[发明专利]一种道路通行时间的计算方法及装置

说明书

技术领域

本发明涉及导航领域，尤其涉及一种道路通行时间的计算方法及装置。

背景技术

导航路线规划中需要估算道路的通行能力，一般通过道路等级或者其最大限速来确定。这些道路等级或道路的最大限速可以通过相关的法律法规和路段上的各种交通限速标志得到。实际使用中，有专业的地图供应商负责整理，可直接通过读取基础路网数据来获得。

如果在导航路线规划中直接利用道路等级或道路的最大限速，往往不能计算出实际上最佳的路线。主要原因是因为很多道路的法定等级或最大限速与汽车在此路段上实际能开到的速度不符。如北京市内，市区内一半以上的道路均被定义为“城市次干道”，限速一般为40千米/时。而实际情况中，这些“城市次干道”有的是双车道或四车道的大街，有的只是一车道的胡同。因此，现有的导航软件不能对这些车道不一样的“城市次干道”进行区别，很有可能将用户导向至一些通行能力很差的胡同，使得用户可能陷入堵车或慢行的状态。

发明内容

本发明实施例提供了一种道路通行时间的计算方法及装置，用于准确地计算车辆行使在目标道路上的行驶时间。

本发明实施例提供的道路通行时间的计算方法，包括：

根据邻近道路的道路等级或经验等级，目标道路与邻近道路的相似度，所述目标道路的车辆密度，以及所述邻近道路的车辆密度，计算目标道路的经验等级，所述车辆密度为单位时间内所述目标道路的车辆通行次数；

根据所述经验等级确定所述目标道路的期望速度；

使用所述目标道路的路程除以所期望速度，得到所述目标道路的理论通行时间。

本发明实施例提供的通行时间计算装置，包括：

经验等级计算单元，用于根据所述邻近道路的道路等级，所述目标道路与邻近道路的相似度，所述目标道路的车辆密度，以及所述邻近道路的车辆密度，计算目标道路的经验等级，所述经验等级为根据车辆密度调整后的道路等级，所述车辆密度为单位时间内所述目标道路的车辆通行次数；

速度确定单元，用于根据所述经验等级确定所述目标道路的期望速度；

第一时间确定单元，用于使用所述目标道路的路程除以所期望速度，得到所述目标道路的理论通行时间。

从以上技术方案可以看出，本发明实施例具有以下优点：

经统计，目前的基础路网中，有一半以上的路被定级为“城市次干道”。虽然仅根据路网数据无法进行更细的分级，但是在路上开车的司机大多数为有经验者，在可选择的情况下，会倾向于走通行能力更好的大道，而绕过通行能力较差的胡同。因此，在本发明实施例中，通过对大量车辆的运行轨迹进行统计分析，得到各个目标道路的车辆密度，再根据车辆密度得到目标道路的经验等级，以此经验等级求得的所述目标道路的理论通行时间，可以准确的表示目标道路的通行能力，从而实现更准确的导航。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例道路通行时间的计算方法的一个流程示意图；

图2是本发明实施例道路通行时间的计算方法的另一个流程示意图；

图3是本发明实施例经验等级的计算方法的一个流程示意图；

图4是本发明实施例通行时间计算装置的逻辑结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通 技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明实施例提供了种道路通行时间的计算方法及装置，用于准确地计算车辆行使在目标道路上的行驶时间。

请参阅图1，本发明实施例中道路通行时间的计算方法的一个实施例包括：

101、获取目标道路的经验等级；

通行时间计算装置获取目标道路的经验等级，所述经验等级为根据车辆密度调整后的道路等级，所述车辆密度为单位时间内所述目标道路的车辆通行次数。

在实际应用中，所述道路等级为根据道路的使用任务、功能和交通流量综合确定的等级，并且不同的道路等级有相应的限行车速。