[发明专利]小型塔式起重机械扳起拖车的活动支腿有效
| 申请号: | 201410230518.4 | 申请日: | 2014-05-29 |
| 公开(公告)号: | CN105236280B | 公开(公告)日: | 2017-08-15 |
| 发明(设计)人: | 高莉;王欢;羊绍玉;赵强 | 申请(专利权)人: | 江苏大通重工有限公司;吉林大通集团有限公司 |
| 主分类号: | B66C23/78 | 分类号: | B66C23/78;B60S9/04 |
| 代理公司: | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙)32204 | 代理人: | 杜丹 |
| 地址: | 212005 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 小型 塔式 起重机械 拖车 活动 | ||
技术领域
该发明涉及一种小型塔式起重机械行走部分的附属部件,特别涉及一种小型塔式起重机械扳起拖车的活动支腿,属于起重机制造技术领域。
背景技术
塔式起重机(tower crane)简称塔机,亦称塔吊,其起重臂装在高耸塔身上部的旋转起重机。作业空间大,主要用于房屋建筑施工中物料的垂直和水平输送及建筑构件的安装。由金属结构、工作机构和电气系统三部分组成。金属结构包括塔身、起重臂和底座等。工作机构有起升、变幅、回转和行走四部分,行走部分主要包括扳起拖车。电气系统包括电动机、控制器、配电柜、连接线路、信号及照明装置等。
近年来,三层及以下楼房,居民住宅,低层工业建筑等小型建筑施工中,多采用通用型建筑塔式起重机,安装、运输及转换工地不方便,施工成本高,作业效率较低。特别是在新农村建设施工时,受到运输路况及转换工地的限制更多,常见的做法是将通用型建筑塔式起重机分割成多个部件,然后在分别运输至施工地点,在施工地点在就地进行安装。但是这种通用型建筑塔式起重机现场安装过程耗时费力,并且还存在安全隐患;同时在运输过程中需要借助其他运输设备才能实现场地的转移,增加了运输成本。
目前小型塔式起重机械的运输主要由扳起拖车实现,但是扳起拖车在扳起塔身过程中需要在铰接点另一侧放置一定重量的配重块,配重块作为整机的配件增加了成本,并且配重块重量大,运输不方便。
发明内容
发明目的:本发明的目的是提供一种小型塔式起重机在自安装过程中能够提供稳定支撑的小型塔式起重机械扳起拖车的活动支腿。
技术方案:一种小型塔式起重机械扳起拖车的活动支腿,包括拖车本体、支腿横梁、第一支腿和第二支腿;所述拖车本体尾部分别固定连接两个相互平行的支腿横梁,所述支腿横梁沿水平方向向拖车本体后方延伸;所述第一支腿和第二支腿分别安装在支腿横梁的端部,所述第一支腿和第二支腿在竖直平面内摆动,所述第一支腿和第二支腿相对一侧分别设有交错的耳板,所述耳板交错重叠的部分分别设有销孔,两个销孔重叠时穿设活动销轴。当需要扳起塔身时,扳起油缸两端分别与拖车本体和塔身连接,扳起油缸的活塞杆伸出,塔身绕拖车本体后方的塔身铰接点转动,当重心转过后轮时由于拖车本体后方设有一对平行于拖车本体的活动支腿,所述活动支腿的第一支腿和第二支腿位于塔身铰接点的后方,因此整个设备不会因为重心不稳发生后倾而产生安全隐患。
优选项,为了方便整机的运输,所述支腿横梁与第一支腿和第二支腿通过两块形状相同的铰接板连接,所述两块铰接板固定于支腿横梁端部的两侧,所述第一支腿和第二支腿安装在支腿横梁端部下方与铰接板铰接;所述第一支腿向后翻转沿竖直方向设置时位于第一支腿的耳板的根部设有穿过铰接板的固定销轴;所述第二支腿与其上耳板相对一侧设有固定耳板,当第二支腿向前翻转呈水平方向放置时通过固定耳板与支腿横梁连接。当需要场地转换时,为了方便运输第一支腿可以通过固定销轴使得第一支腿沿坚直方向向上固定,第二支腿可以通过固定耳板使得第二支腿沿水平方向向前固定,从而不影响整机的运输。
优选项,为了方便设备在安装完成后进行小幅度的移动,所述第一支腿和第二支腿底部分别设有支腿滚轮。支腿下由滚轮与地面接触,可使支腿在工作时能随拖车实现微小的水平移动,减少了支腿的附加弯矩。
优选项,为了提高本发明的通用性和适应性,所述第一支腿和第二支腿同时可以伸缩。由于各种工况地面平整度不同,并且由于加工装配误差会导致第一支腿或第二支腿在工作时不能与地面接触从而达不到稳定支撑的作用,通过调节第一支腿和第二支腿的长度能够有效解决上述问题。
有益效果:本发明减少了扳起拖车加临时压重的环节,使安装及拆卸更快捷;支腿下由滚轮与地面接触,可使支腿在工作时能随拖车实现微小的水平移动,减少了支腿的附加弯矩;通过支腿前后旋转切换到运输工况,也是借助滚轮,在支腿与地面无间隙时,或略带载荷的情况下,也能容易地收起;大大减少了该塔机的安装、拆卸及运输时的工作量,使该塔机在受限制的施工场地及运输路况下,有更高的工作效率,大大减少了对额外的辅助安装设备的需求。
附图说明
图1为本发明的搭载塔身处于运输状态时的结构示意图;
图2为本发明塔身扳起时的结构示意图;
图3为本发明安装在拖车本体上的立体视图;
图4为本发明的立体视图;
图5为本发明的主视图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步说明。
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