[发明专利]一种改进的防损加热炉无效
| 申请号: | 201410238879.3 | 申请日: | 2014-05-30 |
| 公开(公告)号: | CN103978146A | 公开(公告)日: | 2014-08-13 |
| 发明(设计)人: | 蒋起臣;杨一平;司建国;马长城 | 申请(专利权)人: | 北京北方车辆集团有限公司 |
| 主分类号: | B21J17/00 | 分类号: | B21J17/00 |
| 代理公司: | 北京世誉鑫诚专利代理事务所(普通合伙) 11368 | 代理人: | 孙国栋 |
| 地址: | 100072 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 改进 加热炉 | ||
技术领域
本发明属于锻造厢式加热炉配件领域,具体地说,涉及一种改进的防损加热炉。
背景技术
目前正在使用的锻造厢式燃气加热炉,在装料时将毛坯棒料直接扔进厢式燃气加热炉内,坯料首先磕碰在炉口处的炉底面,随后滚进炉膛里面,这样,造成炉口处的炉底面经常磕坏破损,形成凹坑,导致出料速度下降,经常停产维修,使用成本大幅提高,并严重影响正常生产。
发明内容
本发明要解决的技术问题是克服上述缺陷,提供一种结构简单实用、能够有效防止破损、降低使用成本并且保证正常生产的改进的防损加热炉。
为解决上述问题,本发明所采用的技术方案是:
一种改进的防损加热炉,包括锻造厢式加热炉本体,其特征在于:所述锻造厢式加热炉本体的炉口处设置有挡板,挡板通过滑动连接装置连接在转动机构上;所述转动机构安装在锻造厢式加热炉本体上。
作为一种优化的技术方案,所述转动机构包括安装在锻造厢式加热炉本体上的支撑架,支撑架上竖直安装有支撑套管,所述的支撑套管为空心且上端开口,支撑套管内安装有支撑轴芯,支撑轴芯的上部高出支撑套管并且支撑轴芯上部连接滑动连接装置。
作为一种优化的技术方案,所述滑动连接装置包括与支撑轴芯连接的挡板轴芯,挡板轴芯套接挡板;所述挡板上安装有手柄。
作为一种优化的技术方案,所述挡板的上部安装有挡板套筒,挡板轴芯套接在挡板套筒内;所述的手柄焊接在挡板套筒上。
作为一种优化的技术方案,所述挡板轴芯的端部设置有限位板。
由于采用了上述技术方案,与现有技术相比,本发明实现炉口处的炉底面得到保护。包括挡板、挡板芯轴、挡板套管、挡板限位、手柄、支撑套管、支撑芯轴、支撑架。本发明结构简单实用,能够有效防止破损,避免因炉体修复造成的停产,同时,本发明大大降低了锻造加热炉的使用和维修成本,保证正常生产。
同时下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步说明。
附图说明
图1为本发明一种实施例的结构示意图。
具体实施方式
实施例:
如图1所示,一种改进的防损加热炉,包括锻造厢式加热炉本体,所述锻造厢式加热炉本体的炉口处设置有挡板1,挡板1通过滑动连接装置连接在转动机构上。所述转动机构安装在锻造厢式加热炉本体上。
在本实施例中,所述转动机构包括安装在锻造厢式加热炉本体上的支撑架8,支撑架8上竖直安装有支撑套管7,所述的支撑套管7为空心且上端开口,支撑套管7内安装有支撑轴芯6,支撑轴芯6的上部高出支撑套管并且支撑轴芯6上部连接滑动连接装置。
所述滑动连接装置包括与支撑轴芯6连接的挡板轴芯3,挡板轴芯3套接挡板1。所述挡板1上安装有手柄5。
所述挡板1的上部安装有挡板套筒4,挡板轴芯3套接在挡板套筒4内。所述的手柄5焊接在挡板套筒4上。所述挡板轴芯3的端部设置有限位板2。
装料前按住手柄5,将挡板1放置水平位置,推动挡板套筒4旋转进入炉口,同时,滑动挡板1在挡板芯轴3上的位置,使挡板1处于炉口的合适位置,代装完坯料后,握住手柄5反向旋转退出即可。
以上实施例仅用以说明本发明的技术方案,而非对其限制,尽管参照前述实例施例对本发明进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解,其依据可以对前述各实施例记载的技术方案进行修改,或对其部分技术特征进行等同替换,而这些修改或替换,并不使相应技术方案的本质脱离本发明技术方案的精神和范畴。
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