[发明专利]轨道车辆转向架回转阻力特性测定试验装置及方法

权利要求书

1.一种轨道车辆转向架回转阻力特性测定试验装置，其特征在于：包括基础平台、四个轮对固定装置、龙门架、转动轴、砝码箱、两个纵向作动器、上测力平台，轮对固定装置包括三维测力平台和卡具，卡具安装在三维测力平台的上面由两个开口对应的凹形槽体构成，三维测力平台根据转向架四个轮子的位置相应固定在基础平台上，卡具用于固定转向架的轮对，三维测力平台用于测定轮对的轴重，龙门架固定在基础平台上方，龙门架的横梁中心连接转动轴，转动轴下端连接砝码箱，砝码箱的下端装有两个上测力平台，用于测量转向架回转运动过程中的回转力，两个纵向作动器固定在砝码箱侧面。

2.根据权利要求1所述装置的试验方法，其特征在于包括下列步骤：

（1）将转向架推入基础平台上，并通过轮对固定装置将转向架固定；

（2）根据被试转向架的高度调整龙门架横梁的高度，使砝码箱能够落在转向架的摇枕上，将上测力平台与转向架摇枕连接固定；

（3）在砝码箱中施加不同重量的砝码，通过三维测力平台读取每对车轮的轴重，使其满足不同车载状态下的轴重值，从而模拟不同的车辆载重状态；

（4）通过液压伺服控制系统驱动两个纵向作动器交错运动，带动砝码箱模拟车体以转动轴为中心旋转运动，启动作动器，设定参数，三角波形式连续加载，两作动器间相位相差180度，按照试验大纲要求设定回转角度、回转速度，分析不同转动角度、不同转动速度对回转阻力系数的影响；

（5）试验测试过程中，上测力平台实时测量转向架回转阻力大小，位移传感器布置在砝码箱的两端G处两点，实时测量砝码箱上G处两点纵向运动的位移值，三维测力平台实时测量旋转过程中转向架的各车轮输出的力值，计算实时轴重F=m*a，根据实际需要选择合适的采样频率，保证上测力平台、三维测力平台与位移传感器的采样频率相同，同时，测量出两个三维测力平台之间的距离，以求得回转阻力矩，测量出两个传感器测点之间的距离，以保证准确的计算出平台的回转角度；

（6）试验数据处理时，参照EN14363标准中回转阻力系数计算公式来计算回转阻力系数，并绘制回转角度-阻力矩磁滞回归线。

3.根据权利要求2所述的试验方法，其特征在于：对装备空气弹簧设备的地铁车辆，试验测试时应配备高度阀，使其气囊及通风管路的正常工作，保证在整个测试过程中空簧始终处于完全正常状态，通过调节高度阀控制从转向架的上表面到轮轨之间的高度位来模拟空簧正常充气、失气和过充三种状态，考察空气簧对回转阻力系数的影响，并在测试前后对空簧进行支撑能力测试，要求车体在试验所需的时间内下降距离不超过5mm。