[发明专利]智能车位锁控制系统

说明书

技术领域

本发明涉及电子信息技术领域，尤其涉及一种智能车位锁控制系统。

背景技术

车位锁有一类基于RFID电子标签的智能车位锁技术，如智能车位锁及其控制方法(CN102819226A)、基于RFID的智能车位锁(CN103132763A)、智能车位锁(CN101581158)等，这一类技术的共同特点是：将RFID电子标签置于车上，将RFID标签读写系统置于车位锁上，车位锁和RFID电子标签之间是单向通信，通过检测被授权的标签决定开合状态。此类方案存在以下问题：车与锁之间的通信功能不完善，锁的状态没有实时传到车上，缺乏人性化且存在安全隐患；由于车位锁一般使用电池供电，车位锁上的声光电提示功能和车身位置检测装置会造成能耗偏高，降低电池使用寿命。

发明内容

本发明是为了解决现有的车位锁控制通常车与锁之间的通信功能不完善，锁的状态没有实时传到车上，缺乏人性化，存在安全隐患且易降低电池使用寿命等问题而提出一种可有效避免手动锁和遥控锁在使用过程中的人工参与，使用安全、可靠，稳定性和便捷性高的智能车位锁控制系统。

本发明是通过以下技术方案实现的：

上述的智能车位锁控制系统，包括锁内控制单元和车内控制单元；所述锁内控制单元和车内控制单元彼此通过无线电信号连接；所述锁内控制单元包括锁内RF通信模块、低频唤醒模块、开合执行模块、锁内人机交互模块、锁内电源管理模块和RSSI检测模块；所述锁内RF通信模块用于接收有效信号并有效信号进行密码数据提取；所述低频唤醒模块用于检测是否收到特定的低频信号，并根据接收到的低频信号来产生唤醒信号，将所述锁内控制单元从睡眠状态唤醒；所述开合执行模块用于接收所述锁内控制单元的开、关锁命令，并将锁目前所处的状态信号传给所述锁内控制单元；所述锁内人机交互模块用于初始化密码设置和电源低电量闪光提示；所述锁内电源管理模块用于电量监测和光伏发电控制；所述RSSI监测模块用于监测接收到的特定频率的低频信号强度高低，其将低频信号传给所述锁内控制单元并由所述锁内控制单元来判断发射源和车位锁之间的距离；所述车内控制单元包括车内RF通信模块、车身静止检测模块、低频发射模块、车内人机交互模块和车内电源管理模块；所述车内RF通信模块用于传输所述车内控制单元的预设密码信息，并接收所述锁内控制单元传送的锁的开合状态信息；所述车身静止检测模块用于检测车身所处的状态并将状态信息传给所述车内控制单元，由所述车内控制单元判断是否发射低频信号和是否进入休眠状态；所述低频发射模块通过产生特定的低频信号对所述锁内控制单元唤醒；所述车内人机交互模块用于初始化密码设置和电源低电量闪光提示；所述车内电源管理模块用于电量监测并将相应监测信息传给所述车内控制单元。

所述智能车位锁控制系统，其中：所述锁内人机交互模块当接收到锁的开合状态信号时，其可发出相应的声光提示。

所述智能车位锁控制系统，其中：所述锁内人机交互模块可对所述锁内控制单元设定相同密码，输入的方式可以利用红外遥控的方式或者系统自带按键的方式。

所述智能车位锁控制系统，其中：所述锁内电源管理模块可在电量低时产生相应电信号并将信号传给所述锁内控制单元；当车位锁用于室外时，所述锁内电源管理模块可利用光伏发电给蓄电池补充电量。

所述智能车位锁控制系统，其中：所述发射源和车位锁之间的距离对应的是车体驶入停车位状态和驶离停车位状态。

所述智能车位锁控制系统，其中：所述车内人机交互模块可对所述车内控制单元设定相同密码，输入的方式可以利用红外遥控的方式或者系统自带按键的方式。

所述智能车位锁控制系统，其中：所述车内电源管理模块在蓄电池供电的情况下，可对蓄电池进行光伏发电控制并对蓄电池进行电量补充。

有益效果：

本发明智能车位锁控制系统实现了低功耗的同时实现了车辆的身份认证和车辆驶入车位与驶出车位趋势的自动判断，智能车位锁是手动车位锁和遥控车位锁的技术升级，利用自动信息识别和无线传输技术避免了手动锁和遥控锁在使用过程中的人工参与，提高了系统的稳定性和使用的便捷性。同时还具有以下优点：

(1)在汽车进入车位前和离开车位后，锁的挡臂的状态信息通过定位传感器或者行程开关进行检测，并传送至车载终端，提示驾驶员挡臂已放下或者升起，更加安全和人性化；

(2)通过RSSI检测模块检测判断低频唤醒信号的强弱趋势，判断汽车是驶入车位还是驶离车位，和现有的利用红外、超声波、磁感应等专用传感器方法判断汽车是否在车位的技术方法相比，系统更加紧凑可靠，功耗更低。

附图说明