密封圈2包括油密封圈本体2.1、油隔离圈2.2与油、气隔离圈2.3，油隔离圈2.2与油、气隔离圈2.3呈间隔设置且一体连接在油密封圈本体2.1的内圆上，油隔离圈2.2的内圆嵌入第一挡油环1.1与第二挡油环1.2之间，油隔离圈2.2的内圆与第一挡油环1.1、第二挡油环1.2之间的转轴1的外圆接触，油、气隔离圈2.3的内圆嵌入第二挡油环1.2与甩气环1.3之间，油、气隔离圈2.3与第二挡油环1.2之间具有间隙，油、气隔离圈2.3与甩气环1.3之间具有间隙，气密封圈3的内圆嵌入甩气环1.3与转轴1的叶轮安装端之间；且转轴1、齿轮箱体4与油隔离圈2.2围成第一回油腔5，转轴1、油隔离圈2.2与油、气隔离圈2.3围成第二回油腔6，油密封圈本体2.1、油、气隔离圈2.3、气密封圈3与齿轮箱体4围成集气腔7，集气腔7与通气孔4.1连通。

所述油、气隔离圈2.3与第二挡油环1.2之间的间隙宽度为0.8~1.2mm。

所述，油、气隔离圈2.3与甩气环1.3之间的间隙宽度为0.8~1.2mm。

在油隔离圈2.2的内圆上一体连接有呈环形的挡油片4.4，该挡油片4.4从外圆到内圆的方向上呈厚度逐渐缩小设置。

在气密封圈3的内圆上一体连接有呈间隔设置且为环形的挡气片3.1，挡气片3.1的内圆与转轴1的外圆接触，在靠近叶轮安装端的转轴1外圆上一体连接有呈间隔设置的密封环1.4，部分挡气片3.1与密封环1.4错位对插设置。

在风机运转时，转轴1自转，并带动其上的第一挡油环1.1、第二挡油环1.2和甩气环1.3自转。润滑油完成润滑流出轴承8后，部分被加工于轴颈1上的第一挡油环1.1甩至第一回油腔5，剩余部分挡油片4.4减速后被第二挡油环1.2甩至第二回油腔6。部分压缩空气沿着叶轮9与齿轮箱体4之间的间隙流入，在气密封圈3上的挡气片3.1与转轴1的密封环1.4对插形成的齿状间隙中减速和降压后，被甩气环甩至集气腔7后通过通气孔4.1通往外界大气。