[发明专利]高效转向泵

说明书

技术领域

本发明涉及液压传动技术领域，尤其涉及汽车液压助力转向系统技术领域。

背景技术

汽车转向多年来一直是采用机械式方向机来实现，机械方向机有齿轮齿条式、循环球式，该形式转向扭矩较大，操作灵活性差，驾驶员操作时易产生疲劳且安全性差。随着我国经济不断发展，人们生活水平不断提高，驾驶舒适度呼声愈来愈高，以及汽车行业的迅猛发展，大马力发动机重载车型呈上升趋势，转向力逐渐加大，机械式方向机已不能满足汽车行业发展，液压助力转向系统是解决减小转向操纵力、降低驾驶员劳动强度有效方法。然而，在转向泵轴端连接传递效率损失大，如何提高传递效率一直是转向系统行业所研究的对象。

发明内容

为了提高液压助力转向泵轴的传递效率，本发明提供了一种同步无传递损失并性能准确性高的转向泵。

本发明为实现上述目的所采用的技术方案是：高效转向泵，轴2与电机总成1为同轴结构，泵体22内设有进油侧板23和出油侧板15，轴2贯穿安装于进油侧板23和出油侧板15中心，进油侧板23、定子21和出油侧板15通过定位销8贯穿连接在泵体22上，泵体22一端设有泵盖17，转子19安装于定子21内孔中，叶片20在安装于转子19槽孔里，叶片20、定子21内曲面、进油侧板23和出油侧板15形成密闭容腔；泵体22内设有滑阀4，滑阀4一端设有弹簧9，滑阀4内部设有锥阀5，锥阀5一端与滑阀之间设有弹簧6，滑阀4有弹簧9的一端连接出油接头14。

所述泵盖17和泵体22之间通过钢丝挡圈12固定。

所述出油侧板15和泵盖17之间安装弹簧16。

所述轴2上位于进油侧板23一侧安装骨架油封3。 

本发明的高效转向泵，废除了传统联轴节、齿轮等耦合连接的传递方式，将转向泵输出轴与电机输出轴设计为一根轴，轴一端与电机装配，另一端与转向泵装配，当电机轴旋转时，直接同步驱动转向泵内部件运转，实现转向泵的工作，中间无传递损失。除提高传递效率的设计特点外，转向泵的内部除掉了轴承、挡圈的设计部分，使结构得到简化。

附图说明

图1是本发明高效转向泵剖面结构图。

图中：1.电机总成， 2.轴， 3.骨架油封，4.滑阀，5.锥阀，6.弹簧，7.O型密封圈，8.定位销，9.弹簧，10.O型密封圈，11. O型密封圈，12.钢丝挡圈，13.组合垫，14.出油接头，15.出油侧板，16.弹簧，17.泵盖，18.复合轴承，19.转子，20.叶片，21.定子，22.泵体，23.进油侧板，24. O型密封圈，25.定位销，26. O型密封圈。

具体实施方式