[发明专利]新型气液增力缸

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于冲床等设备的动力驱动设备，尤其涉及一种新型气液增力缸。 

背景技术

气液增力缸也称气液增压缸，是结合气缸和油缸优点而改进设计、能将输入压力变换、以较高压力输出的液压元件；例如，中国专利公开号为CN2743288Y的实用新型专利，即公开了这样一种气液增力缸，通常包括液压缸、气缸和气液转换回路，其中液压缸由快进缸和增力缸组成，快进缸和增力缸之间是一个密闭的贮油腔，快进缸内设置有冲压杆，冲压杆上工作活塞的两侧具有大气缸和小气缸，冲压杆的一侧为工作油腔，增力缸内设置有转换活塞，转换活塞为相互套接的左活塞和右活塞，右活塞上设置顶压杆，左活塞在顶压杆上滑动并且与右活塞之间设置有弹簧，气缸内设置有工作气腔，工作气腔对应右活塞的右侧，气液转换回路设置在快进缸和气缸之间，气液转换回路包括主控制阀、差压式转换阀和四条气通道，其中用于连接工作气腔和差压式转换阀的气通道为工作气道；这种气液增力缸使用时包括三个行程：快进行程时，由快进缸内的大气缸和小气缸驱动，工作活塞左移，左活塞左移，使冲压杆端部的模具与工件接触；力行程时，由增力缸内的工作气缸驱动，右活塞左移，压缩工作油腔推动冲压杆，同时顶压杆顶在冲压杆的右侧，使冲压杆左端的模具冲压进入工件；返回行程时，由快进缸内的大气缸和小气缸驱动，工作活塞、左活塞和右活塞复位。 

现有技术中的气液增力缸，虽然可以达到2kN以上的冲击力，但是由于工作油腔直径差、冲击杆对工作活塞支撑的机械力、以及冲压杆外径的限制，冲击力难以得到进一步的提高，同时力行程仅采用一段冲程的方式，也限制了冲压杆冲击力的进一步提升。 

有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的气液增力缸，使其更具有产业上的利用价值。 

发明内容

为解决上述技术问题，本发明的目的是提供一种可以在同等设备尺寸条件下，采用二段冲程方式，进一步提高冲压力的新型气液增力缸。 

本发明的新型气液增力缸，包括液压缸、气缸和气液转换回路，其中液压缸包括快进缸和增力缸，液压缸中设置有贮油腔、工作油腔、大气缸、小气缸，快进缸和增力缸内分别设置有相对滑动的冲压杆和转换活塞，气液转换回路包括工作气道；所述工作气道包括均与气缸相连的进气道和出气道，所述进气道和出气道上分别设置有高压单向气阀和大流量单向气阀，所述进气道和出气道的连接处设置有切换阀；所述冲压杆包括前杆、后杆以及冲压头，所述前杆的后端与后杆的前端可拆卸连接，所述后杆内设置有二次冲压油腔，所述二次冲压油腔的内径由后端至前端逐渐减小，所述二次冲压油腔的前端设置有活塞挡块；所述前杆的后端设置有用于与二次冲压油腔相通的活塞腔，所述前杆的中段和前段设置有与所述活塞腔相通的滑杆腔，所述活塞腔内设置有二次冲压活塞，所述滑杆腔内设置有相对滑动并且后端与所述二次冲压活塞相连的顶杆，所述冲压头可拆卸连接在所述顶杆的前端；所述顶杆包括前顶杆和后顶杆，所述后顶杆上设置有弧形的卡块，所述滑杆腔包括前滑杆腔和后滑杆腔，所述后滑杆腔的内壁上设置有限制所述卡块的剖面为弧形的卡槽。 

进一步的，所述快进缸上还设置有与工作油腔相连通的缓冲油箱。 

进一步的，所述高压单向气阀包括第一阀体和第一阀芯，所述第一阀体上设置有由进气端至出气端孔径逐渐减小的第一进气孔，所述第一进气孔内固定有挡条；所述第一阀芯包括第一阀杆、固定在第一阀杆上位于出气端的第一阀塞、以及设置在第一阀杆上位于进气端的第一限位板，所述第一限位板与所述挡条之间设置有第一复位弹簧，所述第一限位板通过调节螺丝固定在所述第一阀杆上，所述第一阀塞上设置有第一密封垫。 

进一步的，所述大流量单向气阀包括第二阀体和第二阀芯，所述第二阀体上设置有第二进气孔，所述第二阀体上位于进气端固定有支撑条；所述第二阀芯包括第二阀杆、设置在第二阀杆位于出气端的第二阀塞、以及固定在第二阀杆上位于进气端的第二限位板，所述第二限位板与所述支撑条之间设置有第二复位弹簧，所述第二阀塞通过调节螺丝固定在所述第二阀体上，所述第二阀塞上设置有第二密封垫。 

进一步的，所述活塞挡块为环形，并且所述活塞挡块的剖面为三角形。 

进一步的，所述卡块为剖面为弧形的环形的卡块，所述卡槽为环形卡槽。 

进一步的，所述前杆的后端与后杆的前端设置有相互配合的螺纹。 

进一步的，所述冲压头螺纹连接在所述顶杆的前端。 

借由上述方案，本发明至少具有以下优点：可以在同等设备尺寸条件下，采用二段冲程方式，进一步提高冲压力。