[发明专利]一种汽车后下摆臂总成U型焊装支架开口尺寸检测装置有效

专利信息
申请号: 201410228688.9 申请日: 2014-05-28
公开(公告)号: CN104006776B 公开(公告)日: 2017-01-25
发明(设计)人: 高素英;王桂优;刘大安;白亚鹏;张勤显;李立辉;张明慧 申请(专利权)人: 长城汽车股份有限公司
主分类号: G01B21/00 分类号: G01B21/00
代理公司: 石家庄冀科专利商标事务所有限公司13108 代理人: 李羡民,雷秋芬
地址: 071000 河*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 下摆 总成 型焊装 支架 开口 尺寸 检测 装置
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种焊装工件检测装置,尤其是一种适用于汽车后下摆臂总成的U型焊装支架开口尺寸检测装置,属于测试、测量技术领域。

背景技术

如附图1所示的一种轿车底盘后下摆臂总成1,在下摆臂本体两端分别焊装大轴套支架1-5和小轴套连接板1-6,在下摆臂本体中部焊装适用于后转向节安装的前支架1-1、后支架1-2,适用于后下摆臂减震器安装的减震器支架1-3,以及后稳定杆支架1-4,其中前支架1-1、后支架1-2和减震器支架1-3均为U型支架结构,为了保证该后下摆臂总成1与车辆其它零部件的装配质量,在后下摆臂总成1焊装作业完成后要对上述三个U形结构焊装支架的开口尺寸进行检测。

目前针对后下摆臂总成1前支架1-1、后支架1-2和减震器支架1-3的开口尺寸检测问题,一般采用便携式三坐标检测仪检测方式。由于U型支架开口结构一般通过冲压工艺成型,易形成喇叭口形状,因此对支架开口不同位置处测量数值差异较大,而便携式三坐标检测仪检测方式缺少有效的定位结构,难以保证不同工件测量位置的一致性,影响了检测结果的可靠性;另外三坐标检测仪的测量过程步骤繁琐,工作效率较低。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术之弊端,提供一种既可实现自动化操作、提高工作效率,又能保证工件测量位置一致性、检测结果可靠性的汽车后下摆臂总成U型焊装支架开口尺寸检测装置。

本发明所述问题是以下述技术方案实现的:

一种汽车后下摆臂总成U型焊装支架开口尺寸检测装置,它包括主定位及检测机构、辅助定位机构、辅助支撑机构、PLC系统和检测工作台,所述主定位及检测机构包括分别与后下摆臂总成的前支架、后支架和减震器支架匹配的三部分,所述辅助定位机构与后下摆臂总成的大轴套支架配装,所述辅助支撑机构与后下摆臂总成的小轴套连接板配装,主定位及检测机构、辅助定位机构和辅助支撑机构均安装在检测工作台上,所述检测工作台固定在水平地面上。

上述汽车后下摆臂总成U型焊装支架开口尺寸检测装置,所述主定位及检测机构的每一部分均由工件定位单元、测量组件、测量组件进给单元和支座组成,所述测量组件进给单元包括测量组件进给驱动气缸和测量组件安装平台,所述测量组件进给驱动气缸固定在支座上,其伸缩臂与测量组件安装平台连接,所述测量组件安装平台底面上设置限位挡块。

上述汽车后下摆臂总成U型焊装支架开口尺寸检测装置,所述测量组件包括测量驱动气缸、测量组件移动平台、刀尺式开口测量块、传感器和接近开关,所述测量驱动气缸固定在测量组件安装平台上,其伸缩臂通过连接板与测量组件移动平台连接,所述测量组件移动平台上安装刀尺式开口测量块、传感器和接近开关支座,所述接近开关支座包括对称布置在刀尺式开口测量块左右侧的两部分,在接近开关支座上安装接近开关,所述接近开关、传感器与PLC系统连接。

上述汽车后下摆臂总成U型焊装支架开口尺寸检测装置,所述刀尺式开口测量块设有与U型焊装支架开口匹配的四个测量点,所述四个测量点分别位于刀尺式开口测量块前端的四个圆弧形曲面上。

上述汽车后下摆臂总成U型焊装支架开口尺寸检测装置,所述工件定位单元包括工件定位单元驱动气缸、滑动平台、定位销和操作手柄,所述定位销和操作手柄固定在滑动平台上,所述滑动平台与工件定位单元驱动气缸的伸缩臂连接,所述工件定位单元驱动气缸固定在支座上。

上述汽车后下摆臂总成U型焊装支架开口尺寸检测装置,所述支座固定在检测工作台上,在支座上面设有主定位及检测机构滑动平台导轨、滑动平台限位块、测量组件安装平台移动导轨和测量组件安装平台限位块,所述滑动平台限位块布置在主定位及检测机构滑动平台导轨的末端,所述测量组件安装平台限位块布置在测量组件安装平台移动导轨的侧面,它与固定在测量组件安装平台底面上的限位挡块匹配。

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