[发明专利]基于无线通信技术的机动车肇事逃逸路径追踪系统以及车碰撞信息采集和传输方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种基于无线通信技术的汽车车载信息存储和发送装置，更具体而言，涉及一种基于无线通信技术的机动车肇事逃逸路径追踪系统以及车碰撞信息采集和传输方法。 

背景技术

汽车在给人们的生活带来极大的方便的同时，也带了许多的负面影响。日趋严重的环境，日渐高昂的石油价格，居高不下的交通事故等等。平日交警在处理交通事故的时候往往要进行一项重要的程序，那就是事故责任认定。在城区有摄像头的地方，处理交通事故很方便，但是如果是在没有摄像头的路段或在摄像头盲点区发生的交通肇事行为将使交警的工作将变得十分的繁琐。因为没有足够的数据和证据可以提供分析，交警还原事发现场的手段主要是通过对现场进行勘察(主要是现场的刹车痕迹，车辆损毁状况等)，以及通过当事人口述事发过程来还原事故现场，从而进行事故责任认定。但是很多时候现场的还原都不能做到和事实完全相符。 

除此之外，如果遭遇严重的致伤致死交通肇事并伴有逃逸违法行为时，在缺乏相关人证物证的情况下，将加大案件侦破的难度。因为在司机肇事逃逸后，唯一可以为交警提供线索的只有现场的受害者，但是现在的道路交通如此之发达，肇事司机在车祸发生后是经由那条道路逃跑的，交警根本没有办法知晓。对于肇事司机的抓捕当然也就如海底捞针，无从说起。即使很多 城市目前都在各主要路口配备有电子眼摄像头，但是其高昂的造价限制了其推广应用，此外视野的盲区和暗环境清晰度在搜集证据、协助破案方面具有先天局限性。 

目前国内外许多的厂家主要对事故现场还原方面有了较多的研究，主要的解决方案就是用一种类似于飞机黑匣子的仪器记录汽车在发生事故时的行驶状态，这种仪器也被称作汽车黑匣子。 

现在国内外有关于汽车黑匣子产品的开发主要有以SL6800系列汽车综合信息记录仪和SL6800系列汽车综合信息记录仪为代表，除了上述两种汽车黑匣子以外，还有其他的个别非主流的解决方案，但是几乎所有的汽车匣子都是将数据存储在一个静止的存储器当中，需要有外设与黑匣子建立物理连接，进而从中提取数据，并且只能做到对事故现场有一个很好的还原作用，对开始所提及的关于交通肇事逃逸这一现象没有没能进行解决。此外现在很多车载的行车记录仪可以记录和还原事故现场信息，但是该装置的安装和处置权完全在车主即肇事者手中，对于解决主观肇事逃逸没有任何实质作用。 

发明内容

本发明提供一种基于无线通信技术的机动车肇事逃逸路径追踪系统；还提供一种机动车碰撞信息采集和传输方法；具有体积小巧，抗干扰能力强，性能可靠等优点。 

一种基于无线通信技术的机动车肇事逃逸路径追踪系统，由车载碰撞记录仪和路口接收器组成；车载碰撞记录仪包括GPS模块、单片机、碰撞传感器和无线模块；GPS模块，连接单片机，用于获取机动车行驶参数和位置信息；碰撞传感器，连接单片机；无线模块，连接单片机，用于发送信息；路口接 收器包括无线模块、上位机和单片机；无线模块，连接单片机，用于接收车载碰撞记录仪发送的信息；上位机，接收单片机发送的信息；所述车载碰撞记录仪设置在机动车上；所述路口接收器设置在交通道路的各个路口。 

优选的是，所述路口接收器还包括显示装置，所述显示装置连接单片机，用于将机动车的信息显示出来。 

优选的是，所述车载碰撞记录仪设置机动车的仪表台内侧。 

优选的是，所述机动车行驶参数包括速度和时间；所述位置信息包括经纬度。 

优选的是，所述信息还包括机动车的VIN码。 

一种机动车碰撞信息采集和传输方法，步骤一、车载碰撞记录仪和路口接收器初始化；步骤二、车载碰撞记录仪中的单片机接收GPS模块发送的信息；步骤三、车载碰撞记录仪中的单片机接收碰撞传感器发送的开关量，判断是否发生碰撞；步骤四、如果判断发生了碰撞，车载碰撞记录仪实时对外发送碰撞信息字符串；如果判断没有发生了碰撞，车载碰撞记录仪实时对外发送非碰撞信息字符串；步骤五、路口接收器判断是否接收到车载碰撞记录仪发送的数据；如果判断为接收到数据，再判断是否发生了碰撞，如果判断发生了碰撞，路口接收器上传信息到上位机。 

优选的是，所述碰撞信息字符串为39字节，前6字节为时间，7～10字节为速度，11字节为发送标识符，12字节为K，是碰撞标识符。第13到23字节为汽车的VIN码，从24字节到39字节为经纬度信息；所述非碰撞信息字符串为12字节前6字节为空，7～10字节为速度，11字节为发送标识符，12为是碰撞标识符。 

优选的是，还包括蜂鸣器，当判断发生了碰撞，蜂鸣器鸣响。