[发明专利]一种电池包连接状态判断方法

说明书

技术领域

本发明涉及动力电池技术领域，特别涉及一种电池包连接状态判断方法。

背景技术

电池包是由单体电池或电池模块以一定的数量串联或者并联组成，目的是为了达到相应的电压或者功率等级，目前动力电池包广泛应用于新能源汽车、储能等技术领域。在电池组成电池包的过程中，电池间的连接必不可少，目前电池之间常用的连接方式分为螺纹连接和焊接，螺纹连接是简单的螺栓与螺母之间的机械紧固，紧固程度受施加的外力影响，该连接方式工艺简单，更换方便。焊接是将金属间通过激光、超声波等方式焊接在一起，该连接方式可靠性高，但更换不方便。两种连接方式在使用过程中会出现接触松动引起接触阻抗增大，降低了电池包的输出功率，从而影响电池包的正常使用。此外，电池之间的连接还涉及到连接线束，在使用过程中线束会逐渐老化，阻抗也会增加，一方面会降低电池包输出功率，另一方面在通过大电流时线束的发热会急剧增加，极易发生燃烧事故，因此及时判断电池包的连接状态显得十分重要。

目前常规的电池包连接状态判断方法，即通过接通电池包回路后，监测电池包的总电压和各单体电压，通过电池包总电压与单体电压之间的关系，确定电池包连接是否正常。但是这种方法只能判断电池连接之间是否出现了短路或者断路，不能判断接触阻抗的增大或者线路的老化。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种能够简单、快速、准确的电池包连接状态判断方法。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种电池包连接状态的判断方法，包括以下步骤：

步骤1：分别获取待测电池包中所有串联的单体电池的串联数量，和所有并联的单体电池的并联数量；

步骤2：对待测电池包按照预设电流及预设时间施加脉冲序列，并在脉冲序列的开始时间和结束时间，分别测量并记录待测电池包两端的总电压和待测电池包中任一个单体电池两端的电压；

步骤3：根据测量的总电压及预设电流计算待测电池包的直流内阻，根据测量的单体电池两端的电压及预设电流计算单体电池的直流内阻；

步骤4：根据串联数量、并联数量、电池包的直流内阻及任一单体电池的直流内阻计算判断系数；

步骤5：根据判断系数与预设阈值的大小关系，判断电池包的连接状态是否正常。

本发明的有益效果是：本发明提出的一种电池包连接状态判断方法，该方法通过获取基于电池包直流内阻与单体电池直流内阻间的关系而得到判断系数，将判断系数与预设阀值进行此较从而确定电池包的连接状态正常与否，解决了传统电池包连接状态判断方法只能判断电池是否短路或断路，不能全方面评估电池包连接状态的缺点，实现了电池包连接状态的实时判断，保证了电池包的安全使用。该方法即可以在线进行也可以离线进行，同时该方法操作简单快捷，准确度高、可靠性高，可以推广应用。

在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。

进一步，所述步骤2中脉冲序列的预设电流的大小根据待测电池包的容量设定，预设电流的范围为2C至8C。

进一步，所述步骤2中脉冲序列的预设时间的范围为1秒至10秒。

进一步，所述脉冲序列为充电脉冲或者放电脉冲。

进一步，所述步骤3中待测电池包的直流内阻的计算公式为：

待测电池包的直流内阻＝待测电池包两端电压差的绝对值/预设电流。

进一步，所述步骤3中待测电池包的直流内阻的计算公式为：

任一单体电池的直流内阻＝该单体电池两端电压差的绝对值/预设电流。

进一步，所述步骤4中判断系数的计算方法为：

判断系数＝并联数量＊待测电池包的直流内阻/串联数量＊任一单体电池的直流内阻。

进一步，所述步骤5中，当判断系数小于预设阈值，待测电池包连接状态正常；当判断系数大于预设阈值，待测电池包连接状态异常。

附图说明

图1为本发明方法步骤流程图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。

如图1所示，为本发明方法步骤流程图。

实施例1

一种电池包连接状态的判断方法，包括以下步骤：

步骤1：分别获取待测电池包中所有串联的单体电池的串联数量，和所有并联的单体电池的并联数量；一般电池包都是先并联后串联，比如2并4串，指的是2个单体并联后成为一个模块，然后4个这种模块串联起来，一共8个单体；