[发明专利]水冷超级电容模组及其箱体和车辆

说明书

本发明公开了一种水冷超级电容模组及其箱体和车辆，顶、底板中至少一个为可拆固连在围板上的散热基板，散热基板内设有供冷却水流动的水冷流道，并在散热基板上开设有供冷却水流入和流出水冷流道的进、出水口，在使用时，冷却水会从超级电容单体的顶部和/或底部的散热基板中流过，以带走超级电容单体所散发的热量，起到对超级电容单体水冷散热的作用，相比现有技术中冷却用水需要在立壁的空腔中沉浮的结构相比，本发明中箱体的围板中不需要开设水冷用空腔，从而使得箱体的围板在搬运和拆装过程中不易在磕碰影响下而发生损伤，提高了箱体的牢固性。

技术领域

本发明涉及一种超级电容模组及其箱体和车辆。

背景技术

目前，混合动力客车的储能装置为超级电容模组，即通过将多个超级电容模组进行串联而形成超级电容组，但由于超级电容组本身有内阻，所以在使用过程中会发出大量的热量，温度会急剧上升，且超级电容模组的循环寿命与温度成反比，如果温度过高响超级电容模组的寿命会降低甚至烧毁。传统的给超级电容模组散热的方式为自然对流或采用电子风扇进行强制散热，采用这些方式能够满足一般的散热需求，但是当超级电容模组发热量较大时，虽然这种散热方式能起到一定的效果但是并不理想，所以需要散热效果更好，结构精巧、安装方便的超级电容模组。

中国专利文献201310709730.4公开了一种自行散热水循环低压电容器，该电容器包括本体及其外层包裹的金属层，金属层固定在本体上并与本体密封配合，金属层和本体之间形成一容水腔，容水腔内设有抗导热隔板，抗导热隔板将容水腔隔离成上、下端分别连通的内、外层腔体，在使用过程中，当本体捏的温度传导入内层腔体的水中时，内层墙体的热水上升并通过上端进入外层腔体，外层腔体与外界低温环境始终接触，外层腔体中的冷水下沉并通过下端进入内层腔体，从而达到自循环水冷散热额的效果。但在进行电容器的搬运和拆装时，需要推拉电容器的侧面围板部分来调整电容器的位置，而电容器上金属层和本体之间的容水腔又会使得电容器的侧围部分的抗冲击能力降低，以致电容器的侧围部分在搬运和拆装过程中极易发生损坏，以致整个电容器的使用可靠性和安全性降低。同时，由于电容器的容水腔是处于金属层和本体之间的，所以在容水腔发生泄漏时，整个电容器将整体报废，从而降低了电容器的使用寿命。而且该电容器的外部散热仍然采用翅片式的散热方式，散热效率整体较低，不能够满足大功率散热的需求。

发明内容

本发明的目的是提供一种散热效果更优且不易损坏的箱体，同时还提供了使用该箱体的水冷超级电容模组和车辆。

为了实现以上目的，本发明中箱体的技术方案如下：

箱体，包括围板和顶、底板，顶、底板和围板围成供两个以上串联后的超级电容单体装入的腔体，顶、底板中至少一个为可拆固连在围板上的散热基板，散热基板内设有供冷却水流动的水冷流道，并在散热基板上开设有供冷却水流入和流出水冷流道的进、出水口。

散热基板内设有导水板，水冷流道被导水板分隔为U型流道，进、出水口处于水冷流道的两端位置处。

水冷流道中设有处于导水板相背两侧的分流隔板，分流隔板沿水冷流道内冷却水流向延伸，并与导水板间隔设置。

散热基板包括基板及其上固定的盖板，基板的板面上开设有凹槽，盖板封堵在凹槽的槽口上并与基板密封配合而在盖板和基板之间形成水流流道。

本发明中水冷超级电容模组的技术方案如下：

水冷超级电容模组，包括箱体及其内装配的超级电容单体，箱体包括围板和顶、底板，顶、底板和围板围成供两个以上串联后的超级电容单体装入的腔体，顶、底板中至少一个为可拆固连在围板上的散热基板，散热基板内设有供冷却水流动的水冷流道，并在散热基板上开设有供冷却水流入和流出水冷流道的进、出水口。

根据权利要求5所述的水冷超级电容模组，其特征在于，散热基板内设有导水板，水冷流道被导水板分隔为U型流道，进、出水口处于水冷流道的两端位置处。